Przepadło światło w bagażniku :(

[MrWho]

hmm żebyś dal jakieś fotki można by polemizować na ten temat a tak ja bym po prostu równolegle sie wpioł z układem i tyle W tej chwili jak mam ta śmieszna centralke komfortu to u mnie musi dzaiałac czujnik klapy bo inaczej mi sie alarm włacza

[Gość markus227]

Miałem to samo,ale zmodyfikowałem to trochę inaczej mianowicie ,zastosowałem mikrowyłącznik od lampki nocnej{np220v] na sznureczku wkleiłem go do samej lampki wywierciłem otworek w szkle i sznureczek wisi przy lampce ---bynajmniej nie zapala się bez potrzeby wciągu białego dnia--tyle co wisi te 10cm sznureczka wniczym mi nie przeszkadza.....

 

1,9AFN

[Gość MagdaKatka2005]

Witam serdecznie wszystkich

Oczywiście też mam problem ze światłem w bagażniku (kombi) i czasami w przednich drzwiach pasażera. Jak właściwie wygląda ten mikrostyk? Może ktoś wrzuci fote - ułatwi poszukiwania laikom.

Próbowałem juz raz rozebrać poszycie klapy bagażnika. Udało się odpiąć prawie wszystkie metalowe spinki (B5 kombi), ale problem pojawił się przy łączeniach poszycia dolnego i górnego. Coś tam trzyma. Nie wiem co? Nie chcę połamać plastików. Proszę o radę. Wielkie dzieki za wszelką pomoc.

[Gość krystianl]

Właśnie wczoraj majstrowałem z oświetleniem bagażnika (kombi), które włąściwie nie śieciło od początku jak kupiłem auto .

Tapicerkę, która przypięta jest do klapy bagażnika, należy dość mocno aczkolwiek z wyczuciem parę razy szarpnąć do siebie a wyczepi się wraz z metalowymi zaczepami. Zaczepy są mimo wszytsko bardzo delikatne (w dwóch wyłamały mi się stópki - jak ktoś ma namiar, gdzie coś takiego można zdobyć to poproszę o info - na Allegro nie ma ). Najpierw jednak polecam odkręcić dwie ślubki, które znajdują się w uchwytach do zamykania klapy zaślepione plastikowymi nakładkami (nakładki są na zawiaskach).

 

Efektem mojej pracy było wypięcie przewodu z zamka klapy (nie chciało mi się bawić z rozbieraniem i szukaniem stycznika) i dorobienie własnego włącznika w tapicerce klapy bagażnika. Efekt jest całkiem, całkiem. Jak będę miał chwilkę czasu to zrobię parę fotek .

 

Pozdrawiam

Krystian

[Gość Kros]

Witam!

 

Korzystając z dobrej pogody zająłem się dzisiaj (przy okazji naprawy mechanizmu tylnej wycieraczki) przywróceniem oświetlenia w bagażniku. Mam zagadkę. Do zamka dochodzi trzy przewody (1, 2, 3 - 1 jest przy zaokrąglonej części wtyku). Jak zwieram 2 i 3, to zapala się oświetlenie bagażnika. Zamykanie i otwieranie zamka powoduje zwarcie i rozwarcie 1 i 3 (zwarty przy otwartym zamku). Czy zamykanie i otwieranie zamka powinno zmieniać jeszcze sygnał na środkowym przewodzie (2)? Czy ktoś sprawdzał które wyprowadzenia są zwierane przez switch gdy zamek jest otwarty, a które gdy jest zamknięty?

 

Pozdrawiam

Kros

[Gość klaudiuszR]

ja kupiłem taki mikrostyk w salonie Volkswagena, jest to kawałek plastiku i kosztuje 32 zł.

[Gość MagdaKatka2005]

Witam

A możecie właściwie powiedzieć (a może ktoś ma foto) jak ten mikrostyk wygląda???

 

Pozdrawiam

[marcin07]

witam

mam pytanie czy kazdy zamek z B5 ma ten mikrowlacznik ,bo zepsul mi sie zamek i kupilem nowy na allegro i nic tam nie pisalo ze jset z mikrowlacznikiem.

a jeszcze mi nie przyszedl.

na zdjeciu wyglada on tak.

czy mozecie mi powiedziec czy ma on mikrowlacznik, a jak nie to czy bezproblemowo przeloze ze starego zamka.

[Gość bartoszxx]

Tak tylko że ten mikrowłącznik można dokupić tylko do sedana a w kombi jest on zespolony tak jak koledzy piszą. Jak jutro się dobiorę do niego to zrobię fotki i wrzucę na forum.

[Gość bartoszxx]

dobierałem sie do tego mikrowłącznika ale niestety zatrzymały mnie dwa zatrzaski tapicerki umieszczone skrajnie po prawej i po lewej stronie gdzieś przy szybie. Tak naprawdę to nie wiem czy to zatrzaski czy coś innego tam trzyma wszystkie pozostałe odczepiłem ale umarłem w tych 2 miejscach . jak by mógł ktoś wrzucić zdjęcie co tam trzyma to będę wdzięczny . śrubki w tych miejscach odkręciłem.

[Gość Kros]

Witam!

