dławi podczas jazdy /2E/

[ariu]

do shu B3FAN

mam identyczny silnik i przerabiałem podobną gehennę jak Ty, co gorsze objawy występowały nie permanentnie lecz okresowo i bez jakiejkolwiek logiki i prawidłowości (np potrafiło być źle, a po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu ok)

Wymieniłem lub podmieniałem wszystko co się dało łącznie z ECU i lipa.

W końcu winien okazał się przekaźnik od zasilania ECU (w skrzynce bezpieczników,jeśli nie znajdziesz to sprawdzę numer.

Aha, najpierw rozebrałem stary, przeczyściłem styki i przelutowałem stare luty, poprawa była, ale nie perfect. Dopiero jak kupiłem nowy oryginał w ASO to do dziś mam super.

Polecam tylko ori (koszt ok. 40-50zł) nie naprawiany lub używka.

Dzięki temu poznałem doskonale digifanta, wymieniłem kupę części na nowe(pewnie bym tego nie zrobił do dzisiaj) i mam w tej chwili super silniczek.

Musisz mieć pewność, że sonda i TPS są ok.

Jeśli to nie przekażnik to zostaje ECU (mało prawdopodobne) został mi taki w zapasie.

ps. ile $$ za nowy przepływomierz?

powodzenia

[shu B3FAN]

ariu dzieki za wskazowki. Zawsze to cos A jakie miales dokladnie objawy tego? Jak bys mogl to podaj nr tego przekaznika, chetnie mu sie przyjze. Jutro idzie pod lupe wtyczka i kable sondy i ewentualnie sprawdze wtyczke ECU jak pisal lebow pare pstow wstecz. Nowy przeplywomierz to koszt 530 PLN + 20 PLN przesylka, w ASO ze Świebodzina. Musialem wymienic, bo w starej przeplywce pod zdjeciem plastikowej obudowy ukazala sie wytarta sciezka potencjometru. Cos bylo tam grzebane bo nawet nie mozna bylo zmienic pozycji plytki.

[druidionin]

Sprawdzałeś sondę lambda?

u mnie tak bylo(tyle, że ja mam gas) gdy niechcący odłączyłem wtyczkę od emulatora lambda. Dopóki auto się nie zagrzało było ok jak się zagrzało to ja mu w gas a on zwalnia ledwo co się bujał trza było wyczuć odpowiednie wciśnięcie pedału żeby jechał... Warto sprawdzić, może się wypięła albo gdzieś nie łączy.

[ariu]

jakie miales dokladnie objawy

Silnik na jałowym pracował nierówno (nie falowanie, a delikatne przerywanie), przy przyśpieszaniu nierównomierne rozwijanie mocy, "zastanawiał się", "dziury" w obrotach, kopcenie z rury,czasami zapach etyliny w spalinach. Generalnie wszystkie objawy wypadania zapłonów.

podaj nr tego przekaznika

W naszych paskach jest to przekaźnik z numerem 30

BTW żeby przesunąć płytkę potencjometru w przepływce trzeba powiększyć/zelipsować otwory.

[shu B3FAN]

Silnik na jałowym pracował nierówno (nie falowanie, a delikatne przerywanie), przy przyśpieszaniu nierównomierne rozwijanie mocy, "zastanawiał się", "dziury" w obrotach, kopcenie z rury,czasami zapach etyliny w spalinach. Generalnie wszystkie objawy wypadania zapłonów

dokladnie tak jest u mnie z tym ze jak wcisne pedal gazu do oporu to idzie jak szalony bez zadnego ale

BTW żeby przesunąć płytkę potencjometru w przepływce trzeba powiększyć/zelipsować otwory.

plytka zostala przeszczepiona z innej przeplywki. jak cos to mam na sprzedarz

[ariu]

plytka zostala przeszczepiona z innej przeplywki

a pisałeś, że "zamowilem w aso ori przeplywke i wlasnie do mnie przyszla" i "przeplywka wymieniona",sondę masz nową za "260 zł" czy też przeszczepioną ?

[shu B3FAN]

przeplywka i sonda jest nowa. nic przy nich nie grzebalem.

