Dzwoniące Turbo. Proszę o pomoc

[Angel1989]

Witam od jakiegoś roku czasu słyszę jak mi turbo dzwoni , czy dobiega juz jego koniec ???? A skąd wiem ze to turbo?? Ponieważ ostatnio autko dwa razy przeszło w tryb awaryjny i turbo przestało pompowac w tym czasie nie było słychać dzwonienia,po zgaszeniu i powtórnym odpaleniu autka turbo zaczło pompować i było słychać dzwonienie. Znajomy mechanik odpioł jakiś wężyk i turbo przestało działać oraz nic nie dzwoniło po podpieciu go turbo działało i brzęczało.Turbo lepiej wymienic na nowe czy oddac do regeneracji,proszę o podanie kosztów jakie są związane z tymi rzeczami. Pozdrawiam i proszę o nie usuwanie tematu poniewaz nie znalazłem interesujących mnie informacji.

Edytowane 27 Października 2010 przez Angel1989

[maxdax]

to może dzwonić Ci plecionka lub wkład katalizatora.

[Angel1989]

ale przeciesz to by dzwoniło ciągle a mi dzwoni tylko gdy turbo działa

[77Marek]

Odnośnie turbiny i jej regeneracji odwołuję do poniższej lektury.

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=4086

Maxdax dobrze podpowiada sprawdź złącze elastyczne.

A tak a odnośnie turbiny to czy ty wiesz kiedy ona działa a kiedy nie?

Dobrze pomyśl i nie pisz bzdur.

[Angel1989]

a w jaki sposób to sprawdzic trzeba to odkrecic??

[77Marek]

a w jaki sposób to sprawdzic trzeba to odkrecic??

Po prostu zobacz czy nie jest to miejsce czy nie jet złącze okopcone lub pęknięte.

[Angel1989]

ok dzieki a propo okopcenia to na turbinie widac ze jest okopcona w miejscu gdzie wchodzi ten gruby gumowy wąż

[77Marek]

Mylisz podzespoły. Masz sprawdzić samo złącze tzw. " plecionkę" czy nie jest okopcona ewentualnie pęknięta.

[Angel1989]

ja wiem ta plecionka jest od strony katalizatora a mi chodzi o taka rure gumową co wchodzi od przodu do turbo

[77Marek]

Ta rurka nie będzie wprowadzała w drgania układu wydechowego. Dodatkowo możesz sprawdzić szczelność dolotu na odcinku turbo- intercooler.

[Angel1989]

ale skad tam wzioło sie te okopcenie

[77Marek]

Okopcenie w okolicy złącza elastycznego powstaje na wskutek pęknięcia samego złącza.

[kujon]

ale skad tam wzioło sie te okopcenie

wywalaj turbinę co by nie było. Wyjęcia nie unikniesz bo tryb awaryjny to minimum zastałe kierownice jak wyjmiesz to będziesz wiedział czy turbina tylko do czyszczenia czy do wymiany oraz skąd brzęczenie. Szkoda czasu na szukanie przyczyny bo jeśli nawet to brzęczenie to nie turbina to i tak kierownice trzeba czyścić.

[Angel1989]

tylko w moim przypadku byl walniety N75 po wymianie wszysko wróciło do normy na kazdym biegu sprawdzałem autko chyba juz z 10 razy do 4500tys obr i wszystko gra.