Brak mocy :(:(

[bambusik]

Witam! Mam problem w passacie B4, TDI 90 KM, dokładniej chodzi mi o brak mocy. Nie wiem gdzie leży przyczyna:( jeśli chodzi o samą jednostkę to pracuje idealnie, żadnych wycieków zupełnie nic, silnik pracuje idealnie wręcz ''śpiewa'' ale nie ma mocy. Z pierwszego biegu nie zrobic nawet przysłowiowego zrywa, jednym słowem nic nie ciągnie. Dopiero przy trzech tysiącach obrotów dopiero coś czuć, ale to też nic ( Byłem u mechanika podłaczył pod komputer i nie wykazało żadnej usterki, więc spytałem się to co jest nie tak, a on mi odpowiedział tylko, że nie wie i nic więcej zrobić nie może prócz wzięcia 70 zł za 3 minutową usługę( Wiem,że posiadacie z pewnością wiekszą wiedzę niż on i ja razem wzięci...Co jest tego przyczyną?? Z góry dziekuję za pomoc. Pozdrawiam

[buki]

pisze to co piszą najczęsciej, zawór N75 lub przepływomierz, ale pierwsze co to pod kompa:D

[waldek-]

sprawdź filtry. I napisz coś więcej czy kopci przy przyspieszaniu ?

[bambusik]

A więc tak: ku mojemu i zdziwieniu mechanika auto nie kopci prawie wcale. Na kompie byłem jak wcześniej wspomniałem... co do kopcenia to prawie nic nie kopci nawet na dużych obrotach...Filtr powietrza wyciagnąłem, przejechałem sie kawalek i bez zmian:(

[waldek-]

sprawdź filtr paliwa jeszcze

[bambusik]

Co do filtra paliwa nie sprawdzałem, ale to chyba była by ostateczna przyczyna, tak mi się bynajmniej wydaje. Po rozmowie z innym mechanikiem, postawił podobna diagnozę jak kolega wcześniej w tym temacie : zawór się nie otwiera, bądź przepływomierz...ale sam nie wiem co robić teraz

Edytowane 12 Czerwca 2009 przez bambusik

[piter84]

Najlepiej znajdź mechanika, który zrobi logi dynamiczne. Samo podpięcie kompa i sprawdzenie błędów niewiele daje. Możesz spróbować też odpiąć przepływomierz. Jeżeli nic się nie zmieni, lub auto zacznie lepiej przyspieszać, to prawdopodobnie jego wina.

[bambusik]

No właśnie...tylko problem gdzie takiego mechanika znaleźć...Mieszkam w Starogardzie Gdańskim, okolice Tczewa...ma ktoś może jakieś namiary?? Pozdrawiam

[Spiroman]

Zaworek N75 po przekręceniu stacyjki słychać że tyka umieszczony jest w okolicy pompy hamulcowej nad nią. Jesli tykania nie słychać to pękła/przetarła się sprężynka w nim szerzej opisana sprawa jest na golf forum. Może być także kierownica od turbiny zardzewiała i się blokuje powinna gładko pracować metoda wyciągnięcie turbiny i czyszczenie opisane także na golf forum. Przepływomierz sprawdzisz w bloku wartości mierzonych Meas. Blocks grupa 10 wartości pole 1 830mg/h pole drugie 1030 mbar pole 3 1850 mbar. Test przy silnika 3000 obrotów/min. Jeżeli wartość pole pierwsze jest stała lub poniżej 830 mg/h przepływomierz jest do wymiany.

Pozdrawiam

[bambusik]

Czyli od czego zacząć?? Może skombinuje inny przepływomierz,założę i zobaczę co będzie się działo...Jeśli zabiorę się za tę czynność to przepływomierz mam wymienić z całą osłonką filtra?? Pytam się gdyż nie znam dokładnej budowy...

[piter84]

.Jeśli zabiorę się za tę czynność to przepływomierz mam wymienić z całą osłonką filtra??

 

Nie, przepływomierz jest przykręcany do obudowy filtra, a z grugiej strony jest opaska zaciskowa. Jeżeli masz przepływomierz Boscha, to możesz wymienić sam wkład. Jeśli Pierburg, musisz wymienić cały przepływomierz. Możesz na początek spróbować wyczyścić przepływomierz.

[bambusik]

Rozumiem, ale czy po wymienieniu tego przepływomierza, będę musiał ustawiać coś przez komputer?? Czy zwyczajnie wkładam i jeśli to ta przyczyna to powinien działać? Pozdrawiam

[Mej]

nic nie trzeba ustawiać.podpinasz wtyczke i wypinasz i patrzysz czy jest różnica;)

[buki]

spróbować też odpiąć przepływomierz. Jeżeli nic się nie zmieni, lub auto zacznie lepiej przyspieszać, to prawdopodobnie jego wina.

 

 

tak tylko spróbuj podmienić, jak koledzy wyzej pisali tylko wpiąc i jedziesz dalej,

 

z tym zaworkirm bym sie kłocił, czasami cykaja czasmi nie a chodza dobrze,

 

filtr paliwa, od tego tzreba była zacząc:D

 

turbina w 1Z nie ma zmiennej geometri łopatek także nie ma co zardzewieć

[bambusik]

Byłem dzisiaj u mechanika, takiego który wydaje mi się,że ma wiedzę większą niż Ci wszyscy z którymi rozmawiałem wcześniej, którzy po otworzeniu maski już wystawiali diagnozę, że padnięta jest turbina. Dzisiejsza wizyta wiele wyjaśniła. Facet otworzył maskę i od razu przeszedł do konkretów. Odkręcił ten zaworek który uruchamia turbinę, wsadził taki zaworek od swojego passata, ale po przejechaniu okazało się, że nic to nie zmieniło, więc nie poddał się i podmienił przepływomierz. Po podmiance okazało się,że auto rwie jak szalone:) ożyło, ciągnie niesamowicie. Koleś wyciągnął swój przepływomierz a co do mojego to powiedział, że go naprawi, poszedł do garażu coś tam podłubał, podmuchał, coś nawet lutował, po czym włożył i działa teraz jak należy:))(co on mógł takiego z nim zrobić,nadmienię, że za tę usługe wziął 100zł),powiedział mi jeszcze,że ten zaworek otwierający turbine nie działa i trzeba go wymienić, ale auta na tym starym, rzekomo nie działającym wkręca się nieźle, ale wyszła inna usterka sprzęgło do wymiany:((. Wcześniej jak był taki zamulony sprzęgło już łapało na samym końcu, a teraz jak silnik ożył to przy 2000ob./min się ślizga:(, więc jestem zmuszony by to wymienić (

[piter84]

Z tego co wiem przepływomierzy się nie naprawia. Ewentualnie można je wyczyścić i taki zabieg często pomaga. Skoro mówisz, że coś lutował, to podejrzewam, że wstawił diodę, która "udaje", że przepływka jest sprawna.

[bambusik]

...ale jak udaje?? Ona jest sprawna, auta śmiga należycie....

[piter84]

Śmiga dobrze, bo dioda podaje do kompa maksymalne wartości przepływomierza i komp nie tnie dawek. W takim przypadku przepływomierz wogóle nie mierzy.

[jaaano]

A można troche więcej na temat tej diody?

[bambusik]

Kolego, możesz jaśniej co do tej diody?? Można w takim razie tak jeździć?? Czy będą jakieś nieprzewidziane skutki??