[B5] Modyfikacja fabrycznego separatora oleju w pokrywie zaworów - odma TDI PD

[Marioo81]

Dzięki. A co do samego EGR-a to czy warto go zaślepić dla świętego spokoju z wywalaniem przez niego oparów olejowych? Mam silnik 1.9 TDi AVB 101km. przebieg 160000km. i EGRa po nie dawnym czyszczeniu.

Może ktoś zna jakiegoś speca od VW który by fachowo doradził i podjął się takiego zabiegu z okolic Warszawy?

Edytowane 15 Września 2016 przez Marioo81

[Ziewal]

Nie potrzebny Ci do tego żaden fachowiec to 10 minut roboty kup tylko zaślepkę

[Ziewal]

Zależy jaki rocznik auta

[Ziewal]

Tapatalk nie pokazuje rocznika auta

Edytowane 15 Września 2016 przez Ziewal

[Ziewal]

Od 2003 wywala

[Marioo81]

Ale czy warto to zrobić i czy nie będzie problemów w późniejszej eksploatacji? Na razie tragedii nie ma. Widać na nim tylko opary olejowe. A może lepiej go wymienić?

[Ziewal]

Jeżdżę tak 6 lat

[Marioo81]

Czyli zaślepić i się nie martwić ? A nie będzie problemu z usunięciem błędów po tym zabiegu?

[Marioo81]

bodino, masz u siebie zaślepiony EGR? Jaki to będzie miało wpływ na katalizator?

[Marioo81]

Jeszcze jedno pytanko mam. Mianowicie przy odpaleniu puszcza leciutką chmurkę jasno szarego dymku. Poza tym nic się nie dzieje, nie kopci, chyba że jak mocniej depnę to wtedy też lekki szary dymek idzie z rury. Czy takie zjawisko jest normalne dla tych silników? Autko jeździ dobrze, błędów żadnych nie ma. Kąt synchronizacji ustawiony na 0.0- -0.6. Przepraszam za tyle pytań, ale uczę się dopiero swojego Paska.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

I wszystko hula dobrze. Czyli zaślepić, podjechać na wyłączenie zaworu i wywalić kata?

[Marioo81]

Parametry robią wrażenie . A jesteś w stanie udzielić mi odpowiedzi na powyższe pytania? Z góry dziękuje.

[Marioo81]

Dzięki. Jestem naprawdę zadowolony z niego. Trafił się rodzynek w cieście z pewnej ręki i małym przebiegiem. Szczerze mówiąc to trochę żal by mi go było modyfikować z wyjątkiem tego EGRa. Ale zobaczymy

[Marioo81]

Pomyślimy w przyszłym roku. Czeka mnie jeszcze prawdopodobnie wymiana błotników i niektórych miejscach poprawki lakiernicze. Najważniejsze, że mechanicznie wszystko hula.

[yaro666]

EGR-em się nie przejmuj. To podstawa podstawy w naszych pasztetach.

Ja w przyszłym mieś. lecę do DARONA po parę kucy.

I na dzień dobry Egr-off - Przepływka-off -- i mapa

Myślałem jeszcze o kat-off ale z tym się zobaczy....

Mój też perfekto śmiga, Ma 250 tysia i ostatnio go przegoniłem 200 km/h przez 40 km. i bez dymienia i żadnych dziwnych akcji tylko mi trochę kucy mało a zwłaszcza momentu. Bo jak mam łyknąć tira a nie daj boże 2 przy sporym obciążeniu to robi się mały kłopot.

[Marioo81]

A gdzie tego DARONA znaleźć?

[Marioo81]

Dzięki . Napisałem juzbdo niego.

[Skubiklkr]

Spokojnie wal do Darka, wszystko profesjonalnie i za rozsądną kasę, też jestem po za biegu u Darona od 9 m-cy, nie porównywalna jazda przed i po,żadnych problemów z motorem i osprzętem. Oczywiście EGR OFF, mi wykrzesał 143 HP i 321 niutów. A co do odmy to ten typ tak ma, u mnie jest na blacie 300 tyś, w 99% prawdziwe, 100% nie dam bo to jednak auto import

[IzzyHool]

Ale czy warto to zrobić i czy nie będzie problemów w późniejszej eksploatacji? Na razie tragedii nie ma. Widać na nim tylko opary olejowe. A może lepiej go wymienić?

Przeczytaj mój wątek o naprawie EGR to ustronstwo da się naprawić.

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[IzzyHool]

Nie wiem czy to co ma przejechane (150-200k) to krótki czas. A koszt naprawy znikomy

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[IzzyHool]

Zobaczę ile wytrzyma i dam znać.

Przez zastosowanie szerszego uszczelnienia sądzę że wytrzyma więcej niż fabryczny.

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 18 Września 2016 przez IzzyHool