 

A czy odkręciłeś wszystkie cztery wkręty mocujące tapicerkę?? Ja przypomniałem sobie o dwóch umieszczonych pod małymi zaślepkami we wnękach na rękę. Efekt był podobny. Dobrze, że bardziej myślałem głową niż rękami i przypomniałem sobie co wyczytałem wcześniej na Forum. Wszystkie zapinki i tapicerka ocalały. Blachy zamka połączone są nitami. Mikrowyłącznik też jest przynitowany do podstawy zamka. Miałem zbyt mało czasu, żeby to wszystko roznitować, dobrać się do mikrowyłącznika i sprawdzić jak on powinien działać - które styki i kiedy powinny być zwarte.

 

Pozdrawiam

Kros

[Gość bartoszxx]

odkreciłem te 4 śróbki, trzyma mi tylko przy samiutkiej szybie po prawej i lewej stronie środek jest ok. . Trzyma w tym miejscu gdzie tapiverka zachodzi na ten jasny plastik który jest wkoło szyby.

[Makaj]

Trzyma w tym miejscu gdzie tapiverka zachodzi na ten jasny plastik który jest wkoło szyby.

Ciągnij z czuciem, są tylko 4 wkręty, a reszta to spinki. Muszą puścić.

[Gość bartoszxx]

to jeszcze jedno czy wszystkie spinki są jednakowe? czy te dwie są jakieś inne nie metalowe a moze zamocowane inaczej i wychodzą w trochę innym kierunku?

[Makaj]

Są prawie identyczne. Najlepiej weź latarkę i poświeć sobie. Napewno zobaczysz co i gdzie trzyma.

[Gość ezop]

witam

 

Mam ten sam problem rozebrałem to wykręciłem kasetę z mikrowyłącznikiem ( trzeba mieć Torexy ) odpiąłem kable i drut z centralnego ... to jest ponitowane .... !

 

Nową kasetę orginał z VW mogę załatwić za około niecałe 100 zł

 

nr 3B9 827 505c

PP+EPDM

 

ale po co przepłacać - jak ktoś by znalazł taki mikrowyłącznik - podobno w którejś skodzie są montowane osobno ... to najlepiej symbol znalazłem podobny ale za szeroki o 3mm

[Gość Kros]

Mam ten sam problem rozebrałem to wykręciłem kasetę z mikrowyłącznikiem ( trzeba mieć Torexy ) odpiąłem kable i drut z centralnego ... to jest ponitowane .... !

 

Niestety nie są to klucze Torx (sześcioramienne) tylko Spline (dwunastoramienne). Moje pierwsze podejście do drzwi Paska zakończyło się niepowodzeniem z powodu braku kluczy Spline. Jak do tej pory śruby na taki klucz (w swoim aucie) widziałem tylko przy zamkach. Chyba wszystkie auta z grupy VW mają tak przykręcane zamki.

 

Pozdrawiam - Kros

[Gość almos]

Jestem po wymianie zamka klapy bagażnika (koszt w ASO ~71 PLN). Chciałbym również polecić użycie właściwych kluczy, ja stosując torx odkręciłem tylko jedną śrubę, druga uległa zniszczeniu Kombinowałem potem trochę zanim udało mi się ją odkręcić. W sumie naprawa dość prosta, jak już się wie jak odkręcić i zdjąć poszycie klapy bagażnika. Trochę mi się nie chce wierzyć, że ten nowy włącznik wytrzyma tylko parę miesięcy jak pisali niektórzy.

[darco112]

Czy ktos może podać wymiary tego mikrowyłącznika oraz ew. wymiary jakiegos zamiennika dostępnego w sklepie elektronicznym? Dzięki

[Gość Wire_Guy]

Przeszedłem całą historię z włącznikiem. Wymieniłem na nowy i działał tylko 3 miesiące. Problem leży w mechaniźmie tylnej wycieraczki, który się psuje. Nie każdy o tym wie ale dysza tylnego spryskiwacza ma pryskać pionowo i nie ruszać się. Jeżeli dysza podąża za wycieraczką (co w sumie jest fajne) to mechanizm jest uszkodzony i na zamek oraz mikro-stycznik kapie płyn. W takich warunkach stycznik szybko koroduje i pada. Trzeba zdjąc poszycie tylnej klapy i uruchomić spryskiwacz tylnej szyby, jeżeli do środka kapie płyn to trzeba zając się najpierw wycieraczką. W serwisie zamawia się zestaw naprawczy (niestety nie tani ok 140 pln). W zestawie jest instrukcja wymiany - nie jest to trudne, trzeba się zaopatrzyć w odpowednie klucze do rozebrania mechanizmu. Jak naprawimy wycieraczkę, to dopiero wtedy z czystym sumieniem można się zabrać za zamek. Jeżeli zamek będzie suchy to musi działac parę lat. Numer katalogowy zestawu naprawczego to 8L0 998 711. Instrukcja wymiany

http://home.tiscali.nl/hobgob/alles%20wat%20IN%20de%20auto%20zit%20interieur/heckwmotor_rep_howto.pdf

Problem tylnej wycieraczki dotyczy też Polo i Golfa.