[ariu]

przeplywka i sonda jest nowa

 

w takim razie multimetr w dłoń (wystarczy nawet najtańszy) i sprawdzanie wg tego

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=27650&highlight=procedury+silnika.

Digifant to w sumie proste sterowanie i musisz znaleźć co nie jest halo.

pamiętasz o przekaźniku?

[shu B3FAN]

czas na odswierzenie

 

Passek juz smiga powiedzmy tak jak powinien z malym ale:

u mnie powodem takich zachowan sie silnika byla sonda lambda. Passek w swoim czasie strasznie kopcil, dymil i palil olej przez co na sondzie utworzyl sie gruby nalot sadzy. uszczelniacze zaworow zostaly wymienione tylko jak wyczyscic sonde z tej sadzy? powchodzila ona w te rowki i nie ma jak tam sie dostac. pomoze cos zanurzenie jej na noc w np. benzynie ekstracyjnej czy jej zaszkodzi??? i jeszcze jest problem z hamowaniem silnikiem bo szarpie tak od 1500 obr/min i w dol ale to jest raczej wina poduszek pod silnikiem? chyba ze sie myle??? pozdraVWiam

[walus501]

co do sondy to lepiej zainwestować 79 zł i kopić nowa ngk.

[shu B3FAN]

walus a powiedz mi gdzie można kupić nową sondę NGK za 79 zł.?? hehe

[mickusio]

chłopaki to i mnie teraz pasio wyrolował

otóż przestał działac na benzynce, pompka paliwowa wymieniona, i

teraz pompka cały czas pracuje. na zimnym nie odpale na benzynie

na cieplym cos załapuje i gaśnie, podczas jazdy na benzyne przerzucam z

gazu to zalapuje ale bardziej naciskam gaz to się dławi.

na gazie sprawnie pracuje auto

[shu B3FAN]

mickusio odepnij sonde i zobacz co sie bedzie dzialo.

 

Mam takie pytanko: czy jezeli katalizator bedzie w srodku pusty (wypalony) to sonda moze zle odczytywac dane ze spalin? Tak mi mowili na warsztacie ale mam przeczucie ze chca mnie namowic na nowy katalizator prosze o konkretna odpowiedz! pozdraVWiam

[mickusio]

Tomku nie możliwe, ja jeżdziłem z pustym katem i było w porządku,potem założyłem strumienice

 

tą sonde tylko od dołu odłączyc mozna? czy w którym miejscu ona podłączona jest bo nie mam dojścia do kanału zeby iśc po kablu

[pszemek]

Mam takie pytanko: czy jezeli katalizator bedzie w srodku pusty (wypalony) to sonda moze zle odczytywac dane ze spalin? Tak mi mowili na warsztacie ale mam przeczucie ze chca mnie namowic na nowy katalizator prosze o konkretna odpowiedz! pozdraVWiam

 

Sonda będzie działać poprawnie przy pustym katalizatorze. Co nie zmienia faktu, że katalizator powinien być sprawny.

[lebow]

na gazie sprawnie pracuje auto

Pomierzyłbym napięcia przepływomierza,są podobne jak w potencjometrze przepustnicy, a konkretnie na których kablach to jest ładnie opisane w "procedurach 2E".

[shu B3FAN]

Wiec musze konkretnie posprawdzac kable sondy i wtyczki tak jak jest w "procedury w 2E"

 

Wtyczka sondy jest pod przepustnica przymocowana na podstawce

[mickusio]

to nie jest przypadkiem przykręcone do górnego mocowania tylnej poduszki silnika? szerokosc tak z 5 cm na oko?

[toldek1]

Tak to wtyczka od sondy.

[mickusio]

to tak odpielem sonde i nic sie nie działo, tak jak było jest,

 

przekaźnik od pompki paliwowej podmieniłem (nawet od sterownika też) i nic..

 

mierzyłem opornosc i nie zgadzala mi sie tylko we wtryskach co o tym myślicie? a i jeszcze jedno musze pare razy krecic kluczykiem na zapłon az pompka paliwa poda cisnienie duze i po chwili zalapuje i dalej gasnie co myslicie o wtryskach?