różnice pomiędzy VR6 a pozostałymi wersjami passata b3/4

[pepe]

Chciałbym się dowiedzieć jakie są różnice w konstrukcji passata VR6 a pozostałych wersji. Wiadomo, że silnik i cały osprzęt. Chodzi mi bardziej o budę, czyli to co VR ma a pozostałe wersje passata nie mają. Z tego co wiem to w VR są podwójne uszczelki w drzwiach i chyba buda wzmocniona. Zastanawiam się nad SWAPem do mojego 1.8 VR-a (coś na wzór VWoźnego) i nie wiem czy to tylko kwestia przełożenia całej mechaniki i okablowania od VR-a.

Szukajka mi nie pomogła więc zakładam nowy temat, jeżeli jest jednak podobny proszę o przeniesienie.

[adams]

inne masz między innymi:

sanki, wahacze

sprężyny i amory (VR jest fabrycznie obniżony o chyba 20mm)

hamulce (280mm w B3 i 288mm w B4) + EDS

karoseria ma dodatkowe wzmocnienia w drzwiach i dodatkowe maty wygłuszające + wygłuszenie maski

piasty na 5 śrub

o silniku i skrzyni chyba nie ma co wspominać

dodatkowe uszczelki drzwiowe

inna instalacja i ECU

 

i jeszcze pewnie parę innych rzeczy o których zapomniałem... Jak coś to posiadam prawie wszystkie wyżej wymienione części

[Vipergti]

No właśnie ja też jestem ciekaw.. czy sama buda(poza tym co wymieniałeś Adams) różni się czymś od reszty?? coś mi się obiło o uszy, że buda od VR-a jest twardsza( jednak w jakim sensie?)

[VampBeer]

karoseria ma dodatkowe wzmocnienia w drzwiach i dodatkowe maty wygłuszające + wygłuszenie maski

pewnie chodzi o te wzmocnienia, jeżeli już coś takiego słyszałeś.

[pepe]

to do przekładki spoooro gratów trzeba widzę. kurde, ale ja lubię swoją budę;/.

A jeżeli chodzi o środek to jakieś różnice??? inne fotele, jakieś bajery specjalnie do VR-ki czy inne takie pierdółki. buda w VR "twardsza" może i jest bo to większy silnik a i model najwyższy=najbardziej dopracowany, pewnie jest bardziej usztywniona w stosunku do pozostałych wersji.

[adams]

środek się niczym specjalnym nie różni, wszystko to co występowało w VRce we wnętrzu można było mieć też przy innych B4

[pepe]

więc pozostaje kwestia budy. z tego co widzę to lepiej kupić VR-a niz przekładać. Ale z drugiej strony minie mnie frajda z przekładki, samodzielne przełożenie wszystkiego i doprowadzenie budy do stanu igła:)

[Lover]

Jeżeli fundusze Ci pozwalają, to przekładaj, wszystkiego dopilnujesz sam i dopieścisz samochód "pod siebie". coś jak to Adams ostatnio ... a jako niestety były już użytkownik trzech b3 VR6, powiem, ze nie bedziesz zalowal zmiany motoru na 2.8

[pepe]

no też mi się tak wydaje:D przy delikatnej jeździe nie spali to 20l, a jak będę chciał pojechać szybciej to się chyba w 17 zmieszczę. Moje 1.8 też przy dobrym butowaniu tyle spali(jazda praktycznie na odcięciu). A i rezerwa mocy jest spora i do tego buda z B3 + pakiet GT jest o wiele ładniejsza od B4