Swap nowego Diesla do B4 Kombi

[benek77]

A ja tak czytam co tu się wypisuje i nie wiem co to za tuner ma się zająć tą przekładką, że nie wie co jest potrzebne i ile na to pójdzie kasy, a tym bardziej neguje zakup kompletnego dawcy. Druga sprawa, że na moce rzędu 200+ nie wiem po co upierać się przy ARL? Chcąc go grzebać i tak trzeba zmienić osprzęt, a w takim wypadku znacznie lepiej poszukać świeższego i znacznie łatwiej dostępnego ASZ-ta i w nim grzebać, efekt minimum taki sam, a sam zabieg mniej problemowy. Innymi słowy daruj sobie przekładkę bo koszt może Cie niemile zaskoczyć i jeżeli brakuje mocy to albo rób zetora, albo zmień auto.

[KLICHO]

Ja chce wszystko sam zebrać On głównie się zajmuje w Hondach i nie tylko. On pochodzi z warszawy i świeżo założony warsztat o nazwie 4performance. Chodzi mi aby mu głowy nie zawracać co kupować itp. Wolę się tu dowiedzieć bo widzę że tu macie duże doświadczenie co do tego . Zdecydowałem się aby pozostać przy 1Z wyremontować i lecieć z koksem

[foxskav]

Ja chce wszystko sam zebrać On głównie się zajmuje w Hondach i nie tylko. On pochodzi z warszawy i świeżo założony warsztat o nazwie 4performance. Chodzi mi aby mu głowy nie zawracać co kupować itp. Wolę się tu dowiedzieć bo widzę że tu macie duże doświadczenie co do tego . Zdecydowałem się aby pozostać przy 1Z wyremontować i lecieć z koksem

Szkoda bo też miałem taki diabelski ] pomysł wymiany silnika w moim pasztecie i chciałem poobserwować jak sobie z tym tematem poradzisz.

[Gość gino_gti]

Ja juz jezdze na takiej konfiguracji z tym ze nie coelowalem na moce 200 koni tylko na kulture pracy i dostepnosc czesci no i bezawaryjnosc

 

do mojego b4 zakupilem kompletnego swapa silnika ASZ 2005 rok ( tak jak kolega benek77 sa mlodsze bo do 2008 roku wychodzily w ibizach np) wydolnosc ukladu wtryskowego ta sama co ARL jedyny wiekszy mod to swap turbiny bo ta z arl i asz opieraja sie na tylnej lapie silnika, u mnie siedzi turbo BRD z kolektorem AWX, sprzeglo zostalo ori (sachs) skrzynia zostala rowniez ori, doladowanie ustawione na 1.6 bar, fura nie schamowana ale idealna na trasy polecam takiego moda

[foxskav]

Ja juz jezdze na takiej konfiguracji z tym ze nie coelowalem na moce 200 koni tylko na kulture pracy i dostepnosc czesci no i bezawaryjnosc

 

do mojego b4 zakupilem kompletnego swapa silnika ASZ 2005 rok ( tak jak kolega benek77 sa mlodsze bo do 2008 roku wychodzily w ibizach np) wydolnosc ukladu wtryskowego ta sama co ARL jedyny wiekszy mod to swap turbiny bo ta z arl i asz opieraja sie na tylnej lapie silnika, u mnie siedzi turbo BRD z kolektorem AWX, sprzeglo zostalo ori (sachs) skrzynia zostala rowniez ori, doladowanie ustawione na 1.6 bar, fura nie schamowana ale idealna na trasy polecam takiego moda

 

To podaj jeszcze koszt

I osiągi.

[jaaano]

Ja juz jezdze na takiej konfiguracji z tym ze nie coelowalem na moce 200 koni tylko na kulture pracy i dostepnosc czesci no i bezawaryjnosc

 

do mojego b4 zakupilem kompletnego swapa silnika ASZ 2005 rok ( tak jak kolega benek77 sa mlodsze bo do 2008 roku wychodzily w ibizach np) wydolnosc ukladu wtryskowego ta sama co ARL jedyny wiekszy mod to swap turbiny bo ta z arl i asz opieraja sie na tylnej lapie silnika, u mnie siedzi turbo BRD z kolektorem AWX, sprzeglo zostalo ori (sachs) skrzynia zostala rowniez ori, doladowanie ustawione na 1.6 bar, fura nie schamowana ale idealna na trasy polecam takiego moda

 

A skrzynia 6 ?