Vw sharan - malo mocy. Prosze o analize logow.

[darkvon]

Witam posiadam vw sharana 96r. 90km i od pewnego czasu zauwazylem spadek mocy. Ogolnie nie jest zle ale czasami muli go pod gorke. Jakis czas temu pekla mi membrana od EGR i zawor zaczal przeciekac, wiec go zaslepilem (wyzsze wskazania na vagu - przeplywka ale to normalne po zaslepieniu) oraz zauwazylem ze w dolocie obok przeplywki sa sladowe ilosci oleju co tez moze byc przyczyna spadku mocy (bledne wskazania)... Rano po zapaleniu puszcza niebieski dymek ale tylko na zimnym silniku, na rozgrzanym silniku nie czuc w spalinach oleju oraz brak niebieskiego dymka.

 

Prosze o rade co zrobic ws oleju (prawdopodobnie z odmy) w okolicach przeplywki oraz o analize logow statycznych. Narazie nie bede robil logow dynamicznych poniewaz najpierw musze wstepnie ocenic co sie dzieje w aucie.

 

STATYCZNE:

Grupa 000, 001, 004: http://vaglog.pl/log_203755.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_203756.html

Grupa 013, 018, 023: http://vaglog.pl/log_203757.html

Grupa 007, 008, 011: http://vaglog.pl/log_203758.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_203759.html

 

 

PS: przepraszam jesli zle wykonalem logi - jestem amatorem i niedlugo bawie sie vagiem.

Edytowane 15 Lutego 2015 przez darkvon

[darkvon]

Pomoze ktos? Czy tylko pomagacie tym co maja passata... Moj silnik tez jest z rodziny Tdi od vw wiec wielkich roznic nie ma.

[driver77]

Co to za silnik w tym Sharanie? TDI?

Logi na benzynę wyglądają,na pewno nie ON.

[darkvon]

Co ty opowiadasz? To jest normalny silnik diesla TDI 1.9 90 konny z 96 roku. Bez jaj.

Ale wiem co moze byc - robilem tez logi z BS grupy 003 i 010 i mogly sie te dwa pliki podmienic z tymi z MS - jezeli o to Ci chodzilo.

Edytowane 16 Lutego 2015 przez darkvon

[spawacz]

1 sprawa, ze silnik nie zagrzany do logow , a 2 to ze to nie TDI tylko VR6 , dziekuje panom. 021 906 256 Q - ster od VR6

[darkvon]

Zrobmy tak wykasuje wszystkie logi z kompa zeby mi sie nie wymieszaly, zrobie jeszcze raz.

 

Wiem co sie moglo stac - ostatnio robilem logi koledze vw sharana 2.8 vr6 - benzyna i musialy mi sie logi wymieszac. Sory za klopot i wrzuce nowe logi niebawem.

 

Ostatnio pokonuje krotkie trasy (3km ze wzgledu na prace) wiec jak tylko gdzies dalej wyskocze i zagrzeje silnik to zrobie logi. Wystarcza wam narazie logi statyczne ?

Edytowane 16 Lutego 2015 przez darkvon

[driver77]

Co ty opowiadasz? To jest normalny silnik diesla TDI 1.9 90 konny z 96 roku. Bez jaj.

Jak się pytam co chcesz diagnozować to odpowiedz normalnie.

Patrze w logi i widze że to nie TDI- Bez jaj:kciuki

[darkvon]

Juz napisalem ze moj blad. Bylem pewien na 100% ze usunalem logi kolegi.... Pomylilem sie sory.

[driver77]

Juz napisalem ze moj blad. Bylem pewien na 100% ze usunalem logi kolegi.... Pomylilem sie sory.

OK. Spoko. Pisałem jako pierwszy i myślalem ze ktoś sobie jaja robi jakieś ,albo ja jestem wczorajszy :ocochodzi

[darkvon]

Spoko. A na podstawie logow statycznych bedziecie mi w stanie cos wstepnie powiedziec? Bo do dynamicznych bede musial sobie zalatwic druga osobe i wczesniej rozgrzac silnik....

[driver77]

Coś tam pokażą. Jak dasz radę to jeszcze BS wrzuć. Dynamiczne dasz póżniej.

Zrób logi zgodnie z opisem w temacie przyklejonym.

[darkvon]

Mam pytanie co do logow dynamicznych - czy kazda grupe mam robic osobno czy moge np po dwie? I jeszcze jedna sprawa - mam zaslepiony egr (cieknie - peknieta membrana) wiec parametry beda podwyzszone, a wiec oplaca siw narazie robic logi dyniczne czy lepiej najpierw wymienic egr?

[driver77]

Zostaw zaślepiony na wieki wieków. No chyba że ekologiem jesteś to zrób jak w książce pisze.

Blaszka zaślepiłeś czy samo podciśnienie?

Najlepiej po jednej, max po dwie,

[darkvon]

Zaslepilem blaszka i uszczelka (ta co sie z arkusza wycina) przed zaworem - podcisnienia nie zaslepialem. Ale zauwazylem ze sa podwyzszone parametry na MAF (o ile dobrze pamietam) tak jak pisali na jakims forum. Wiec pytam czy te podwyzszone parametry beda wam przeszkadzac w czyms?

 

Tu masz link do tej strony gdzie to wyczytalem (http://sprawdz.auto.pl/diagnostyka-przeplywomierza/)

Edytowane 17 Lutego 2015 przez darkvon

[driver77]

Tak ma być. Po zaślepieniu MAF mierzy więcej w statycznym. Na dynamiczny to nie ma wpływu -MAF będzie mierzył normalnie.

[darkvon]

Okay. W takim razie mam plany jutro zrobic logi dynamiczne i statyczne. Jak dobrze pojdzie to wrzuce.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Jeszcze jedno bo mi sie juz pomieszalo. Logi statyczne wykonuje na jalowym biegu z zapalonym silnikiem przes okolo 20sec. Ale czy mam w trakcie pomiaru dodawac gazu czy nie?

[driver77]

Najważniejsze motor ma być zagrzany 90 st. Reszta poniżej:

http://forum.vw-passat.pl/threads/50476-Co-logowa%C4%87-w-silnikach-TDI

[darkvon]

Nie ma tam odpowiedzi na moje pytanie - czy w logach statycznych dodawac gazu... Moglbys mi rozwiac ta watpliwosc?

[driver77]

Statyczny= bieg jałowy czyli wolne obroty. Pedał gazu cie nie interesuje.

[darkvon]

Witam przesylam swiezo zrobione logi (akurat wyskoczyla mi trasa 60km i wykorzystalem nagrzany silnik). Prosze o analize.

 

STATYCZNE:

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_204451.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_204452.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_204453.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_204454.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_204455.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_204456.html

Grupa 014: http://vaglog.pl/log_204457.html

 

DYNAMICZNE:

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_204450.html

Grupa 008, 010: http://vaglog.pl/log_204449.html

Grupa 000, 001: http://vaglog.pl/log_204448.html

Grupa 003, 004: http://vaglog.pl/log_204447.html

 

BASIC SETTINGS:

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_204445.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_204444.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_204443.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_204442.html

 

Dodam ze grupy 018 i 023 (w statycznych) nie sa dostepne dla mojego sterownika (Error not available) a grupa 014 tez nic nie pokazala.