Bora 1.9TDI-PD kody: 17664 18058 17978 01177 01312

[Krawcol82]

Witam!

Pacjentem jest auto kolegi: VW Bora 1.9 TDI-PD 74kW, rocznik 2001

 

Objawy: Auto do tej pory funkcjonowało dobrze, ostatnie 2 tygodnie spędziło na parkingu pod chmurką, no i dzisiaj nie dało się uruchomić. Silnik zaskakuje, po czym gaśnie po ok. 2 sekundach. Po uruchomieniu i samoistnym zgaszeniu silnika na zegarach wyskakuje komunikat o niskim ciśnieniu oleju (OLDRUK, MOTOR AUS), podświetla się czerwona konewka.

Poziom oleju rzeczywiście był niski (kilka dni przed postojem był w normie), dolano oleju prawie pod maks i dalej klapa-auto nie chce chodzić. Poza tym komunikatem nie świeci żadna inna niepokojąca kontrolka.

Pod autem było sucho, tył silnika lekko spocony.

Akumulator w pełni sprawny-napięcie jest OK.

 

Oto lista błędów:

 

Typ podwozia: 1J - VW Golf/Bora IV

Skanowanie: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75

76

 

VIN: WVWZZZ1JZ******** Przebieg: 204880km

-------------------------------------------------------------------------------

Adres 01: Silnik Plik etykiet: 038-906-019-AXR.lbl

Oznaczenie elementu: 038 906 019 CR

Komponent: 1,9l R4 EDC 0000SG 1437

Kodowanie: 00002

Kod serwisu: WSC 01317

VCID:

WVWZZZ1JZ******** **************

 

3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

17664 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego (G62): Przerwa / zwarcie z plusem

P1256 - 35-10 - - - Sporadyczny

18058 - Mag.danych układu napędowego: brak informacji z zestawu wskaźników

P1650 - 35-10 - - - Sporadyczny

17978 - Sterownik silnika zablokowany

P1570 - 35-00 - -

Kody gotowości: 0 0 X X X

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adres 03: ABS/hamulce Plik etykiet: AKP\1C0-907-37x-ESP-F.clb

Oznaczenie elementu: 1C0 907 379 E

Komponent: ESP FRONT MK60 0104

Kodowanie: 0019458

Kod serwisu: WSC 01317 785 00200

VCID:

 

Nie znaleziono błędów.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adres 08: Klimatyzacja Plik etykiet: 3Bx-907-044.lbl

Oznaczenie elementu: 3B1 907 044 C

Komponent: CLIMATRONIC C 2.0.0

Kodowanie: 11000

Kod serwisu: WSC 01317

VCID:

 

Nie znaleziono błędów.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adres 17: Zest.wskaźników Plik etykiet: AKP\1J0-920-xx5-17.clb

Oznaczenie elementu: 1J5 920 826 C

Komponent: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V05

Kodowanie: 01112

Kod serwisu: WSC 00000

VCID:

 

 

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

01177 - Sterownik silnika

64-10 - Aktualnie nie można sprawdzić - Sporadyczny

01312 - Magistrala danych układu napędowego

37-00 - Uszkodzony

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adres 19: CAN Gateway Plik etykiet: AKP\6N0-909-901-19.clb

Oznaczenie elementu: 6N0 909 901

Komponent: Gateway K<->CAN 0001

Kodowanie: 00006

Kod serwisu: WSC 01317

VCID:

 

Znaleziono 1 błąd:

01312 - Magistrala danych układu napędowego

37-00 - Uszkodzony

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adres 46: Moduł komfortu Plik etykiet: 1C0-959-799.lbl

Oznaczenie elementu: 1C0 959 799 B

Komponent: 1A Komfortgerát HLO 0003

Kodowanie: 00259

Kod serwisu: WSC 01317

VCID:

 

Oznaczenie elementu: 1C1959801A

Komponent: 1A Tőrsteuer.FS KLO 0003

 

Oznaczenie elementu: 1C1959802A

Komponent: 1A Tőrsteuer.BF KLO 0002

 

Oznaczenie elementu: 1C0959811A

Komponent: 1A Tőrsteuer.HL KLO 0002

 

Oznaczenie elementu: 1C0959812A

Komponent: 1A Tőrsteuer.HR KLO 0002

 

Nie znaleziono błędów.

