zapala mi sie kontrolka czerwona od oleju i dwa sygnaly

[Gość dawidt]

mam problem wymienilem czujnik temperatury ,czarny niebieski czujnik od sterowania .samochod mi sie nie grzeje wentylator sie zalacza ale kontrolka oleju mi sie zapala i sygnaly dwa pikniecia pomocy bo niewiem co moze byc

[mielke]

moze wtyczki zle włozone albo jakies kabelik robia stykaja sie sprawdz auto VAGiem i daj błedy na froum

[Lagier]

dawidt stan oleju oczywiście sprawdzony?

[Gość dawidt]

ok podjade dam do sprawdzenia odezwe sie na forum

 

---------- Post added at 16:33 ---------- Previous post was at 16:31 ----------

 

olej sprawdzony ale mi sie wydaje ze troche jest za zadki tak mi sie wydaje i dlugo niezmieniany

[mielke]

no to dlatego kontrolka ic sie pali od oleju pompa nie moze wytworzyc odpowiedniego cisnienia i silnik jest nie dostatecznie smarowany zmien olej i zobacz czy wtedy bedzie sie paliła ta lampka

[Gość dawidt]

i tak zrobie dzieki filter jaki mam kupic slyszalem ze filtrona to kibel jest vw mana sie sprawuje czy polsyntetic moge wlac do niego czy dalej mineralny lotosa

[mielke]

najlepiej wlac taki jak miał ale to zalezy od przebiegu silnika a ja kupuje filtrona i nie narzekam reklamacji nie miałem wiec jest oki

[Lagier]

 

jaki masz przebieg w swoim autku? jeżeli lany był mineralny nie lałbym półsyntetyka możesz sobie tylko pogorszyć sytuacje. Ja w swoim 1.9 AAZ (przebieg 400 tysiaków) jeździłem na mineralce Mobil 15W40 i było gicik

[Thorunczyk]

olej sprawdzony ale mi sie wydaje ze troche jest za zadki tak mi sie wydaje i dlugo niezmieniany

 

W 19-letnim aucie olej powinno się zmieniać co 10 tys. km.

Ja jeżdżę na Super M Mobil 15W-40.

[Tuniek]

slyszalem ze filtrona to kibel

W Corolli, w poprzednim B2 i teraz do dwóch B4 TDi wstawiam cały czas Filtrona i nie narzekam.

polsyntetic moge wlac do niego czy dalej mineralny lotosa

W żadnym wypadku nie wolno Ci przejść na lepszy olej. Zalej go jak poprzednio minerałem.

[dark24]

Ja też jestem tego zdania jak był mineralny to zalewać dalej mineralnym,zalanie teraz półsyntetykiem po mineralnym mija się z celem i może tylko zaszkodzić motorowi.A co do filtrów Filtrona to też zakładałem juz w nie jednym aucie i wszystko było ok.Pozdro.

[zdun_VW]

Dobry, nie dobry. Ja trafiłem akurat na dupnego Filtrona. Teraz kupiłem Knechta za 19 zł

[dark24]

No właśnie trafiłeś na jakiegoś dupnego Filtrona,ale nie jest powiedziane że ktoś nie trafi na dupnego Knechta i też może powiedzieć wtedy że do niczego różnie to z tym bywa tego nie wyczujesz że ten bedzie lepszy od innego,ja na przykład nie mialem żadnych problemów z filtronem chociaż raz mialem taki przypadek że filt paliwa pękł w asterce i paliwko sobie uciekało a że było to w zimie to na śniegu zbytnio nie było tego widać a astra coraz więcej i więcej paliła aż w końcu pomyślałem że to nie możliwe żeby aż tyle paliła i zacząłem szukać i właśnie się okazało że filtr pęknięty i sobie cieknie ale jaka tego była przyczyna że pękł to nie wiem może woda w benzynie i go rozsadziło bo akurat wtedy był konkretny mróz,a może jakiś felerny był tego nie wiem.

