Zmierzch diesla?

[Rysieeek]

jak w temacie..

coraz więcej artykułów pojawia się w stylu jak ten z linku poniżej

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,18219851,Kontrowersyjna_decyzja_londynskich_gmin__Poczatek.html#Czolka3Img

u niemiaszków też się pojawiają podobne głosy, u nas też gadają o jakiś projektach ograniczających wjazd pojazdów do centrów miast, gdzie też szczególnie wymieniane są diesle...

[niewienikt]

No trochę przesadzają. Powinni zwolnić z opłat wszystkie auta z dpf i zaostrzyć kary za wycinanie filtra.

Imho w Polsce większym problemem są stare pksy czy ciężarówki niż dojechane paserati w dieslu. No chyba, że jakiś dresik dał "wirusa" z allegro i zarzyna tego biednego 1.9 tdi pozostawiając za sobą zasłonę dymną.

[bbbb]

Jak zwykle za takie decyzje biorą się urzędnicy nie mający pojęcia o temacie. Jedyna wada diesla to sadza, która w obecnie produkowanych autach jest zatrzymywana w filtrach(DPF,FAP). Wystarczy popatrzeć na rurę wydechową współczesnego diesla i benzyny(u mnie jest czyściutka). Wrogom diesla radziłbym ustalić dlaczego wydech diesla jest wielokrotnie trwalszy od wydechu benzyny. Aby zohydzić diesla faktycznie wystarczy nałożyć na niego dodatkowe opłaty aby przestało się opłacać eksploatację takiego auta. A rachunek jest prosty. Tej samej pojemności diesel(np.2.0) spala co najmniej o 2-3 l/100 km mniej od benzyny. Filtry i oleje trzeba wymieniać tak samo jak w benzynie. Ktoś zaraz powie, że naprawy i osprzęt drogi. Sumiennie i okresowo serwisowany samochód bez większych awarii powinien wytrzymać ok. 200 tys. km. Na zachodzie takie auta(osobówki) idą na złom, albo do Polski(ewentualnie do dawnych demoludów). Ale tak jest gdy ktoś(bardzo często bez znajomości tematyki) ma zakodowane, że benzyna jest cacy, a diesel jest be i ma myślenie typu "...ropa to tylko do traktorów się nadaje, a auta powinny jeździć na benzynie". A gdy takiego zapytasz o konkretne argumenty dlaczego to ci odpowie "bo tak".

Zaznaczam, że nie mam nic zarówno do samochodów na ropę jak i benzynowych. Ot po prostu każdy jeździ tym czym mu się podoba.

Edytowane 26 Czerwca 2015 przez bbbb

[Obywatel]

Zastanawia mnie jakie lobby może stać za zwalczaniem diesla :ocochodzi Szkoda bo ja np. wolę charakterystykę pracy diesla niż benzyny i jeśli się przesiądę na benzynę, to tylko z przymusu. Z drugiej strony, miejmy nadzieję, że po wyborach Polska przestanie bezrefleksyjnie poddawać się unijnemu dyktatowi i stworzy przeciwwagę dla tzw. "starej unii" reaktywując, a najlepiej rozszerzając Grupę Wyszehradzką.

Edytowane 26 Czerwca 2015 przez Obywatel

[Obywatel]

Czyli wracamy do sytuacji sprzed lat '90, kiedy diesle w osobówkach były nieliczne. Ale paradoksalnie wtedy w Polsce ON był tańszy i dostępny bez kartek! Być może skutek będzie taki, że zmniejszony popyt doprowadzi do spadku cen ON i będzie się opłacało zapłacić ten haracz za luksus jazdy klekotem.

[Rysieeek]

nie spadła ilość sprzedawanej benzyny bo przecież liczba samochodów stale wzrasta, a poza tym ktoś kto porównuje ze sobą sprzedaż Pb i ON chyba nie wie o czym pisze, sprzedaż Pb przy ON zawsze stanowiła bardzo niski % ze względu na wykorzystanie ON nie tylko w szeroko rozumianych środkach transportu ale także w produkcji i przemyśle....

[Rysieeek]

a od kiedy to struktura zużycia paliw przez samochody osobowe jest wyznacznikiem zużycia na rynku całym rynku paliw? beznadziejny artykuł, nie dość że nieprawdziwy to jeszcze wybitnie tendencyjny.... To tak jakby napisać, że 90% ogółu pojazdów zużywa np. średnio 10l/100km nie uwzględniając, że te pozostałe 10% pojazdów tak naprawdę ma 90% udział w całkowitym zużyciu.......

[niewienikt]

Jedyna wada diesla to sadza, która w obecnie produkowanych autach jest zatrzymywana w filtrach(DPF,FAP).

Dlatego kara za wycięcie dpf/fap powinna być dotkliwa, na tyle, żeby wszystkie Janusze jeździli z filtrami. Kilka tysięcy złotych i przymus montażu w fabryczny sposób czyli w ASO.

awarii powinien wytrzymać ok. 200 tys. km. Na zachodzie takie auta(osobówki) idą na złom, albo do Polski

Tyle to one mają na blacie, realnie więcej. Do tego jeśli to co idzie do Polski nie jest wyeksploatowane to musi być bite, ale to już temat na inną rozmowę.

 

Auta osobowe z silnikiem diesla zrobiły się tak popularne, że spadła sprzedaż benzyny, która powstaje przecież równoległe do diesla, czy jest na nią popyt czy nie.

Masz na to jakiekolwiek dane?

ON nie tylko w szeroko rozumianych środkach transportu ale także w produkcji i przemyśle....

Dokładnie.

Ponadto rynek paliw to nie tylko Europa, ale też USA czy Azja, a tam kompetencje UE nie sięgają.

[Mej]

urok tkwi w

[Rysieeek]

... ale ty dalej nie kumasz....

rozumiesz w ogóle coś takiego jak podaż i popyt i cykl produkcyjny? wg. ciebie z jakim wyprzedzeniem planuje się produkcje?

myślisz, że przestawienie produkcji rafinerii z Pb na ON to jest przekręcenie wajchy??? nie martw się nic się nie zmarnuje, ciekawe czy np. zastanawiasz się jak tankujesz jaka jest data produkcji tego co lejesz aktualnie do baku... mechanizmy rynku są bardzo ciekawe, jak jest nawet nadprodukcja to i tak bardzo często produkuje się dalej, nawet nie wiesz jakie są możliwości magazynowania....