zaniki w pracy na gazie

[mielpaw]

witam

jadąc na gazie z rozgrzanym silnikiem(około 90st.)następuje jakby powolne odcinanie doplywu gazu,nie wkręca sie na obroty,gasnie.

po ponownym uruchomieniu jest ok przez dluższą chwile i problem powraca.

zdarza sie to najczęściej w momencie stania w korku.czym może to być spowodowane?

instalacja brc(bingo)2gen.

[mielke]

jaka instalacja jest w aucie może wtryski się zawieszają lub jeśli silniczki krokowe gazu są to jeden z nich ma winę przeczyść wd-40 i powinno być oki

[mielpaw]

poki się nie rozgrzeje jest ok.i jeszcze jedno-trochę więcej zaczął palić-może to ma jakies znaczenie?

[karol27]

Ja obstawiam reduktor,zużyte membrany..

[mielpaw]

instalacja 25tys.na membrmny za szybko

[karol27]

Mi wtryski padły p 2tkm a red po 10tkm.

[GROSZEK_VW]

instalacja 25tys.na membrmny za szybko

bardzo złej jakości gaz mógł wpłynąć na szybsze zużycie i dla tego możesz odrzucać ta możliwość!

 

mi zamarzał parownik z powodu niskiego (ciutke mniej niż minimum) stanu płynu chłodzącego i tez miałem podobne objawy, ale może tez być coś innego tak jak to napisał

silniczki krokowe

[lebow]

jadąc na gazie z rozgrzanym silnikiem(około 90st.)następuje jakby powolne odcinanie doplywu gazu,nie wkręca sie na obroty,gasnie.

Krokowy od gazu za mocno przymyka przelot-złe odczyty z sondy lub potencjometru przepustnicy lub źle ustawiony emulator-sterownik, odłącz wtyczkę od krokowca ustaw mu ręcznie prześwit tak około 50-70% średnicy przelotu i coś juz będziesz wiedział...

Ewentualnie przepustnica za mocno się domyka a zawór wolnych obrotów nie wyrabia z dawkowaniem powietrza z gazem.

[mielpaw]

masz racje włodek-sonda sie skończyła-stoi w miejscu

[mielpaw]

sonda do wymiany,krokowiec od gazu przymknięty i nadal zdarzają się braki mocy i nierówna praca silnika na gazie(na pb jest ok).jesli nierówno chodzi na gazie i w czasie jazdy przełącze na pb i z powrotem to jest ok.

może jakieś inne wskazówki?

[lebow]

krokowiec od gazu przymknięty

Czyli jak? Jest zamkniety całkowicie czy jest jakiś prześwit?

U mnie po przekreceniu stacyjki krokowy uderza o dno zaworu-obudowy i ustawia sie tak około 5 mm, ale jak sie zachowuje podczas jazdy to nie wiem, te 5 mm ja na dwulitrowe auto to jednak za mało i gdy jeżdziłem bez sondy to odłaczyłem kostke od krokowca i ustawiłem kgo recznie wkrecajać tłoczek tak na około 1 cm prześwitu , jak będzie za duzo to silnik będzie zalewał sie gazem efekt podobny jak gdyby gubił iskrę na świecy... tak było u mnie.

Nowa sonda rozwala mnie swą ekonomicznością-zużycie przy normalnej jeżdzie ( do 120-140 km/h) schodzi do 9 litrów LPG, 1,4 silniki rzadko osigają taki wynik.

Wcześniej palił średnio 10 litrów i z mocą i zrywnością nie miałem problemu, wniosek taki ze naprawdę trzeba do tych silników dopasować emulator aby nie tracić nic z osiągów auta.

[mielpaw]

krokowca ustawił gazownik w programie.

i jeszcze jedno chciałem wyczyścic filtr gazu i przy dotknieciu elektrozaworu gazu odpadł kabelek masy(był zaśniedziały).po prawidlowym podlaczeniu na razie sytuacja się nie powtarza!

[janko021]

mam małe pytanie było tu o sądzie wiec się spytam. Chodzi mi o długość przewodu sondy czy ma znaczenie bo zauważyłem że u mnie było coś sztukowane i objawy mam identyczne jeżeli tak to może ktoś wie jaka długość powinna być w moim pasku z tego co ja wyczytałem to ma ale nigdzie nie mogę znaleźć ile to ma być?

[lebow]

Chodzi mi o długość przewodu sondy

Sprecyzuj pytanie, chodzi o przewód miedzy wtyczką a sondą, z tego co się orientuję to zależnie od rocznika to były różne długości kabla od wtyczki do sondy.

A w przypadku instalacji LPG to kabelek sygnałowy jest gdzieś rozcinany i robione jest obejście przez emulator.

[janko021]

właśnie chodzi o długość miedzy sondą a wtyczką ?

[lebow]

Masz inny silnik ale rocznik ten sam co u mnie, wiec u mnie oryginalnie przewód ma coś około 50 cm a wtyczka jest mocowana za silnikiem na wysokości łączenia miski z blokiem silnika, późniejsze roczniki miały już dłuższy przewód ...

[mielpaw]

lebow -czy możesz napisać ,jak zablokować krokowiec od gazu mechanicznie?

[lebow]

Paweł, większość jak nie wszystkie krokowce LPG to silniczki które za pomocą gwintowanej ośki kręcąc nią lewo-prawo uchylają zawór,zatem zdejmujesz wtyczkę, rozpoławiasz krokowiec na pół (powinny być śruby) i kręcąc zaworem (raczej w prawo) wkręcasz go w stronę silniczka i robisz w ten sposób większy prześwit do gazu i to wszystko, tylko trzeba uważać aby nie przesadzić bo silnik będzie żłopał gaz jak porąbany... około jednego centymetra prześwitu to w zupełności powinno wystarczyć... oczywiście regulacja wtedy czułością membrany na parowniku (śruba regulacyjna) jest jak najbardziej wskazane, wkręcasz i wykręcasz aż do momentów przydławiania silnika i ustawiasz w środkowym położeniu między tymi przydławieniami...

Ja jednak wróciłem do podłaczonego krokowca po wymianie sondy, zdarza mi się często "przydławka" przy ruszaniu ale jakos nauczyłem sie z tym jexdzić, regulacja śruba przy przepustnicy,śrubą pod aluminiową zaślepka na przepływce i uchyleniem samej przepustnicy trochę pomaga ale i tak ten wredny skubaniec schodzi sobie do 800 obr. na minutę na wolnych obrotach i wtedy pojawia sie u mnie przydławianie, gdyby wolne obroty utrzymywały sie n poziomie 950 obr. na minute to żadnych problemów na LPG bym nie mial...

Edytowane 31 Marca 2010 przez lebow

[janko021]

Dzięki za odp!!!muszę to zmierzyć ale na oko jest dłuższy ten przewód !