Prośba o analizę logów ATJ

[rafflo]

Witam

Pierwszy raz zrobiłem analizę logów i proszę o opinię.

Silnik 1,9 TDI, ATJ PD 115 koni podniesione na 131 (taki już kupiłem )

Logi statyczne 08:

0: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94240.html

1: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94241.html

3: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94242.html

4: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94243.html

7: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94244.html

13: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94247.html

18: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94248.html

23: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94245.html

 

Basic Settings - 04:

0: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94249.html

3: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94250.html

11: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94251.html

 

Logi dynamiczne:

0: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94252.html

3: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94256.html

4: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94257.html

7: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94258.html

8: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94259.html

10: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94260.html

11: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94261.html

3+8+11: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94253.html

3+10: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94254.html

3+11: http://vaglog.rtnet.pl/bud-wroc_94255.html

 

Jeśli coś pominąłem lub zrobiłem źle to proszę o poprawienie

[german81]

przepływka do wymiany ,cisnienie doładowania mogło by byc stabilniejsze i korekcia na 3 i 4 cylindrze swiadzcy rze cos sie zaczyna tam dziac

[rafflo]

korekcia na 3 i 4 cylindrze swiadzcy rze cos sie zaczyna tam dziac

 

Silnik miesiąc temu był robiony.

Wymienili mi:

1. dół silnika

2. łożysko igiełkowe podparcia wałka sprzęgłowego

3, regeneracja pompowtryskiwaczy + śruby i uszczelki

4. olej zmieniony na syntetyk dla PD (wcześniej półsyntetyk)

5. Filtr oleju, płyn chłodniczy

 

Jeśli chodzi o 3 i 4 cylinder to co masz na myśli że zaczyna się tam coś dziać?

 

Dzięki za analizę i pozdrawiam

Rafał

[german81]

jest pare rzeczy które maja wpływ na korekcie łabsze cisnienie na tych cylindrach , wytarty wałek rorzadu ,zle wyrglowane pomki ,zakosowane rozpylacze .padniete pomki . co dokładnie kryje sie pod stwierdzeniem regenerowali pomki .

Edytowane 15 Sierpnia 2012 przez german81

[rafflo]

Pompowtryski całkiem padły a podobno w moim silniku można je regenerować zamiast kupować nowe.

Za regenerację dałem prawie 3000, ale co było z nimi robione to nie jestem w stanie powiedzieć.

Zresztą mechanik który mi robił silnik pewnie też nie powie dokładnie, bo wysyłał je do zakładu który tylko tym się zajmuje.

 

A czy możesz mi jeszcze napisać (na podstawie logów) w jakim stanie jest turbo i zawór egr?

Czy tymi cylindrami powinienem się bardzo martwić czy jeszcze nie i czy z ciśnieniem doładowania można coś zrobić zeby było stabilniejsze?

[unseen]

Sorry za OT ale pięknie to ktoś poskładał do kupy , mam nadzieję że masz na całą naprawę jakiś rachunek jeśli się na cokolwiek przyda , pasek rozrządu też napięty skoro się rozjeżdża od 0 do -2,2 na wolnych obrotach coś pięknego.

[german81]

tak jak kolega słusznie stwierdził ktos odwalił maniane .wiec czym szybiej to zareklamujesz tym lepiej dla ciebie . co do turbo to by trzeba było sprawdzic co jest powodem tej nie stabilnosci doładownia . sa 2 obcie geometria sie zacina lub n75 nie pracuje płynie . a gdzie robiłes ta cała naprawe ?

[rafflo]

tak jak kolega słusznie stwierdził ktos odwalił maniane .wiec czym szybiej to zareklamujesz tym lepiej dla ciebie . co do turbo to by trzeba było sprawdzic co jest powodem tej nie stabilnosci doładownia . sa 2 obcie geometria sie zacina lub n75 nie pracuje płynie . a gdzie robiłes ta cała naprawe ?

 

Silnik był robiony w DAREX na Przedmiejskiej 1 we Wrocławiu.

Rozrząd nie był robiony więc nie wiem czy mam co reklamować (chyba że się mylę)

Turbo z tego co wiem to ma luzy i powinna być regenerowana - ale na razie nie mam kasy.

Przepływkę jeszcze w tym tygodniu wymienię na nową to zrobię logi. Wczoraj zauważyłem jeszcze że złącze elastyczne przy katalizatorze mi pękło więc też muszę wymienić.

A po czym odczytujecie że mechanik odwalił manianę i co ewentualnie mam u niego reklamować - bo silnik pracuje ładnie, spalanie mam dużo niższe niż wcześniej i dużo lepiej się zbiera niż poprzednio?

[unseen]

Sam rozrząd powinien być ustawiony na 0 może delikatnie się odchylać o jakieś 0,5 na minus lub na plus ale nie do 2,2 stopnia jak to jest u Ciebie widoczne w kanale 4 pozycja 4 , wynika z tego że pasek jest luźny i to bardzo .Mogło by się tak dziać przy przyspieszaniu (o jakieś 1 stopień ) ale nie na wolnych obrotach i jeszcze takie wartości .Co tam jeszcze siedzi to nie wiadomo najpierw trzeba to poprawić.

[rafflo]

ok. Dzięki za porady.

Jak poprawię rozrząd i wymienię przepływkę to zrobię jeszcze raz logi i zamieszczę na forum.

Pozdrawiam

Edytowane 16 Sierpnia 2012 przez rafflo