Problem z tiptronikiem

[Gucek]

Prosze o pomoc.Czasami mam problem ze zmiana dzwigni z Parking.Jest opor.Nie wiem od czego to zalezy.Moze ktos mial juz takie objawy?

[markowski.t]

Kolego ja też mam czasami opór jak przerzuca z P. Z tego co się dowiedziałem jest to normalne i zależne od tego jak zaparkowałeś. Spróbuj jak czujesz opór najpierw spuścić hamulec ręczny (oczywiście puść też nożny). U mnie to pomaga. Może któryś z kolegów fachowców Ci bardziej to wyjaśni.

Dodam jeszcze, że w tej sprawie konsultowałem się z najlepszy fachowcem od VW w Koszalinie i powiedział, że tak ma być.

[Gość lopek3]

Ja też tak miałem, zanim zacząłem prawidłowo parkować.

Naciskam hamulec nożny i wrzucam N, następnie zaciągam ręczny, puszczam hamulec nożny, samochód się stabilizuje, naciskam nożny i wrzucam P. W ten sposób nigdy nie mam problemu z oporem przy ponownym uruchomieniu i przejściu z P na D.

 

pozdrawiam

Piotr

[fAZIK8]

hmmm panowie a czy w naszych tiptronikach podczas pracy silnika bez wciśniętego hamulca nożnego można zmienic lewartek skrzyni. Za P jest R czyli wsteczny a wbicie jego jest adekwatne z wciśnięciem hamulca (do Tomka z Koszalina,a Tomek U. miał racje to normalne)

P czyli blokada przednich kół jak hamulec ręczny na tył, po ruszaniu z parkingu tak jest bo nie zawsze auto jest idealnie w poziomie:)

[sledziu]

hmmm panowie a czy w naszych tiptronikach podczas pracy silnika bez wciśniętego hamulca nożnego można zmienic lewartek skrzyni. Za P jest R czyli wsteczny a wbicie jego jest adekwatne z wciśnięciem hamulca

 

Może przejśc z Tipa na D bez wciskania hamulca , inne chwyty sa niedozwolone.

 

U mnie tez jest taki objaw jak pisał autor tematu, przed ruszeniem zrzucam najpierw reczny i wtedy jest ok. A zjawiskotonazywa sie blokada mechanizmu różnicowego i jesli auto przez zaparkowaniem zostanie zostawione bez wyrównania połozenia lub na górce to takie zjawisko jest

[fAZIK8]

super!!!! popieram

[golab21]

Ja też tak miałem, zanim zacząłem prawidłowo parkować.

Naciskam hamulec nożny i wrzucam N, następnie zaciągam ręczny, puszczam hamulec nożny, samochód się stabilizuje, naciskam nożny i wrzucam P. W ten sposób nigdy nie mam problemu z oporem przy ponownym uruchomieniu i przejściu z P na D.

 

pozdrawiam

Piotr

dokładnie robiłem tak jak kolega napisał i nigdy nie miałem żadnych oporów przy późniejszym przejściu z P na R lub D.

[Gucek]

wszystkim za rady,postaram sie zwrocic uwage na sposob parkowania.

[XLMINIMA]

Koledzy,

Korzystając z waszych doswiadczeń chciałbym poradzic sie co może byc przyczyną że w moim triptronicu przestało dziłać przełaczanie +/- Działa tylko automat.Jak przełaczam z D na prawo na ręczne zmienianie to przesuwanie manetki +/- nie przełącza biegów.Jeszcze wczoraj było OK.

Co robić?Mam 130 TDI z 2005

[fAZIK8]

Poczytaj tu http://www.automat.pl/news.php .

 

Przyczyn tego może być kilka elektozawór a oraz b, padnięty potencjometr ustawienia kąta otwarcia przepustnicy...konwerter...

 

Już nie wiem ale Vag napewno Ci dokładniej powie.

Jedź szybko na Vaga, zdiagnozuj i w miarę możliwości napraw usterke bo jazda z uszkodzoną skrzynią to mord skrzyni!!!!!

 

Przejżyj jeszcze to może coś znajdziesz http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=46090&highlight=tryb+awaryjny

Powodzenia i napisz co wyszło ku przestrodze innym

[sledziu]

Niedawno wyczytałem, że mogły sie zrypac styki pod wajcha i wtedy cos nie laczy, ile w tym prawdy nie wiem

[XLMINIMA]

Dziekuje koledzy,jutro jade do elektronika.Myślę że to bedzie drobiazg:637: