Błąd 17964 i Brak mocy , proszę o analiże logów

[hjulet2]

Witam wszystkich i proszę o pomoc .

 

Mam problem z autem tj VW Passat 1.9 TDI 130KM, 2001r.; automat TIP TRONIC . Brak mocy i błąd 17964 Charge Pressure Control: Negative Deviation.

Na stronie ross techa doczytałem że może być problem z nieszczelnym dolotem, kierownicami w turbo lub N75. Proszę wytłumaczcie mi tylko dlaczego przepływomierz (na biegu jałowym) mierzy 2 razy tyle co ma zadany przez ECU ?? (często bywa tak jak silnik zimny jest, ale tutaj był ciepły i przegazowałem go i mimo to wskazania MAF były ponad 400mg/str gdzie zadane było coś ponad 250mg/str). Natomiast przy pomiarze dynamicznym jest zdecydowanie odwrotnie , proszę oceńcie te logi :

 

http://vaglog.rtnet.pl/stanczak24_34205.html

 

Dodam też że podczas testu egr w 003 BS MAF pokazuje cały czas ponad 400mg/str i nic się nie zmienia.

 

Proszę o wyjaśnienie mi i złożenie tego w całość tj. błędu z niedoładowaniem turbiny i tym jak mierzy przepływomierz.

[chopok]

Proszę wytłumaczcie mi tylko dlaczego przepływomierz (na biegu jałowym) mierzy 2 razy tyle co ma zadany przez ECU ??

Dodam też że podczas testu egr w 003 BS MAF pokazuje cały czas ponad 400mg/str i nic się nie zmienia.

Prawdopodobnie masz zaślepiony EGR i stąd takie wartości.

 

Jeśli chodzi o logi to turbina ledwo próbuje coś dmuchnąć, zacznij od sprawdzenia wężyków podciśnienia

[hjulet2]

Rozumiem, i też obstawiam jakieś wężyki czy nieszczelność ale wytłumaczcie mi jeszcze proszę czy to ma związek z tymi zaniżonymi wartościami przepływomierza ( 850 wymagana a on mierzy ok 600 i mniej jak widac na logu ) ?? czy po prostu równolegle padł przepływomierz?? Dodam że brak jest od niedawna -wcześniej ładnie się zbierał lecz pomiarów żadnych w vagu nie robiłem . Błąd tylko jeden zapisany ten 17964.

[mielke]

Rozumiem, i też obstawiam jakieś wężyki czy nieszczelność ale wytłumaczcie mi jeszcze proszę czy to ma związek z tymi zaniżonymi wartościami przepływomierza ( 850 wymagana a on mierzy ok 600 i mniej jak widac na logu ) ?? czy po prostu równolegle padł przepływomierz?? Dodam że brak jest od niedawna -wcześniej ładnie się zbierał lecz pomiarów żadnych w vagu nie robiłem . Błąd tylko jeden zapisany ten 17964.

jeśli przepływomierz zaniża to auto nie ma odpowiedniej mieszanki (uboga) i siły więc chyba dalej nie muszę tłumaczyć

[chopok]

Przepływomierz nie mierzy bo nie ma co - turbina nie pompuje, więc również nie zasysa powietrza.

[hjulet2]

tak wiem , że jak zaniża to nie będzie mocy ale czy to ma dalej odzwierciedlenie w doładowaniu czyli czy przy sprawnym turbo będzie osiągnięte cisnienie zadane ?? bo w moim przypadku tak jakby 2 usterki się nałożyły ( MAF zaniża i do tego jakaś usterka z turbo związana ) ?dobrze to odczytuje??

[mielke]

tak wiem , że jak zaniża to nie będzie mocy ale czy to ma dalej odzwierciedlenie w doładowaniu czyli czy przy sprawnym turbo będzie osiągnięte cisnienie zadane ?? bo w moim przypadku tak jakby 2 usterki się nałożyły ( MAF zaniża i do tego jakaś usterka z turbo związana ) ?dobrze to odczytuje??

tak :ok

[hjulet2]

To teraz mam mętlik - mielke napisałeś , że 2 usterki a chopok opisał :

Przepływomierz nie mierzy bo nie ma co - turbina nie pompuje, więc również nie zasysa powietrza.

[mielke]

To teraz mam mętlik - mielke napisałeś , że 2 usterki a chopok opisał :

jest na to rada odłącz przepływkę i sprawdź jak wtedy będzie się auto zachowywać jeśli dalej braknie mu mocy to turbina do regeneracji jeśli nie to przepływka

[chopok]

MAF zaniża i do tego jakaś usterka z turbo związana

:nie

MAF mierzy poprawnie - skup się na turbinie, a raczej na jej sterowaniu

[bouli]

Ja miałem ten sam problem lecz w 1.9 115km PD też automat, jeżdżony po mieście i nie wstawiane, wyskakiwał bład 17964 (sporadyczny) wężyki podcisnienia wymienione dla pewności gdyz juz miały swoje lata, a okazało się, że powodem braku mocy były zapieczone kierownice turbo wystarczyło rozruszać bez rozbierania turbo sztangę z puszki podcisnienia sterujacej przy turbinie (sztange podciagamy srubokretem za srubke do gory i puszczamy i tak az bedzie mozna ja palcami conajmniej do polowy podniesc z lekkim opore) i nastepnie podczas jazdy rozpedzanie tak aby zmienial bieg przed wejsciem w tryb awaryjny i samo puscilo teraz smiga az milo moge startowac na przyspieche z manualami. Pozdrwiam.

[mariuszj324]

Witam i z gory przepraszam bo nie wiem czy w dobrym miejscu to pisze ale mianowicie posiadam paska 1,8 t +lpg 99r i jest totalny spadek mocy na kompie pokazano sensor 2 sonda lamnda wymienilem ja i nic sie nie zmienilo (stara miala bialy nalot ) auto wogole nie ma sily max 100km h szarpie a na jalowym wchodzi na obroty do 7 tys a podczas jazdy szarpie niemilosiernie calym silnikiem PAnowie nie mam pojecia co to moze byc dodam ze wszystkie filtry i swiece wymienione 3 miesiace temu a sprawa jest o tyle lipna ze teraz jestem za granica dokladnie w hamburgu koledzy prosz pomocy co to moze byc ja ne mam juz sily

[1982tomek]

Witam.

Podpinam sie pod temat

Bo ostatni mi przeniesli tylko nie wiem gdzie:)

 

Opis:

WITam.

Prosze o Pomoć

Przewaliłem wszystko na tych forum i nic>

Chodzi o błą 17964

czyciłem turbine i dalej mam ten sam błąd

wczesniej zbierał sie po 1800 obr/min a teraz po 2200

Po podpieciu pod komap na luzie ładuje tyle co ma jak ma ładować 1000 daje 1000

a jak 1600 daje 1610.

Casem łapie błęda a czasem 140 km /h i nic poprostu idzie

chodzi o passat b5 Fl z 2002 1001kW

Zawór ERG wyczyszczony . Turbina na połysk w ultradzwiekach

Auto zaczyna ciągnoć po 2300.

Bleda łapie tylko pod obciążeniem jakaś wieksza górka zazwyczaj na 4 biegu na 2100-2200 obrotach przy pretkości 80-90km

Czy ktoś mi w tym temacie cokolwiek pomorze?

 

Prosze o POMOC

[DarekS]

Zrób komplet logów i się zerknie, a póki co widzę ciemność.