Przepalony żarnik

[zapalar]

Witam

Dzisiaj padł mi żarnik, przeszukałem forum, dowiedziałem sie, że będe musiał zdjąć zderzak:mad:, ale dalej dalej nie wiem jaki potrzebuje palnik do swojej lampy bi-xenon z doświetlaniem prod 2006. D1S czy D2S czy co, bo lampa padła, a przemieszczać sie trzeba i światło potrzebne.

Dzięki za rzeczowe odpowiedzi.

Pozdrawiam

[Charakterek]

D1S. D2S był stosowany w B5 i one nie padają tak szybko. D1S - czyli taki, jaki masz jest zintegrowany z zapłonnikiem i właśnie ten element się ubija najczęściej.

[azrael]

wymień oba,bo i tak drugi niedługo padnie.

[vwpich]

Tak, trzeba wymienić obydwa -D1S, dlatego że:

1. nowy będzie świecił inaczej niż stary, (u mnie po wymianie jednego żarnika kolory były żółty i fioletowy)

2. dużo zamieszania tzn. trzeba sporo rozkręcić żeby się dostać do lamp,

3. jeżeli nie sam, to będziesz musiał co nieco komus zapłacić,

4. robocizna przy wymianie dwóch będzie niewiele droższa,

5. ja kupiłem na allegro 2 szt. po 130 zł + 100 wymiana i jest OK

To jest moja opinia, aTy zrobisz jak zechcesz.

 

Pozdrawiam

[zapalar]

Witam

Dzięki za podpowiedz, teraz moge sie pochwalic, wymieniłem sam , żarniki kupiłem oryginalne w opakowaniach VW audi itp po 160 zeta sztuka, pare godzin roboty i świeci, ale te dwie nakrętki 10 z prawej strony to lepiej przemilcze..

Pozdrawiam

[Maro5]

Witam

Dzięki za podpowiedz, teraz moge sie pochwalic, wymieniłem sam , żarniki kupiłem oryginalne w opakowaniach VW audi itp po 160 zeta sztuka, pare godzin roboty i świeci, ale te dwie nakrętki 10 z prawej strony to lepiej przemilcze..

Pozdrawiam

 

Troszeczkę czasu upłynęło od ostatniej odpowiedzi ale czy mógł byś mi poglądowo opisać co trzeba odkręcić do wymiany żarników?

Z góry dzięki

pozdrawiam

[Gość przemcionet]

Maro5 żeby dostać się do żarników

- na początku odkręcasz przedni grill śruby na górze + 2 pod rejestracją

- odpinasz od czujników parkowania przewody ( o ile posiadasz czujniki)

- odkręcasz 2 śruby w nadkolu od strony koła (torx)

- i tu najważniejsze po odchyleniu zderzaka od wewnątrz będziesz miał dwie nakrętki do odkręcenia klucz 10 nasadowa z przedłużeniem

- mocno szarpiesz zderzak do przodu ze strony wymiany żarówki

- pod lampą masz też dwie śruby 10 lub torx (to jest jedna śruba na dwie możliwości odkręcenia)

- później odkręcasz dwie śruby torx które są z góry lampy (te odkręcaj ostatnie bo przez przypadek może ci wypaść lampa i narobisz sobie większych poblemów)

- wyciągnij lampę (nie musisz odłączać wiązki) lekko w przód

- otwórz lampę z tyłu

- wymień żarnik

- i postępuj wg instrukcji tylko że w tył.

 

Jutro jak będę wymieniać żarniki to zrobię dokumentację wg zdjęć i opiszę

[Kamilek1307]

to zdjęcie znacznie mi ułatwiło robotę

[Maro5]

Dziękuję wam koledzy. Jestem wdzięczny

Maro5 żeby dostać się do żarników

- na początku odkręcasz przedni grill śruby na górze + 2 pod rejestracją

- odpinasz od czujników parkowania przewody ( o ile posiadasz czujniki)

- odkręcasz 2 śruby w nadkolu od strony koła (torx)

- i tu najważniejsze po odchyleniu zderzaka od wewnątrz będziesz miał dwie nakrętki do odkręcenia klucz 10 nasadowa z przedłużeniem

- mocno szarpiesz zderzak do przodu ze strony wymiany żarówki

- pod lampą masz też dwie śruby 10 lub torx (to jest jedna śruba na dwie możliwości odkręcenia)

- później odkręcasz dwie śruby torx które są z góry lampy (te odkręcaj ostatnie bo przez przypadek może ci wypaść lampa i narobisz sobie większych poblemów)

- wyciągnij lampę (nie musisz odłączać wiązki) lekko w przód

- otwórz lampę z tyłu

- wymień żarnik

- i postępuj wg instrukcji tylko że w tył.

 

Jutro jak będę wymieniać żarniki to zrobię dokumentację wg zdjęć i opiszę

 

---------- Dodano o 16:41 ---------- Poprzednia wiadomość o 16:38 ----------

 

Dzięki serdeczne!!!

to zdjęcie znacznie mi ułatwiło robotę

[ATTACH=CONFIG]104115[/ATTACH]