Kierowca ciezarowki - warto?

[Michal1980]

Hiszpania bije Niemcy w kwestii mandatów i ich wysokości

Piszac, ze Niemcy do mandatowe Eldorado w porownaniu do reszty Europy, chodzilo mi wlasnie o to, ze maja najnizsze kary;)

 

 

i w czasie deszczu

Jesli widocznosc mniejsza niz 50 metrow (deszcz, snieg czy mgla) to zjazd na parking.

 

 

w Szwajcarii chyba padł rekord tam mandat za prędkość nie ma limitu

Znajomy jechal przez Szwajcarie (kawalek) i sypal caly czas 160-200. Caly czas za nim jechali i na koniec wreczyli mu zsumowany mandat - 3 patole euro

 

 

powyżej 30km/h >> 70-2180 Euro + zabranie prawka na minimum 3 miesiące

Ostro. W Niemczech powyzej 30kmh, prawko na miesiac zablokowane, 3 punkty i 150€. ADRy placa zawsze x2.

 

 

Zależy czy żona funkcjonariusza była łaskawa z rana

hehe, mocne.

[Mieszkoc]

Piszac, ze Niemcy do mandatowe Eldorado w porownaniu do reszty Europy, chodzilo mi wlasnie o to, ze maja najnizsze kary

 

to się zrozumieliśmy

 

 

Znajomy jechal przez Szwajcarie (kawalek) i sypal caly czas 160-200. Caly czas za nim jechali i na koniec wreczyli mu zsumowany mandat - 3 patole euro

 

ładnie popłynął

[Mieszkoc]

Pany :wojak śmiga ktoś regularnie camionem na Słowację? Można przepisać ten pieprzony box z jednego auta na drugie? :hmm

[Bimbasz]

Pany śmiga ktoś regularnie camionem na Słowację? Można przepisać ten pieprzony box z jednego auta na drugie?

Z tego co wiem to nie, oddajesz stary, wracają kasę co ma na koncie, kupujesz nowy.

Swoją drogą to chyba najgorsza organizacja myta w EU, jak za długo nie pojawiasz się z boxem w Slowacji przysyłają kwita, aby im go odesłać

[Mieszkoc]

No przecież to jest taka porażka ,że koniec świata mówię tu o tej kaucji płatnej gotówką. Dzięki Bimbasz

[Mieszkoc]

 

[oskar1979]

Pracuje ktoś z chłopaków tu w spedycji l.i.t. ? Jeśli tak to proszę o info

[triku88]

tesciu przyszly pracuje w licie

[oskar1979]

Pozdrowienia od oskara z

polskiej dyspozycji!

[Driver72]

Widze,ze nie musze juz wchodzic na etransport,zeby porozmawiac o zawodzie.

[Michal1980]

Ok Pany, taka sytuacja: mówili wszyscy że jak umiesz jeździć przyczepą to pojedziesz wszystkim. Od tygodnia jeżdżę z naczepą, bo na dniach startuje już sam i ciągle nie mogę ogarnąć tematu. Chodzi o skrzyżowania gdzie nie bardzo mogę rozkminić prawidłowego toru jazdy (uciekający tył i zachodzący przód naczepy) i te wszystkie skręty nie wychodzą mi tak jakbym chciał. Tak samo ronda, gdzie na co piątym zaliczam krawężnik. Również podjazd do rampy. Wiadomo, jak jest dużo miejsca to nie ma problemu ale przy lekkim scisku zaczynam swirowac.

Oczywiście w robocie wiedzą, że jestem świeży ale najlepsze jest to, że jak podjeżdżam do rampy, to zazwyczaj stoi kilku kierowców i mi pomagają, tyle tylko że każdy mówi co innego. Jeden każe łamać naczepe na fulla, drugi puka się w głowę i mówi że to bez sensu i należy ją ustawić już pod takim kątem Jak rampa i z daleka juz tylko lekko kierować.

Zatem nie wiem czy jestem po prostu anty talentem czy mam złe myślenie.

Jakaś rada od doświadczonych kierowców?

Nie chciałbym zabrać latarni ze sobą bo zależy mi na tej robocie :-)

 

PS. W lusterkach nie jestem w stanie określić czy zaparkowałem prosto pod rampa (jak nie ma linii ani innych punktów odniesienia)...

[Kuczi]

Zatem nie wiem czy jestem po prostu anty talentem czy mam złe myślenie.

Jakaś rada od doświadczonych kierowców?

Nie chciałbym zabrać latarni ze sobą bo zależy mi na tej robocie :-)

 

PS. W lusterkach nie jestem w stanie określić czy zaparkowałem prosto pod rampa (jak nie ma linii ani innych punktów odniesienia)...

 

Napiszę obiektywnie.

Nie każdy nadaje się na kierowcę i nie każdy to " czuje "

I nie bierz tego do serca

[Michal1980]

Napiszę obiektywnie.

