dławi podczas jazdy /2E/

[P-Bolo1]

No niestety czyszczenie na długo nie pomogło.

Szukam nowego potencjometru. oryg hella 200 zeta

Ciekawe jak idą zamienniki z allegro te po 80zl?

[pszemek]

Ciekawe jak idą zamienniki z allegro te po 80zl?

Jaka cena taka jakość. Ja bym nie kupował byle czego bo prędzej czy później to się zemści.

[P-Bolo1]

Też mam podobne zdanie na temat tanich części, ale nie ze wszystkimi tak jest. Poza tym to jest zwykły potencjometr obudowany plastikiem. Tam nic nie ma to i może sie nic nie popsuje. Zamówilem, zobaczymy... Jak zamontuje to napisze jak chodzi.

[pszemek]

Może będzie dobry Choć obawiam się właśnie o żywotność ścieżki oporowej.

[P-Bolo1]

Pożyjemy - zobaczymy...

[shu B3FAN]

temat powraca u mnie jak bumerang a wiec: silnik po wymianie sondy, przeplywomierza, kopolki z palcem, swiec i przewodow WN chodzil czysto i bez szapniec a na luzie rowno chodzily obroty. po ponad miesiacu stania na parkingu znow silnik pracuje nie rowno i szarpie przy dodawaniu gazu do tego doszlo teraz kopcenie na siwo z rury i zapach paliwa i oczywiscie wieksze spalanie. silnik strasznie zalewa paliwem. co moglo tym razem pasc??? co trzeba by bylo sprawdzic? prosze o pomoc i jakies wskazowki. pozdrawiam

[pszemek]

Zacznij od sprawdzenia czujnika temperatury silnika. Przydało by się też sprawdzić czy i jakie są błędy w sterowniku silnika.

Edytowane 18 Marca 2010 przez pszemek

[walus501]

a sondę jaką kupiłeś??

[shu B3FAN]

czujnik temp. byl podmieniany na nowy w warsztacie i zadnych efektow pod wzgledem pracy silnika jak i wskazaniach na blacie bo wskazowka lezy i ani nie drgnie na jednym i drugim czujniku (chyba zimne luty czy cos takiego na zegarach) ale sprawdze raz jeszcze bo moze akurat? a jak sprawdzic bledy?? bo OBD nie ma podlaczenia (sprawdzali w ASO). sonde kupilem boscha nowke za 260 zl. dedykowana do silnika 2e.

[lebow]

a jak sprawdzic bledy?? bo OBD nie ma podlaczenia

Może błyskami z wtyczek przy lewarku, ale ja bym zdignozował wtyczkę komputera wg. załącznika.

I poszukaj na forum pliku "procedury silnik 2E" ,trochę zabawy jest ...

Najważniejsze to napięcia przepływki i potencjometra przepustnicy, choć cos mechanicznego też moze być , reg. ciś. paliwa,ustawienie rozrządu itp...

[shu B3FAN]

lebow a mozesz ten zalacznik dac w wiekszej rozdzielczosci bo nic nie widac. procedury silnika 2e mam i bede wlasnie sie z tym bawil rozrzad jest ok tylko nie wiem jak z tym reg. cis. paliwa?

[lebow]

To jest z wydruk z WKŁ i po zapisaniu obrazka na dysku powinno być dobrze widać, a reg. ciś. to objawia sie nie odpalaniem rano na dotyk i cieknącym paliwem na wężyku podciśnienia wchodzącym do niego.

Spakowałem rarem, może będzie lepiej widać.

059.rar

[shu B3FAN]

Dzięki za rara teraz jest ok. Z rana pali na dotyk żadnych problemów i nie widziałem też żadnych wycieków. Posprawdzam według tej tabeli i zobaczymy. Pozdrawiam

[shu B3FAN]

padl jednak przeplywomierz (drugi uzywany). zamowilem w aso ori przeplywke i wlasnie do mnie przyszla musze robic adaptacje czy tylko wkladam i smigam??

[oleksy]

musisz adoptować czyli reset kompa przez zdięcie wtyczki czujnika temperatury jest gdzieś na forum opisane

[shu B3FAN]

http://forum.vw-passat.pl/showpost.php?p=185277&postcount=1

 

w ktorym momencie wsadzic nową przeplywke?

[oleksy]

Załóż przepływkę rozgrzej silnik tem oleju min 80 stopni potem zrób jak w temacie http://forum.vw-passat.pl/showpost.php?p=185277&postcount=1

[shu B3FAN]

ok. to ide sie bawic

[oleksy]

napisz o efektach

[shu B3FAN]

przeplywka wymieniona i zrobiona adaptacja i nic sie nie zmienilo no moze poza wiekszym kopem. obstawiam teraz na sonde, tzn. podlaczenie jej. mechanik ktory mi zakladal sonde mial cos slabe pojecie co z czym. a jak tu bedzie wszystko ok to potencjometr przepustnicy.