Po wymianie sprężyn mam problem z przodem - help

[focuspl]

Witajcie,

nie wiem czy to normalne, ale po wymianie sprężyn z zawieszenia 1BF na 1 BE czyli sportowe fabryczne (dodam, że na 100% mam dobrane odpowiednie sprężyny) mam taki objaw:

tył pięknie siadł na 3 palce wchodzące pomiędzy koło a błotnik

przód siadł mniej wchodzą 4 palce

mierzyłem jest ok 1 cm różnicy w opadzie.

czy może być tak, że podczas montażu na przodzie zostało coś zrobione źle? - zakładał to doświadczony mechanik.

dodam że sprężyny założyłem na fabryczne amortyzatory, tj nie sportowe od wersji 1BE - ale czy amortyzator może powodować, że przód nie siądzie odpowiednio niżej?

dajcie znać, co mogę zrobić aby przód też mi usiadł dodatkowo o ten 1 cm.

[kosa1703]

Ciekawe czy nie przekręciła się mechanikowi dolna poduszka amortyzatora, wtedy sama sprężyna będzie wyżej.

[tomery]

dajcie znać, co mogę zrobić aby przód też mi usiadł dodatkowo o ten 1 cm.

 

Dołożyć ze dwa worki cementu pod maskę :hmm ?

[ADi997]

Jak kiedys mierzyłem różnicę sport a normalny to było tylko 1cm niżej więc przód dobrze siadł. W avatarze widzę, że masz kombi wersję może dlatego tył jest niżej.

[roger18sx]

Ja mam u siebie oryginalne zawieszenie 1be.Auto to sedan.Tyl mam lekko nizej ale to raczej przez butle w kole,hak i duza skrzynke z nazedziami.

[focuspl]

no tak to masz tam obciążenie, ja u siebie mam też hak odpinany, ale moim zdaniem powinno być na równo.

[Mej]

Jak kiedys mierzyłem różnicę sport a normalny to było tylko 1cm niżej

 

róznica pomiędzy jest 2cm

[focuspl]

rozumiem, ale u mnie to trochę kiepsko wygląda - tak jakbym miał glazurę przewożoną w bagażniku .

ja ten 1 cm widzę, niektórzy pewnie by tego nie zauważyli.

[cola_no]

rozumiem, ale u mnie to trochę kiepsko wygląda - tak jakbym miał glazurę przewożoną w bagażniku .

ja ten 1 cm widzę, niektórzy pewnie by tego nie zauważyli.

 

Cięrpię na to samo, ja jednak miałe dotychczas sport w zawieszeniu i zmieniałem na oryginał i ten 1 cm mnie kłuje po oczach jak diabli:) Zaczynam się zastanawiać czy tak było w zamiarze konstruktorów... Tylne koła są stałe a przód jest skrętny i być może ten 1 cm więcej z przodu nie jest po to by przy dużym obciążeniu koła swobodnie mogły skręcać podczas gdy tylne będą na tej samoj wysokości co krawędź błotnika?

Taka moja myśl. pozdrawiam.