Prośba o analizę logów passat 1.9 ahu przerobka na afn

[Arks]

witam pokazuje logi z 3 biegu 003, 008, 011. Egr calkowicie wyrzucony, zawor n18 steruje grucha od turbo.

 

http://vaglog.rtnet.pl/arks_149964.html

[Rufus110hp]

Co robi teraz N75?

[Arks]

jest wtykniety w gniazdo egr i tyle

[serek]

turbina dmucha ponad miarę, pewnie blokują się łopatki

[Arks]

tylko ze turbo bylo polerowane, wszystko wiec raczej nie powinno stanac, a luz osiowy i wzdłużny moze byc przyczyna, a nie jezdze psj.

Edytowane 19 Listopada 2013 przez Arks

[Arks]

kolejne logi na 4 biegu http://vaglog.rtnet.pl/arks_150474.html

i tu przeladowala turbina...

 

auto zgasilem i ponownie odpalilem i zrobilem kolejne logi

http://vaglog.rtnet.pl/arks_150475.html

 

i nie wiem o co chodzi teraz...

[serek]

źle złożona turbawka - może pierścień odwrotnie ?

[Arks]

Kurde raczej zaznaczalem sobie jak bylo wszystko punktami... wiec nie sadze zeby to bylo zle... i to sie pokazalo nie dawno bo od jakiegos wrzesnia. wiec nie wiem ...

[serek]

no to stoi geometria i tyle, rozbiórka i oględziny

[Arks]

no to stoi geometria i tyle, rozbiórka i oględziny

 

Tylko test jak robisz to sztanga od gruchy chodzi plynnie. Nie zacina sie

[serek]

gdyby była nieszczelność - nie było by ciśnienia w układzie, u Ciebie dmucha za dużo a N75 pracuje na max i nic. Może coś się poluzowało, spadło wewnątrz ?

[Arks]

tylko ze grucha steruje n18 z egr i moze on za wolno reaguje i nie zdejmuje cisnienia? bo n75 jest wpiety w wtyczke od egr i jest przyczepiony z zaslepionymi wezykami.

[serek]

możesz spróbować znów zmienić miejscami N75 i N18 ale raczej to nie będzie to, N18 coś robi w niskim zakresie o potem jak turbo dmuchnie dużo więcej to mimo ponad 90% działania, nie zbija.

To wygląda tak, jakby podciśnienie było podawane bezpośrednio na gruchę z pominięciem sterowania przez zawory. Jeżeli nie ma błędu któregoś z zaworów, nie ma nieszczelności na podciśnieniu to pozostaje turbo.

Edytowane 25 Listopada 2013 przez serek

[Arks]

mam blad od egr, a zawor n75 mialem inny ma afn. wiec nie bardzo moge go wykorzystac.

 

---------- Dodano o 12:58 ---------- Poprzednia wiadomość o 12:37 ----------

 

Takie błędy mam

 

17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground

35-10 - - - Intermittent

17958 - Charge Pressure: Control Deviation

35-10 - - - Intermittent

[kzarczyn]

źle złożona turbawka - może pierścień odwrotnie ?

 

A da się założyć pierścień odwrotnie?

Jak czyściłem turbo od AWX to wszystko jest logiczne i nie da się nic założyć na odwrót, chyba że na siłę.

[serek]

zrób jeszcze log statyczny 011

 

P.S. Masz N75 kwadratowy z metalową obudową czy ten nowszy, walcowaty, czarny ?

[Arks]

n75 mam kwadratowy z metalowa obudowa, statyczny to na postoju?

[Rufus110hp]

n75 mam kwadratowy z metalowa obudowa, statyczny to na postoju?

 

Tak, silniczek pracuje na wolnych obrotach

[Arks]

Jutro zrobie logi statystyczne, tylko co one dadza?

Edytowane 29 Listopada 2013 przez Arks

[serek]

zobaczymy czy turbo reaguje na ruch sztangi