Swierszcz pod maska - czy to EGR??

[ameba01]

Jak w temacie w pewnym przedziale obrotow (niskie obroty rzedu 1000) zaczyna swierszczyc/grac dziwny dziwek. Jak stoi na luzie nie ma problemu, przy ruszaniu na poczatku obrotow zagra i pozniej nie slychac dodatkowo na wysokim biegu i malych obrotach nadal graslychac swierszcza. Dodam ze angielscy mechaniore mieniali mi laczke elastyczna na rurze wydechowej wiec ja obstaje przy tym ze cos spierdzielili (maja takie zdolnosci ze jedno robia a dwie inne zeczy psuja). Bylem u mechaniora polskiego posluchal i powiedzial ze to moze byc ERG i trzeba sprawdzic uszczelki. Komputer nic mi nie wyplul zadnych bledow. Jak sprawdzic bezinwazyjnie ten EGR?? Jest jakis spob albo objaw co by napewno sie upewnic ze to ten zawor lub 100% wykluczyc??

[arcir2d2]

mozliwe ze po wymianie lacznika nie skrecili wieszaka wydechu przy skrzyni biegow

[J@ceq]

Jeśli odgłos świerszcza czyli delikatny może być łożysko napinacza alternatora. EGR jak piszą forumowicze wydaje dźwięk podobny do kwaknięcia, ale zobaczmy co inni napiszą.

[radek777]

a czujesz kolego spaliny w kabinie?

[ameba01]

zadnych spalin w kabienie nie czuc. NA moj gust to musi byc rura gdzies luzna i wpada w rezonans. Mechanior wspomijal rowniez o wymianie uszczelek wydechu gdzies przy bloku - nie wiem. W sobote bedzie robil to opisze co bylo, do tego czasu jak maicie jakies pomysly chetnie sie dowiem.

[wojtek_82]

A może masz tam po prostu dużego świerszcza pod maską

Tak serio to często kiedy ta wymieniana przez ciebie uszczelka pod kolektorem przepuszcza jest taki dziwny pogłos.

Witam kolegę z okolicy:)

[ameba01]

Witam Wojtku rowniez

Zobaczymy wlasnie w Leeds u znajomego bede robil i zobaczymy co wyjdzie. Poki co jezdze i licze na to ze swierszczyk to tylko zastepstwo jakiejs powaznej dolegliwosci (cos zawsze musi byc zepsute wiec dobrze ze to swierszczyk nie nic powaznego)

[Łysy]

Koło pasowe alternatora na 99%.

[ameba01]

"Lysy" ale to by swierszczalo raczej w wiekszym zakresie obrotow a to jak na wolnych obrotach to nic na wysokich nic tylko w okolicach 900-1200.

[wujo]

Dokładnie też stawiam na koło pasowe od alternatora. Te typy tak mają

[Łysy]

"Lysy" ale to by swierszczalo raczej w wiekszym zakresie obrotow a to jak na wolnych obrotach to nic na wysokich nic tylko w okolicach 900-1200.

 

Nie prawda kolo daje ładnie na wolnych.

[J@ceq]

kolo daje ładnie na wolnych

Dokładnie jak Łysolek napisał. Jak sugerowałem wcześniej łozysko koła napinacza albo jeszcze sprzęgiełko alternatora daje podobne odgłosy. Zdjąć pas i kręcić wszystkim co ma styczność z pasem a dojdziesz co tam świerszczy. Tu masz rys. poglądowy.

 

Edytowane 4 Czerwca 2010 przez J@ceq

[zigiii]

a czujesz kolego spaliny w kabinie?

no u mnie przy przyspieszanu głównie na trzech pierwszych biegach da się to zauważyć, to właśnie słychać syczenie (czy tam coś podobnego do świerszcza) no i czuć trochę spaliny w kabinie. Więc panowie co to jest u mnie??

 

Pozdrawiam i czekam na informacje

[radek777]

dokrec kolego wszystkie srubki w ukł wydechowym a jesli nie to to masz przepalona dziurke rano przytkaj lekko wydech i ogladaj z kad dym pewnie na łaczniku elastycznym

[omektron]

mam pytanie odnosnie ERG a mianowicie moj jest caly w oleju aczkolwiek niema jakis ubytkow na bagnecie co stym zrobic wymieniac juz czy jeszcze na takim ma chodzic (szarpie mi silnikiem powyzej 2000obr i wyskakuje ikonka ESP aczkolwiek nim zacznie szarpac minie raz 2min raz 10min jazdy powyzej 2000obr jakby niebylo 5 bieg i 90km/h nic sie nie czuje a jechac pewien czas 120km/h i juz problem vag pokazuje ze to niby pomp-injector czyli pompowtryskiwacz) wiec ERG chyba na powyzsze problemy nic niema?

[polus]

kolego u mnie świerszczy łożysko od klimy ,właśnie w tym zakresie obrotów -jak wyłącze klime to jest cicho.

[Patrick]

mam pytanie odnosnie ERG a mianowicie moj jest caly w oleju aczkolwiek niema jakis ubytkow na bagnecie co stym zrobic wymieniac juz czy jeszcze na takim ma chodzic (szarpie mi silnikiem powyzej 2000obr i wyskakuje ikonka ESP aczkolwiek nim zacznie szarpac minie raz 2min raz 10min jazdy powyzej 2000obr jakby niebylo 5 bieg i 90km/h nic sie nie czuje a jechac pewien czas 120km/h i juz problem vag pokazuje ze to niby pomp-injector czyli pompowtryskiwacz) wiec ERG chyba na powyzsze problemy nic niema?

 

Musisz poprawić styk wtyczki pompowtryskiwacza-nie łączy na wtyczce. Problem nie raz tu opisywany.

Ja miałem świerszcza jak załączałem klimę-jak psikałem olejem silikonowym w spraju, albo wodą na pasek nastawała cisza na chwilę. Po wymianie pasków przy rozrządzie świerszcz umarł.

[Barth]

Ameba01 - nie zbagatelizuj sprawy piszczenia, bo jeśli to

koło alternatora to w większości przypadków kończy się to zerwaniem

paska i przestawieniem rozrządu!!

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=81788&highlight=za%B3atwi%B3+alternator

 

Sprawdzenie stanu "sprzęgła" kierunkowego alternatora to prosty

zabieg, a może uratować silnik.

 

 

 

Sprawdź dokładnie co to piszczy - to chyba słychać skąd dochodzi dźwięk.

Jeśli to jest po stronie zaworu EGR to może bardziej łożysko klimatyzacji

albo napinacz paska klimy.

[ameba01]

Juz po naprawie - okazalo sie ze faktycznie po wymianie tego lacznika siatkowego w rurze (FLEXI) inteligenci zalozyli stare uszczelki i jedna byla trafiona i przepuszczala - co powodowalo dziwny dzwiek swierszcza przy niskich obrotach. Wszystkie 3 uszczelki wymienione (kolektor za i przed katalizatorem) i teraz cichutko i bez problemow - silnik jakby zywszy sie zrobil

[Patrick]

To jest szczyt-zakładać stare uszczelki...A ja myślałem, że szczytem jest nie wymienianie pompy z rozrządem.