 

Koniec -----------------------------------------------------------------

 

No i pytanie-jak ugryźć ten temat

Czy możliwe, że komp może być zalany Nie ma żadnego błędu z czujnika ciśnienia oleju-mi to wygląda tak, jakby immo się rozkodował-próba uruchomienia auta była dwoma ori kluczykami.

Podpowiecie coś

Edytowane 20 Listopada 2011 przez Krawcol82

[Krawcol82]

Po nocy z odłączonym aku nie pojawia się już komunikat OLDRUK i konewka, ale...

Auto nadal nie daje się uruchomić, świeci się kontrolka od zaciągniętego hamulca ręcznego i jest 3-krotny gong, mimo, że hamulec jest zwolniony.

Ma ktoś jakieś pomysły

[Danek75]

Ma ktoś jakieś pomysły

IMMO zdechło prawdopodobnie.

Inna opcja - zdechł komputer silnika. Nic innego tu nie wymyślisz - patrząc po błędach i zachowaniu silnika.

Sprawdziłbym jeszcze instalację (kostki, przewody...itp). Może COŚ przegryzło wiązkę, bo brakuje też informacji z zestawu wskaźników.

 

Edytowane 21 Listopada 2011 przez Danek75

[Krawcol82]

Danek, a masz jeszcze takie opisy do pozostałych błędów Oprócz czujnika cieczy chłodzącej, bo to oczywista sprawa

Mogę tylko dodać info, że kilka miesięcy temu były wyciągane zegary-w celu wyczyszczenia W elektronice nic nie było grzebane.

Edytowane 21 Listopada 2011 przez Krawcol82

[Danek75]

[Krawcol82]

Autko uruchomione na innym zestawie zegarów-nie ja to robiłem, nie widziałem tego nawet-jak będę wiedział, gdzie leżała usterka, to się podzielę informacją.

Najprawdopodobniej był uwalony immo, bo ponowne kodowanie starych zegarów nic nie dawało.

Ciekawe tylko jest to, że auto tak w zasadzie zepsuło się "od stania"-przy elektronice nie było żadnych manipulacji, zegary tylko jeden raz wyciągane w celu wyczyszczenia z brudu.

[Danek75]

Ewidentna wina licznika

Nie wiem, czy w liczniku się zmienia element odpowiedzialny za IMMO, bo pewnie jakby go zmienił, to by dało radę zakodować go na nowo.

 

 

I nie ma sie co dziwić elektronice, bo mój poprzedni pasztet postał 5 dni na parkingu i tak sam z siebie zdechł mu czujnik ABSu

[Krawcol82]

Ewidentna wina licznika

Nie wiem, czy w liczniku się zmienia element odpowiedzialny za IMMO, bo pewnie jakby go zmienił, to by dało radę zakodować go na nowo.

Nie wiem, jak to dokładnie zrobili-może kwestia tego, że kumpel oddał auto do ASO-walczyli z nim tam przez tydzień i nie mogli usterki znaleźć.

Nie mogłem za tabelki kliknąć "Pomógł", to masz tutaj

[Danek75]

Nie mogłem za tabelki kliknąć "Pomógł", to masz tutaj

Eeeee tam - ja nie z tych..... Ale dzięks

[Krawcol82]

Eeeee tam - ja nie z tych..... Ale dzięks

No nie gadaj-wrzuciłeś przydatne tabelki, które pomogły mi-innym też pewnie pomogą-zasłużyłeś na punkcik i browarek

Także to ja dziękuję za podpowiedź

W sumie of samego początku zastanawiałem się nad walniętym immo lub przegryzionymi kablami-tylko teraz pytanie, dlaczego nie mrugała kontrolka z kluczykiem I wyskoczył komunikat z olejem Możliwe, że cos tam głębiej było uszkodzone w tych zegarach, rozkodowało immo i zablokowało sterownik silnika Kto to wie

Jak będę wiedział więcej, to napiszę tu-bo usterka moim zdaniem bardzo ciekawa.

[Krawcol82]

Dobra, Panowie, ogólnie nic nie wiadomo, ASO się nie wypowiada nt. usterki...

Zegary maja gdzieś usterkę-objawy opisane są wyżej... Czy jest na forum ktoś, kto mógłby podjąć się naprawy tych zegarów