napięcie na świecach żarowych 1,9 TDI 1Z

[Gość bogdan-t]

Witam!!!

Mam problem z uruchomieniem zimnego silnika 1,9TDI 1Z Passat 94r.

Trzeba długo kręcić zanim zapali. Świece żarowe są dobre-sprawdziłem. Przekaźnik nr 109 jest dobry podmieniałem też z drugiego paska, bezpiecznik świec żarowych jest dobry. Może ktoś wie jak sprawdzić czy dochodzi napięcie do listwy świec żarowych. U mnie po zdjęciu listwy i podłączeniu żaróweczki i przekręceniu kluczyka w stacyjce nie pojawia się napięcie na listwie. Czy może być to związane z tym, że czasami przy stacyjce przy odpalaniu słyszałem jakieś brzęczenie jakby coś tam nie łączyło może kostka przy stacyjce nie łączy i nie podaje napięcia na świece żarowe? Czy to ma jakiś związek?

Edytowane 4 Stycznia 2009 przez bogdan-t

[Kuczi]

_tytul1

[grz19850]

jeżeli silnik ma temp. powyżej 5 st. to świece nie grzeją czyli na ciepłym silniku tego nie sprawdzisz odłącz czujnik temp. (znajduje się na przewodzie idącym do chłodnicy) podłącz żaróweczkę i przekręć kluczyk i sprawdzisz czy napięcie do świec dochodzi.

[Gość mikie]

czujnik temp. moze byc uwalony i sie nie wlacza.

[Gość bogdan-t]

jeżeli silnik ma temp. powyżej 5 st. to świece nie grzeją czyli na ciepłym silniku tego nie sprawdzisz odłącz czujnik temp. (znajduje się na przewodzie idącym do chłodnicy) podłącz żaróweczkę i przekręć kluczyk i sprawdzisz czy napięcie do świec dochodzi.

 

Odłączyłem czujnik i podłączyłem zaróweczkę. Po przekręceniu kluczyka nie dochodzi napięcie do listwy świec żarowych.

[damcio151]

przekaźnik świec ma numer 103 ... 109 jest od ECU

[Variant]

moze byc ze w stacyjce styki lub przekaxnik

[qgoldi]

panowie może ktoś się wreście zdecyduje który przekaźnik jest do świec żarowych mi ktoś już podawał że jest na pozycji nr.12 po opisie widzę że jest to przekaźnik pompy

[damcio151]

w TDI przekaźnik świec ma oznaczenie 103 ... koniec kropka !!

[qgoldi]

No w końcu konkret a co to może być że po wymianie świec żarowych silnik nadal odpala rano z oporami

Edytowane 5 Stycznia 2009 przez qgoldi

[Gość mikie]

kont wyprzedenia wtrysku moze byc przestawiony.

[qgoldi]

no dobrze ale później pali spoko wcześniej miałem przestawiony dynamiczny kąt wtrysku miałem 31 po ustawieniu mam 57-61 wiem że powino być 51-54 magik który to robił powiedział że może być szybsze ale nie późniejsze

[Gość mikie]

wymien sobie wezyki przelewowe wtryskow.to najczeszcza przyczyna zapowietrzania sie ukl.paliwowego.moze poprostu sie zapowietrza jak postoi pare godz.

[qgoldi]

masz na myśli te ciękie wężyki między wtryskami wymieniłem pozostały mi jeszcze wężyki do filtru paliwa i powrotny z pompy do filtra a może to być przekaźnik świec na zasadzie że nie daje tak długo prądu aby się nagrzały

[Gość mikie]

dokladnie o te mi chodzilo(3,2mm).wykrec swiece,wsadz w listwe i popros kogos o przekrecenie zaplonu i wtedy zobaczysz jak dlugo grzeja.moze sie okazac ze poprosu pirscienie tlokowe sa do wymiany i ma za male cisnienie sprezania.

[qgoldi]

Kompresję ma chyba dobrą jak robilem uszczelkę pod michą i wymienialem sprzęgło naprawdę byl ciężko obrucić wałem polecę po najtańszych przekaźnik a jak wygląda sprawa czujnika temperatury przez niego też może słabo rano odpalać

[Gość mikie]

jezeli czujnik temp. chlodziwa bedzie walniety to swiece wogole sie nie wlacza.wystarczy wypiac koste z czujnika i wszysto bedzie wiadomo.

[qgoldi]

Tz. wogóle nie powinien zapalić

[Gość mikie]

jezeli silnik jest w dobrym stanie to odpali bez swiec,ciezko ale odpali

[qgoldi]

kiedyś go odłączyłem świece podgrzewał dłużej ale odpalił tak samo trochę go musiałem kręcić jak narazie stawiam na przekaźnik . Świece które wymieniłem dziś sprzawdziłem pięknie grzeją dwie trzy sekundy i czubki czerwone jak piec hutniczy co przawda trochę osmolone ale grzeją