Wymiana silnika

[Gość PaczolTM]

Witam

Zbliża sie nieuchronnie czas wymiany silnika w moim passacie 1.8 GT

(107 kM).

Z tego powodu mam zapytanie, czy muszę szukać jakiegoś konkretnego silnika, czy może to byc dowolny 1.8 z vw (np z zasilaniem jednopunktowym).

Obecnie silnik jest zasilany wtryskiem wielopunktowym. Czy silnik z wtryskiem jednopunktowym bedzie pasował ???

Na co muszę zwrócić uwagę.

Kiedys mechanik mi mówił, ze blok i głowica jest ta sama i wystarczy tylko przemienić układ zasilania. Jeśli ktoś ma doświadczenie w tej sprawię to będę bardzo wdzięczny za wszelkie informację.

Edytowane 2 Kwietnia 2009 przez PaczolTM

[malizna80]

wymienia sie wszystko włącznie z głowicą w góre

[driver187]

Może to pomoże

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=47290

[sebam]

Tomek przekładaj. Po małych kombinacjach bedzie pasował.

[Nuttie]

A dlaczego chcesz wymienić silnik? Czemu ta wymiana zbliża się nieuchronnie, bo jak już pytasz o to że można zostawić część starego osprzętu to n ie rozumiem sensu wymiany. Najprościej jest wymienić na ten sam bo i wiązki kabli nie trzeba ruszać, wykręcasz silnik wyjmujesz go i wkładasz nowy i przykręcasz ot cała filozofia. Z innymi silnikami będzie więcej roboty bo i instalację trzeba położyć, nowy komputer, może też liczniki, pompa paliwa itp. ale to też jest dość prosta sprawa pod warunkiem, że jest to silnik który był montowany kiedyś przez fabrykę w B3.

[kostia]

Sama wymiana silnika to pikuś,można to w 1 dzień zrobić.

gorzej jak masz rzeźbioną wiązke i potem musisz dochodzić co jest co..ja tak miałem.

[Gość PaczolTM]

Czyli z tego co widzę po waszych odpowiedziech sprawa nie jest taka prosta.

Silnik, który mam obecnie jeszcze jest sprawny, ale ma juz przedmuchy z głowicy. Jak odkręcam korek od wlewu oleju to wszystko tam bulgoce i odkłada sie serek na korku.

Drugi objaw to dość widoczne wibracje i buczenie w czasie jazdy. Akurat występuje ono w przedziale od 2000 - 3500 tys obrotów. Powiem , ze obniża to komfort jazdy. Po za tym grają szklanki i ogólnie silnik pracuje bardzo głośno.

 

A mnie sie wydawało, ze wystarczy przełożyć goły silnik, a osprzęt będzie pasował od starego. Zatem będę chyba musiał szukać silnika z tymi samymi oznaczeniami. Na allegro wiele jest silników z jednopunktowym wtryskiem, a z wielopunktem jest niewiele i w dodatku drogie. Powiem wam, ze nie wiem juz sam co robić. Lubie to auto

[Vioorek]

witam kolegów. zbliżam sie nieuchronnie do wyjecia silnika z mojego paska w celu jego remontu. 1.9 D (1Y)teraz moje pytanie do was: jak długi jest sworzeń na wale łączący silnik ze skrzynią i czy dam rade wyjąc silnik bez wyciągania skrzyni biorąc pod uwagę ze miejsca miedzy silnikiem a podłużycą auta nie jest zbyt wiele.

POZDRAWIAM

[kobylak2206]

kolego... Duuuużo łatwiej i szybciej jest wyjąć cały silnik i skrzynię i na zewnątrz rozłożyć i złożyć zwłaszcza jak się kanału nie ma. A wyjmując sam silnik i tak musisz skrzynię z łapy oraz przeguby odkręcić i skrzynię maksymalnie w dół i do podłużnicy przesunąć... Szkoda zachodu. Wyciągaj cały zestaw.

[Vioorek]

no niestety kanalu nie mam. bede wyjmował żurawiem wiec wyjade wszystkim skoro tak jest prościej a szkoda sie niepotrzebnie urobic :mlask a i przy okazji bedzie łatwiej kompletnązawieche zrobić.

Wielkie dzieki kobylak2206

Punkt dla ciebie POZDRO