[piotrp31]

Ludzie, ludzie. filtr filtrona kosztuje 13-15 zł, knechta 21zł. w filtronie już nie raz przy zakładaniu wyłaziła mi uszczelka a w knechta nie. kiedyś mi zaworek w pompie oleju sie zblokował i filtr filtrona mi rozsadziło. a tak przy okazji to zalecana jest wymiana oleju co 7500km według zaleceń producenta. trzebaby też sprawdzić czujniki. najprościej to wykręcić go i podłłączyc miernik uniwersalny. przyłożyć i dmuchnąć w niego mocno sprężarką.

[Robe73]

Przypnę się pod temat ja też mam kłopot z buzerem w liczniku odzywa się tylko buzer jak mam silnik gorący albo jak jadę w trasie.Mam dylemat jakim zalać olejem silnik,auto kupiłem w lipcu 2008 zaraz po sprowadzeniu z Niemiec.Olej miał zmieniony w niemieckim serwisie VW był zalany Castrolem tylko nie wiadomo jakim bo była tylko naklejka na słupku bocznym informująca o dacie i przebiegu oraz nazwie oleju,nie wiadomo jakim był zalanym olejem mineralnym, syntetykiem,czy półsyntetykiem.Zbliża mi się wymiana oleju i mam dylemat czym zalać czy zostać przy mineralnym bo takim zalałem (Mobil 1540)czy zalać go 10W40 lub 15W50,oleju bierze mi około 300ml na 1000km a auto ma przebieg 158500 km(przebieg jest prawdziwy bo sprawdziłem w polskim serwisie vw ).Mam pytanie koledzy czy olej 15W50 to olej mineralny czy półsyntetyk bo szukałem w internecie i można przeczytać różne opinie.

[souler]

zalej valvoline 10w40 i nie zastanawiaj sie nad niczym, bo tylko metlik sobie robisz.

[emcom]

Mogę polecić Liqui Moly 10W40 - sam teraz taki wlałem, i jest to z tego co czytałem jeden z lepszych półsyntetyków na rynku. Aha, wcześniej miałem mineralny. Zobaczymy co dalej - przed zmianą zastosowałem "płukankę" do silnika, również Liqui Moly. Póki co, po 1000 km, nie widzę nic złego.

A olej 15W40, w/g najczęściej przyjętego określenia, jest olejem mineralnym.

aaa.... przebieg mam ponad 200 tys. (a ile naprawdę, kto to wie ? )

[Robe73]

Souler a ty jakim olejem valovoline zalałeś bo są po dwa rodzaje 10W40 do PB i ON

[michal0785]

Mi się sygnał włącza przy zbyt niskim poziomie oleju (dowiedziałem się o tym, jak mi wywaliło olej przez pękniętą uszczelkę pod odmą ) Wymień olej na nowy, mineralny. Ja używam filtrów HART i oleju Castrol dla Diesel'a 15W40. Jeśli to nie pomoże to sprawdź czujnik ciśnienia oleju a w ostateczności pompę oleju. Może ją szlag trafił i nie daje dobrego ciśnienia.

Pozdrawiam

[witusb24]

stary temat ale przedstawię problem tu . jadę sobie dzis z pogrzebu z żona nagle jeden sygnał i kontrolka oleju się zapaliła i komunikat OLSTAND PRUFEN(sprawdź poziom oleju) zatrzymuje auto na najbliższym parkingu sprawdzam no stan minimalny(wymiana 10tys temu olej do pd)do domu tysiąc metrów wiec myślę ze dojadę uzupełnię poszukam wycieków.przez ten 1 km kontrolka nie zapaliła się.wiec poczekałem 4h sprawdzam olej po tym czasie i jest minimalnie mniej niż przy wymianie było wlane.także nie wiem czy coś nie tak czy to win polskich dróg i po prostu na wybojach olej se latał po misce i czujnik źle wyczul ?