Passat b5 AFN 97- Nowe pełne LOGI - POMOC W analizie

[polonez15]

W roku 97 gdzie Paski miały jeszcze stary sterownik MSA był map sensor w obudowie ECU, w nowszych EDC już MAP był na rurze dolotowej plastikowej. Po niej właśnie można to rozpoznać.

[PersoN]

W roku 97 gdzie Paski miały jeszcze stary sterownik MSA był map sensor w obudowie ECU, w nowszych EDC już MAP był na rurze dolotowej plastikowej. Po niej właśnie można to rozpoznać.

 

Masz racje właśnie poszperałem trochę w necie i znalazłem ten czujnik.

U mnie właśnie się znajduje w rurze dolotowej.

 

A we wcześniejszym modelu jest tu gumowy łącznik

 

A teraz jeszcze pytanie czy on może się zabrudzić przez olej bo na pewno jakiś tam olej jest, ale czy może on spowodować jakieś błędne wskazania. (może należało by go wyczyścić)

[driver77]

W roku 97 gdzie Paski miały jeszcze stary sterownik MSA był map sensor w obudowie ECU, w nowszych EDC już MAP był na rurze dolotowej plastikowej. Po niej właśnie można to rozpoznać.

 

U mnie również na rurze się znajduje. Kiedyś swój wyciągałem celem przeczyszczenia profilaktycznie i był na nim olej(raczej mgła olejowa zmieszana z drobinkami kurzu ). W dolocie zawsze jest trochę oliwy.

 

Tylko że MAP sensor G71- mierzy ciśnienie doładowania natomiast osobno jest jeszcze F 96- czujnik ciśnienia atmosferycznego który pokazuje tylko i wyłącznie ciśnienie atmosferyczne n.p.m ( znajduje sie w sterowniku).

Np jadąc w góry ciśnienie jest inne i komp. dobiera inne parametry.

 

* - Ciśnienie w kolektorze ssącym jest rozpoznawane przez czujnik G31 ciśnienia doładowania (w miejsce wskazanego czujnika G71). Ciśnienie doładowania jest rozpoznawane przez czujnik F96 położenia n.p.m (w komputerze sterującym pracą silnika).

 

Sprawdzanie czujnika ciśnienia w rurze ssącej i czujnika wysokości. Czujnik wysokości znajduje się w komputerze sterującym układem bezpośredniego wtrysku paliwa silnika wysokoprężnego. Czujnik ciśnienia w rurze ssącej jest osobnym elementem znajdującym się w przewodzie dolotu powietrza.

 

Dokładnie chodzi o ten czujnik gr 10 kolumna 2 -F96

gr 10 kolumna 3 - G71

http://vaglog.pl/log_192830.html

lub

http://vaglog.pl/log_193962.html

Edytowane 23 Listopada 2014 przez driver77

[bmateuszd]

Masz racje właśnie poszperałem trochę w necie i znalazłem ten czujnik.

U mnie właśnie się znajduje w rurze dolotowej.

 

Uff na szczęście mam nowsze rozwiązanie. Inaczej bym od razu leciał i rozbierał.

[polonez15]

MAP sensor zawsze jest upaprany oliwą, dostaje się ona tam nie tyle turbawką co odmą. W normalnej pracy nie powinno to wadzić...

[anim]

Cześć , nowy zestaw logów do analizy gdyby ktoś mógł to proszę :

 

Błędów brak

----

 

statyczne

000 BS http://vaglog.pl/log_279284.html

003 BS http://vaglog.pl/log_279285.html

004 BS http://vaglog.pl/log_279634.html

 

000 http://vaglog.pl/log_279281.html

001 http://vaglog.pl/log_279277.html

003 http://vaglog.pl/log_279278.html

004 http://vaglog.pl/log_279283.html

007 http://vaglog.pl/log_279279.html

013 http://vaglog.pl/log_279282.html

018 http://vaglog.pl/log_279276.html

023 http://vaglog.pl/log_279280.html

 

dynamiczne

 

000 http://vaglog.pl/log_279630.html

001 http://vaglog.pl/log_279631.html

003 http://vaglog.pl/log_279628.html

004 http://vaglog.pl/log_279627.html

008 http://vaglog.pl/log_279629.html

010 http://vaglog.pl/log_279632.html

011 http://vaglog.pl/log_279633.html

 

 

Mogę napisać dodatkowo: samochód dymi na czarno podczas przyspieszania , nie wiem czy to lejące wtryski, czy odma do wymiany, czy może jeszcze coś innego.

Edytowane 30 Września 2016 przez anim

[anim]

odświeżam i proszę o analizę wyżej wstawionych logów

[anim]

ponawiam prośbę.