Spadek obrotów (utrata mocy) podczas jazdy pod górę.

[Buster]

Witam.

Jadąc w sobotę do Szklarskiej Poręby, zauważyłem bardzo dziwną przypadłość w moim autku. Otóż podczas jazdy pod górę, na dłuższym odcinku, na wyższym biegu nagle zaczęły spadać obroty i auto zaczęło zwalniań. Po zajrzeniu w trakcie tej jazdy pod górę pod maskę (oczywiście po uprzednim zatrzymaniu się), z lewej strony silnika, gdzie biegnie taka gruba rura a bardziej z przodu wychodzi taki gumowy wężyk., było trochę białego dymu. Co to może być i jak bardzo poważne? Auto to Passat B5 FL 1,9 TDI 96kW (130 KM) silnik AVF.

[weak_michael]

Zapewne dziura....

[Buster]

Ale w czym? Gdzie?

[Buster]

Dowiem się, o co może chodzić?

[Dan74]

witam dzis mialem dziwny przypadek ,podczas dluzszej jazdy na 3 biegu i podjazdu pod gore auto nie mialo mocy(jakby turbina zostala odcieta)...posiadam b5 1.9 tdi 130 km;po zatrzymaniu sie i ponownym odpaleniu zaczalem slyszed turbo i moc wrocila.W czym moze tkwic przyczyna tego zdarzenia??prosze o info

[strikerrr11500]

witam dzis mialem dziwny przypadek ,podczas dluzszej jazdy na 3 biegu i podjazdu pod gore auto nie mialo mocy(jakby turbina zostala odcieta)...posiadam b5 1.9 tdi 130 km;po zatrzymaniu sie i ponownym odpaleniu zaczalem slyszed turbo i moc wrocila.W czym moze tkwic przyczyna tego zdarzenia??prosze o info

 

W moim vw mam taki sam problem. Po dłuższej jeździe nagle traci moc i trzeba na moment wyłączyć silnik i odpalić i moc wraca. Problemem u mnie jest geometria turbiny.

Edytowane 30 Listopada 2013 przez strikerrr11500

[Gość lolipops]

panowie miałem takie cos i sie z tym uporałem geometria w turbinie sie zawiesza

[Konar91]

W moim vw mam taki sam problem. Po dłuższej jeździe nagle traci moc i trzeba na moment wyłączyć silnik i odpalić i moc wraca. Problemem u mnie jest geometria turbiny.

 

Turbina Wam po prostu "przeładowuje", na komputer do mechanika i sprawdzi przyczynę.

Miałem to w Golfie MK3, potrzebna była wymiana czujnika

[RAFAŁ W]

Wystarczy zlogować, i wtedy jest 100% pewne czy to wina turbiny... inaczej można wróżyć z fusów. Miałem czasem podobny problem ... auto traciło moc przeważnie przy dłuższych podjazdach. Po sprawdzeniu błędów okazało się że turbina ''niedoładowuje'',po dokładnym sprawdzeniu okazało się że wężyk regulujący pracą gruchy miał od spodu pęknięcie. Po wymianie wężyka zapomniałem o problemie.

 

Dokładnie. Log grupy 011 wam powie czy czyścimy kierownicę w turbinie, czy szukamy nieszczelności w układzie dolotowym lub podcisnienia.

[justhe]

Jak w temacie rzadko używam tego zakresu obrotów ( powyżej 3000) lecz mój kochany passacik ( 617 tyś. km) zaczyna nie przyśpieszać i skakać żabką powyżej tego zakresu obrotów. Był podłączany pod kompa i przepływka na pewno sprawna jest natomiast pokazuje że coś jest z kątem wtrysku na pompie. Rozrząd miałem wymieniany ok 6 tyś km temu i czy możliwe jest by nagle pasek sie rozciągnął i potrzeba regulacja kąta ???? Dodatkowo może troszkę wiecej pali ale kopci tyle ile musi na swój przebieg . Wtryski też są w normie. Po wymianie rozrządu wszystko było ok i objawy te pojawiły się teraz niedawno. Pali na dotyk i w zakresie do ok 2000 obrotów idzie jak burza czasem powyżej 2000 lekko szarpie

 

Poproszę o jakis trop w tej sprawie

 

Michał

[tppl1986]

Logi dynamiczne i statyczne grupy 004 i będzie wiadomo czy działa prawidłowo przestawiacz wtrysku...

[Gość Piotr67]

Witam mam passata b5 1.9 tdi tiptronic silnik AVF 3BG. Mam problem ponieważ passat wkręca się na obroty ale nie ciągnie. Po dodaniu gazu wkręca się na obroty tak jak trzeba ale nie idzie. Turbuna jest sprawna (sprawdzane przez mechanika). EGR był czszczony ale to pomogło tylko na tydzień i dalej to samo. Jakieś pomysły ???