avb 101 km nagłe duże spalanie

[lordhenry]

Witam. proszę o analizę logów. Ja patrze ale nic nie widzę. Spalanie prze ekonomicznej jezdzie po trasie powyżęj 7 lh

Jeśli nie ma nic w logach proszę o jakieś przydatne wskazówki.

 

logi dynamiczne

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104092.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104093.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104094.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104095.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104096.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104097.html

 

logi statyczne

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104103.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104104.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104105.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104106.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104107.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104108.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104109.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_104110.html

[banshee]

W logach wszystko jest OK.

Domyślam się, że drugi log 007 był zrobiony na niedogrzanym silniku, bo w innym przypadku trzeba by sprawdzić czujnik temperatury bądź termostat.

Co do spalania - może jakieś koło hamuje?

[lordhenry]

Koła sprawdziłem. ok. A czego jeszcze można sie przyczepić w silniku czego nie widac na logach ? Dodam Ze turbina troche cieknie i podczas ruszania słuchać lekki gwizd, nie wiem z kąd. Może jakaś nieszczelność?? Czy było by to widać ma logach? co jeszce sprawdzić Wiem że spalanie to temat dno, ale przy obecnych cenach... Jak można samemu spróbować zmniejszyć spalanie.

[banshee]

Nic nie dmucha na zewnątrz, tyle widać po logach, więc te spocenia od oleju zostaw w spokoju.

Z logów wynika, że silnik jest zdrowy i nic mu nie dolega.

[DarekS]

Zrób dłuższego loga statycznego 001 przy temp 90'C.

[lordhenry]

o kurde był dłuższy nie wiem czemu taki jest . jutro wstawie dłuższy dziękuje za odpowiedzi

[iksik365]

spalanie duze tzn jakie ? a czemu dawka paliwa jest na 7.1 tak ma byc ?u mnie co prawda w afn bylo 7,6 mg spalał 10 litrów zmieniłem za namową banshee na 3,8 i momentalnie spala 5 litrów

[lordhenry]

http://vaglog.rtnet.pl/lordhenry_102594.html -dłuższy log statyczny 001 przy temp 82.5 stopnia. I co z tą dawką paliwa jaki jest "optymalny" zakres w tym silniku?, widać że po rozgrzaniu trochę spada dawka (jeśli dobrze patrze), czy czasem zmiana dawki na mniejszę nie dobije sie utratą mocy??. Proszę o odp Edytowane 12 Listopada 2012 przez lordhenry

[solvesten]

Moim zdaniem z logu 10 wynika, ze przeplywka pada - daje juz wskazania w dolnej granicy a nawet spada ponizej 800.

Ja wymienilem i teraz mam w gornej granicy normy (1100) a nawet czasami wiecej.

Tez mam AVB i tez bylo to samo okolo 800 i - zaczal zuzywac nieco wiecej paliwa. Po wymianie przeplywki wrocil do normy jak za starych czasow, kiedy byl mlody i piekny (teraz tylko piekny).

Interesujace, ze w logu 11 sa te same objawy co byly i u mnie:

Poz 3 (ActIntP) wartosci spadaja przy 2600-2777rpm, pozniej wzrastaja, przy 3200rpm spadaja ponizej 1800 (dol normy 1900!!!) i powoli rosna .

Czy koledzy orientuja sie co oznacza skakanie w dziesietnych D.cycle? Jakis problem z N75?

 

Proponuje ci wymiane rurek sterowania podcisnieniem.

Niekoniecznie musza byc dziurawe ale po okresie ilus lat uzytkowania po prostu spadaja "same" z trojniczkow, kroccow itp.

U mnie po kontroli, wymianie rurek turbo (tj uszczelnieniu systemu) budzi sie zdecydowanie szybciej.

Sprawdz przynajmniej Ohmy i V na na N75 - chociaz doswiadczeni koledzy pisza, ze pomimo dobrych wskazan pradowych N75 potrafi byc juz lekko wadliwy (zaciera sie).

No i nie jezdz za "ekonomicznie". TDI musi conajmniej raz dziennie dostac w palnik (3/4 bieg, gaz do konca) i byc dogrzany.

Generalnie AVB ma mala moc ( i te prawie 1,5 tony masy) co przeklada sie na zwiekszone zuzycie paliwa przy np. przeciwnym wietrze, pod gorke z predkosciami powyzej 130-140 kmh kiedy to moment obrotowy juz nie odgrywa takiej roli.

Mam go od nowosci (10 lat) i max predkosc jaka uzyskalem to jakies 177km/h. Do 160-165km/h idzie niezle, potem juz nabiera predkosci "godnie" czyli pomalu. Dalej go nie gnebie bo to nie ma sensu (koszty!) bezpieczenstwo i zamierzam jeszcze nim pojezdzic.

TDI sa na trase, ja okolo 8+0% uzytkuje go na autostradzie. Jedzie te 130-140km/h rowno, spokojnie, najciszej i ....nudno.

 

Pozdrowienia

S.

[lordhenry]

N 75 wymieniony niedawno tj styczen na firmowy pierburga. Zdadza sie jeżdze ekeonomicznie mój variant ma ponad 1,5 tony, a co z dawkami paliwa?? przepływkę wezmnę pod uwagę i zamówie przez int w miarę firmową. Mi kiedyś bujał si dobrze do 160 jak Tobie potem był samozwańczy mechanik oraz regeneracja turbo w firmie krzak i z czasem coraz gorzej może jeszcze ktoś napisze coś mądrego ?? gdzie można kupić węzyki podciśnienia nowe? Z tą przepłytwką to w miare pewne bo nie mam od kogo podmienić Czego można sie jeszce przyczepić? dziękuje za odpowiedzi, Jak bedziecie na mazurach stawiam browara

Edytowane 12 Listopada 2012 przez lordhenry

[lordhenry]

Ktoś jeszce cos dopisze o tej przepływce bo nie wiem czy mam zamawiać ?

