brat koala Zgłoś #1 Napisano 4 Grudnia 2013 (edytowane) niestety nie mogłam znależć na forum jaki w moim aucie powinien byc zakres referencyjny dla kąt wtrysku dzięki moja wartość to 127 a drugie pytanie to apropos kąta synchronizacji rozumiem że mierzymy to w GRUPA 4 w MB pozycja 4 z tego co przeczytałem to powinno byc blisko 0 a u mnie jest 2.8 Edytowane 4 Grudnia 2013 przez brat koala zła pisownia Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dob12 Zgłoś #2 Napisano 4 Grudnia 2013 niestety nie mogłam znależć na forumjaki w moim aucie powinien byc zakres referencyjny dla kąt wtrysku dzięki Bo go nie masz. Nie masz pompy wtryskowej ,to skąd ma Ci się wziąć kąt wtrysku. Silniki Pd mają tylko kąt synchronizacji. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
brat koala Zgłoś #3 Napisano 4 Grudnia 2013 jaki człowiek jest głupi wielkie dzięki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jankes1614 Zgłoś #4 Napisano 11 Grudnia 2013 Witam ,ja we wrześniu wymienałem w swoim tdi PD kpl. rozrząd ,od tamtego czasu słabo pali rano przy niskiej temp. oraz dymi na biało -siwawo ,wczoraj nie odpalił po nocy a było b. zimno ,a jak odpala to cięzko mocno ,znalazłem na YT filmik z golfa odpalał identyko jak mój te same objawy i koleś napisał ,że po ustawieniu kąta wtrysku ustało ,ale to był golf na pompie a nie PD. Co może być u mnie ? Proszę o odpowiedz bo jest to uciążliwe ,a nie chce zakładać nowego tematu bo nie wiem gdzie go ulokować itd. ,a elektronicy w mojej okolicy nie wiedzą co jest grane ,lub chcą mnie naciągnąć. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dob12 Zgłoś #5 Napisano 11 Grudnia 2013 Kąt synchronizacji rozrządu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jankes1614 Zgłoś #6 Napisano 22 Stycznia 2014 Kąt synchronizacji rozrządu Zapomnialem wczesniej napisac ,kat synchronizacji walka rozrzadu mialem przestawiony z 0 na 2.7 -wszystko juz jest git ,problemy zniknely ,dzieki za pomoc ,chociaz na szczescie trafilem do porzadnego mechanika ,ktory zrobil to w chwile i wiedzial o co chodzi. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ingolstadt94 Zgłoś #7 Napisano 1 Lutego 2014 wg. dokumentacji kąt synchronizacji na biegu jałowym musi być min.2 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jankes1614 Zgłoś #8 Napisano 28 Marca 2014 wg. dokumentacji kąt synchronizacji na biegu jałowym musi być min.2 to dziwne bo wg. mechanika 0 a od kiedy ustawil wlasnie na 0 problemy zniknely wiec jest to dobre potwierdzenie jego słów Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość djvcore Zgłoś #9 Napisano 29 Marca 2014 a ja mam kąt wtrysku 57-59 czy to dobrze? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach