Zmiana ECU 018FS na kompatybilny z OBD2

[DarekS]

Oryginalnie u siebie w Passacie mam ECU 038 906 018 FS (4 śruby), który nie łączy się przez OBD2 w celu odczytu mapy - trzeba lutować kostki . Silnik to AHH, auto wg VIN to rocznik 2000r. Instalacja jest częściowo na tzw małym CAN'ie (licznik pod szyne CAN 920, klima 044J).

 

Jest taki ECU, który podejdzie P&P do mojej obecnej wiązki silnika, żebym mógł czytać mapy ECU przez OBD2?

[anderllh]

nie ma takiej opcji, niestety.

[DarekS]

Czyli co wiązka do wymiany względnie do modyfikacji?

[anderllh]

tak, wiązka do zmiany.

ale po co w ogole takie kombinacje? lutowanie i kości nie takie straszne

[DarekS]

Zgadzam się z Tobą w 100%, ale chciałbym mieć jakby to powiedzieć "czystą" robote, a nie ciągle lutować itp.

[anderllh]

W B5 dostęp do sterownika jest bardzo łatwy, poza tym nie musisz lutować eepromów bezpośrednio do płyty, odpowiednie podstawki i wkładasz/wykładasz kości, szybka robota.

[DarekS]

Po raz drugi się zgadzam z Toba, lecz nadal twierdze, że lepiej mieć soft przez kabel niż ciągle wyciągać ecu itp. no i dochodzi sprawa samych podstawek... dobrze wiesz, że nawet te lepszej jakości nie gwarantują, że na nierównościach nie wyskoczy kostka z podstawki.

 

Ponawiam pytanie w innej formie: przerabiał ktoś instalacje, aby można było odczytywać ecu przez złącze obd2? jak tak, to jakieś wskazówki byłyby mile widziane

[anderllh]

bezdyskusyjne jest, że możliwość zmiany oprogramowania przez OBD jest wygodniejsza itd. , tylko zmiana wiązki/sterownika, żeby móc taką operację przeprowadzić jest moim zdaniem bezsensowna.

 

nie ma takiej możliwości,żeby kość wyskoczyła z podstawki, no bo jak czasami zdarzają się problemy, ale dobrej jakości kosze załatwiają sprawę.

poza tym ile razy chciałbyś zmieniać soft w aucie? jeżeli po różnych testach/próbach dojdziesz do wniosku,że konkretny soft jest odpowiedni to wtedy podstawki out i eepromy bezpośrednio do pcb.

[kamillotop]

Przeciez to nie eeprom, a flash.