[banshee]

Dla mnie przepływka jest zdrowa - wszystko zależy od chwilowego ciśnienia doładowania.

Patrząc na log 008 ostatnia kolumna zbliża się do kolumny przedostatniej w pewnym tylko zakresie obrotów.

Dlaczego? Ponieważ w tym zakresie turbina (precyzyjnie ujmując zmienna geometria) nie steruje idealnie i występuje niedoładowanie.

Stąd dawka może niektórych zmylić, lecz jest to wina płynnej regulacji geometrii i póki co turbina również nie jest powodem dużego spalania.

 

Patrząc na dawkę to również nie jest zła - jest to PD a nie VP jak napisał iksik365, jeśli chcesz się podawić to nie zabraniam, lecz ja nie widzę sensu.

 

Powiedz nam ile ci spala, bo dla niektórych dużo to 7 litrów, a jest to dolna granica do jekiej może zejść PD w mieście. To nie jest VP, który nie weżmie więcej jak 7.

Edytowane 12 Listopada 2012 przez banshee

[lordhenry]

poprostu zauważyłem że więcej pali niż jeszcze całkem nie dawno, i to nie z winy zimy. Jesli chodzi o osiągi to też było lepiej, może tego trzeba sie uczepić? Wiem że gdybam ale jestem początkujący a chciałbym nauczyć sie wiedzieć jak najwięcej może też komuś pomoge . Szukajka i czytanie powoduje że mam jeszce większy mętlik w głowie wiec wole zadawać pytania wprost. Jest teoria że im większa sprawnośc silnika tym mniejsze spalanie. a może zapodać mu wirusa jakiegoś nie zbyt mocnego. Cieknąca turbina to wytrzyma?? Dziękuje za odpowiedzi

[banshee]

Czyli nie dowiemy się ile ci pali... cóż

 

Powiem ci tylko, że u mnie latem spalanie przy dojazdach do pracy (8km dystans) wychodzi około 4,5-5litrów. Teraz po odpaleniu chwlę go rozgrzewam, a jak złapie temperaturę to ciągnę nim po parę kilometrów na 3,5-3,7tys.obrotów i biegi zmieniam powyżej 3tys.obr, aby nie zamulić turbiny. Jak wiadomo w zimę łatwo można do tego doprowadzić przy spokojnej jeździe.

Spalanie wzrasta w tych warunkach do 6-6,5. Różnica 2 litry!

Zastanów się czy twój problem to faktycznie problem...

[iksik365]

sorki za błache pytanie jak chcialbym sie troche wyedukowac czym sie rózni silnik VT od PD to ze tutaj sa wtryski a tutaj pompowtryski bo tak sobie mysle skoro jego dawka jest dobra(7,1) to u mnie mechanik musiał pomylić silniki i poprostu ustawił mi dawkę dla silnika PD zamiast dla VT Sławek Ty chyba wiesz o co mi chodzi bo mi ustawił mechanik dawka 7,1 to moim zdaniem pomyliły mu sie silniki mogło tak byc? i czy doświadczony mechanik mógł się tak machnąć bo jak tak to go pójdę uświadomić z niewątpliwą satysfakcją

[banshee]

mi ustawił mechanik dawka 7,1 to moim zdaniem pomyliły mu sie silniki mogło tak byc?

O silniku VT nie słyszałem, ale VP już trochę więcej...

Może mechanik nie wiedział, a że auto chodziło, a nie zapierda...ło to już dla niego nie miało znaczenia... nie wiem co on miał w głowie w tamtym momencie. W zasadzie na dawce 7mg też da się jeździć, bo wg serwisówki dawka ma być pomiędzy 2,2 a 9 mg z tym że jak już zauważyłeś może być odczuwalna różnica w mocy i spalaniu.

[lordhenry]

Spalanie 7 litrów na sto przy spokojnej jeżdzie trasa olsztynek warszawa, olsztynek gdańsk ta druga nawet więcej bo na dobrej trasie depnołem tak do 130km/h. nie tak dawno trasa z domu do pracy tzn 12 km po trasie na tempomacie, i luzie z górki miałem 5.7 a teraz 6.7 co pod górke przybyło. Trasa Karsrona -Molde (szewcja norwegia 1300 km autostrada) na jednym baku teraz 1000 km nie moge zrobic. tyle o spalaniu. a co o tym virusie jak wtedy ze spalaniem?

[banshee]

trasa z domu do pracy tzn 12 km po trasie na tempomacie, i luzie z górki

Nie jeździ się na luzie, bo wtedy silnik podaje paliwo, a to już są straty. Tempomat to nie jest ekonomizer - bez tempomatu zawsze będziesz miał lepszy wynik/mniejsze spalanie.

[lordhenry]

tu nie chodzi o ekonomizer czy jazde na luzie tu chodzi o takie same warunki na tej samej trasie przez cały czas dla porównania spalania choćby. dziękuje za zainteresowanie tematem, Dalsze podpowiedzi mile widziane

[DarekS]

Nie te same warunki, bo temp. otoczenia wyraźnie niższa, co skutkuje zwiększonym czasem nagrzewania - dłużej większe dawki paliwa.

Przepływka wg mnie ma się źle - wyczyść ją, może coś się poprawi. Podmień na próbe, względnie wymień.