dziwne położenie kierownicy

[jamal_2005]

prosze bardzo

[Gość]

A jak tu odnalesc swoje auto/zawieszenie po PR Numbers ?

[jamal_2005]

Po front axle czyli przedniej osce.

[Gość]

Po front axle czyli przedniej osce.

Widze juz tylna os i przednia tylko co dalej ,bo tam widze rodzaje zawieszen ?

Moj jest variant.

[jamal_2005]

No to wlasnie o tym mowie. Pierwszy rzad przedstawia rodzaje zawieszen. Nie ma roznicy miedzy variantem a sedanem. Jest roznica miedzy zaiweszeniem zwyklym, zawieszeniem z regulacja wysokosci itd.czytaj pierwszy rzad

[Gość]

Czyli tak regulacji zawieszenia brak i nie sport , wiec C, D,F odpada .

Najlepiej chyba B ale nie wiem co to/do E,G,H .

 

Wlasnie wyczytalem cos takiego , to jako inf.

"Znane są też przypadki nieprawidłowej pracy systemów ESP spowodowanych np. zgiętym drążkiem kierowniczym (gdy mamy skręconą kierownice a jedziemy na wprost, ESP próbuje ingerować, gdyż taka sytuacja dla komputera oznacza poślizg)."

Edytowane 4 Sierpnia 2010 przez Gość

[jamal_2005]

E - to jakies wzmacniane zawieszenie , chyba tylko na rynek amerykanski wychodzilo ale nie jestem pewny

G - tylko wersje blue motion

H - przeznaczone dla R36

 

jesli nie masz sportline'a ani 18" felg to dla Ciebie jest slupek B

[Gość]

Ok. Dzieki za tyle , a mozesz objasnic 3,4,5,6,7,8,9,13,14,15,16,17 bo nie wiem co konkret pisze ?

 

sportline - nie

jest comfortline

 

Fele alu 16'

Edytowane 4 Sierpnia 2010 przez Gość

[Tuhaj]

... do usunięci

 

@DOWN

 

Mój post.

Edytowane 6 Sierpnia 2010 przez Tuhaj

[Gość]

... do usunięci

 

@DOWN

 

Mój post.

 

W edycji/zaawansowane sam mozesz usunac.

[Gość]

Ten maly luz pochodzi od tarczy , ktora trzymaja sruby kola i jeszcze jedna mala srubka. Natomiast ta sruba co idzie w polos to skreca polos do piasty i nijak sie nie ma do tarczy , nie wiedzialem doputy nie zostala odkrecona ta mala srubka w tarczy . Wytlumaczenie dlaczego z lewej jest ten luzik a z prawej nie ma ,jest takie ze po prawej zapiekla sie tarcza do piasty i sie nie rusza . Moze troche smarku miedzianego poszlo z lewej ,bo troche pomazalem laczenie fela -tarcza po tym jak tylnie kola bez mlota nie zeszly.

 

I tak ma byc ,nic tam zle nie ma .

 

Dzis byla geometria wszystko 100PLN , kiera prosto (ale jeszcze popatrze). Auto jakos lepiej sie prowadzi .

Przydal by mi sie ktos kto by wlasciwie ocenil wyniki po tej operacji .

Edytowane 17 Sierpnia 2010 przez Gość

[Gość]

Kiera juz prosto ,ale katy raczej nie regulowane byly .Na elektrodzie ktos mi napisal ze nie byly bo sie nie da , czy to prawda to nie wiem.

 

Musial by wyniki jakis spec ogladnac ale brak chetnych/madrych tutaj.

 

Po wytarciu nadmiaru smaru miedzianego ktory po srubach kola dostawal sie pod tarcze , jest juz Ok ,zapiekla sie ponownie i nie rusza sie jak wczesniej . Wiem bo zmienialem kola na zimowe .