Wysokie spalanie Pb i LPG Passat b5 fl 1,8 T AWT LOGI

[Grucha...]

Jeżeli przepływomierz jest od nowości już ok 12 lat to tak będzie mierzył. Starość nie radość, ale to nie znaczy, że jest zły.

Problem jest z cofającymi się zapłonami.

[MARKOPOLOVW]

Witam Karolu. Co mam przez to rozumieć że problem jest z cofającymi się zapłonami? czy jest to winą jakieś części czy regulacji? sorka za pytania ale w benzyniakach nie mam mapy bo cały czas jeździłem dieslami. dzięki

[german81]

narazie trzeba sprawdzic szczelnosc układu bo jest nieszczelnosc .

[Grucha...]

czy jest to winą jakieś części czy regulacji?

Cewki, świece, skład mieszanki.

bo jest nieszczelnosc .

Po czym wróżysz

[german81]

karol ja nie wruze bo mi sie impulsy w szkalnej kuli sonczyły , a tak na powaznie to turbo za pózno osiaga wartosc zadna .jak jest wszystko szczelne to przy ok 2100-2200 obr powina byc juz osiaganieta wartosc wymagana doładowania czyli ok 0,5 bara .

[Grucha...]

karol ja nie wruze

Wiem Książkowo to już przed 2000 powinna być, ale trzeba też brać poprawkę na wyeksploatowanie turbo.

[MARKOPOLOVW]

narazie trzeba sprawdzic szczelnosc układu bo jest nieszczelnosc .

 

Witam Państwa ponownie. Po sugestii Pana Damiana sprawdziłem układ i przy intercoolerze było mocno mokre od oleju. Poradził mi uszczelnić 2 rury i zrobić ponownie logi. Oto one po uszczelnieniu. Kolejny raz proszę o sugestie. Dziękuję

 

Grupy: 002,033 - http://vaglog.rtnet.pl/MKACPERSKI82_134419.html

Grupy: 020,115 - http://vaglog.rtnet.pl/MKACPERSKI82_134420.html

[german81]

jest lepiej ale jeszcze brakuje do idełau .po wymianie uszczelnien korekty spadły , jesli jestes pewien ze nie ma juz wiecej zadnej nieszczelnosci w dolocie i odmie to trzeba wymienic przepływke na nowa BOSCHA dedykowana do twoje autra .

[MARKOPOLOVW]

jest lepiej ale jeszcze brakuje do idełau .po wymianie uszczelnien korekty spadły , jesli jestes pewien ze nie ma juz wiecej zadnej nieszczelnosci w dolocie i odmie to trzeba wymienic przepływke na nowa BOSCHA dedykowana do twoje autra .

 

Witam Panie Damianie. Nie wiem jak Pan to robi, ale faktycznie była jeszcze nieszczelność przy odmie. Po zrobieniu jej i założeniu nowego przepływomierza, zrobiłem logi jak poprzednio, tzn razem dla 002 i 033 oraz 020 i 115. Proszę o dalsze sugestie. Dziękuję

 

http://vaglog.rtnet.pl/MKACPERSKI82_135155.html

http://vaglog.rtnet.pl/MKACPERSKI82_135156.html

[german81]

juz jestesmy bardzo blisko . kiedy były wymieniane swiece i filtr paliwa ? n75 leko sie przycina co skutkuje minimalnym przeładowaniem i czasy wtrysku sa minimalnie za długie .

[MARKOPOLOVW]

Nie ukrywam, gdyby powiedział Pan że jest lipa to za 2 tygodnie przywiózłbym go do Pana przez pół Polski na operację. Cieszę się!!! świece 3 tys km temu, filtr paliwa nie wiem, zawór DV wymieniałem tydzień temu. Stale zaświeca mi check z kodami 17522 i 17526 (chyba sonda za katalizatorem nie?) i nie wiem czy wymienić ją czy nie.

[german81]

co do sondy to jesli wtyczka i instalacja do sondy jest ok to sonda do wymiany . prosze wymienic filtr paliwa i zrobic tylko logi z bloku 2 33 .

[przem2003]

witam , czy ktoś może coś na temat sondy lambda powiedzieć patrząc na zdjecia

[bodzik]

Po tych zdjeciach nie można nic powiedzieć, zloguj normalnie vagiem.