Nie każdy nadaje się na kierowcę i nie każdy to " czuje "

I nie bierz tego do serca

 

No to jest oczywiste, i jeśli nie mam drygu to nie ma co na siłę się pchać i jeździć wiecznie na szpilkach żeby nie uszkodzić auta, bo żaden pracodawca nie potrzebuje takiego szkodnika.

Ale skoro ogarnąłem przyczepę i autobus to jednak kompletnym ełem nie jestem - tak myślę. Poza tym koleś z którym jeżdżę powiedział że idzie mi lepiej niż innemu nowemu, który już 2 miechy u nich śmiga.

Ale takich opinii nie lubię słuchać bo spoczywam na laurach - taki trochę nygus ze mnie.

Dzisiaj odpale sobie truck simulator 2, podłącze kiere i zobaczę - może zatrybie o co kaman :-)

[Kuczi]

Poza tym koleś z którym jeżdżę powiedział że idzie mi lepiej niż innemu nowemu, który już 2 miechy u nich śmiga.

 

To w takim razie ćwiczyć, ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć

[skcrack]

Hehe, też miałem problem z podjeżdżaniem pod rampę, mimo 5 lat doświadczenia na naczepie. Ale co innego jeździć silosem bez ogona za ośkami i bez paki zachodzącej z przodu (poprzednia robota), a tradycyjną firanką (obecna). Dodatkowym utrudnieniem było to, że zasiadłem po drugiej stronie kabiny.

Początki były trudne, bo pod rampę pierwszy raz podjeżdżałem w Anglii. I tak jak Michał, nie mogłem ogarnąć tego ogona przy cofaniu. Są firmy gdzie naprawdę jest ciasno i wjeżdżając pomiędzy 2 naczepy trzeba naprawdę się skupić żeby nie zaczepić narożnikiem naczepy stojącej obok. To było na początku mega trudne. Ale dostałem dobrą radę od jednego ze starych kierowców - wyjdź i sprawdź jeśli nie jesteś pewien, poproś kogoś o pomoc. Lepiej 3 razy sprawdzić niż raz narobić szkód. I faktycznie, nikt mnie nie poganiał żebym robił coś szybciej.

Teraz już jest lajcik, bo ganiam z długimi naczepami na codzień. Tak jak Marcin napisał: "ćwiczyć, ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć"

 

Powodzenia, Michał!

[Driver72]

Ogolnie biorac,jazda z naczepa jest duzo prostsza niz z przyczepa.Wszystko jest kwestia doswiadczenia.Plusem tego zawodu jest to ze nigdy nie bedziesz wiedzial wszystkiego.

Z rada bedzie troche slabo,bo kazdy podjazd jest inny.Znajdz sobie linie prostopadla,pokrywajaca sie z z framuga rampy od strony,w ktora bedziesz cofal.cofaj tak aby srodkowa os naczepy ustawiala sie rownolegle do tej linii.Pamietaj,ze potrzebujesz miejsce na kabine,bo bedzie zachodzic.Pamietaj,o tylnej osi auta,bo bedzie wychodzic na zewnatrz,wiec mozesz potluc lampy.zanim zaczniesz manwrowac obejrzyj sobie wszystkie lampy,murki,krzaki,samochody w polu razenia.Potem tylko spokoj i zasada:Masz cofnac poprawnie a nie szybko.

Edytowane 16 Marca 2014 przez Driver72

[Mieszkoc]

Michał ,wyczujesz w końcu i się nauczysz,lepiej się więcej zadać na rondzie czy skrzyżowaniu niż walić po krawężnikach. Musisz sobie tylko wbic do głowy ze to nie przyczepa która zachowuje się inaczej. Jeżeli nie potrafisz ustawić się prosto pod rampę to otwórz drzwi i się wychyl i będziesz widział,no chyba ze jeździsz nowym Volvem to lipa bo ten wynalazek nie ruszy jak ma drzwi otwarte

 

Najważniejsze to się skupić a nie bać,a z czasem będziesz działał jak automat i nauczysz się jak z przyczepa z wózkiem co według mnie jest trudniejsze niż cofanie z naczepa

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Widze,ze nie musze juz wchodzic na etransport,zeby porozmawiac o zawodzie.

 

na etransport to tylko sie posmiac mozna

[Driver72]

na etransport to tylko sie posmiac mozna

Czasem jest coś ciekawego.Lepsze to niż "Waga ciężka",Jak mi ktoś napisał,że prawdziwy kierowca jeżdzi z gałką na kierownicy to skasowałem stronę.

[Mieszkoc]

Hahaha,jak jeździ rechotem bez wspomagania to inaczej sie nie da

Ja tam sobie daruje jakieś dziwne fora pseudo branżowe ...parkingowe opowieści w zupełności mi wystarcza

[Bimbasz]

Panowie taki temat: Firma, duży plac manewrowy, dużo ramp do załadunku, praca na firmie 24h, etatowi kierowcy na odpoczynku w domu. Jest jakiś myk aby legalnie podjeżdżać autami pod rampy bez karty w cyfrówce? Czy można na terenie prywatnym jeździć "poza zakresem" ?