Grzanie sie silnika

[Gość [email protected]]

Głowica była planowana.

[nikusss]

a sprawdzona cisnieniowo na szczelnosc? one lubią sobie pękać do kanałów wodnych.

[Gość [email protected]]

Nie wiem ale załuzmy że głowica jest ok.Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną?

[The_Saint]

Spróbuj z korkiem zbiorniczka wyrównawczego jak radzili wcześniej.

[Gość pawel87]

Długo męczyłem się z chłodnicą. Moja sytuacja wyglądała tak, że w czasie jazdy temperatura spokojnie przekraczała 100 stopni (w lato, nawet przy włączonym gorącym nawiewie), a w korku (też) przy nawiewie momentalnie skakało na ponad 110. Jeden mechanik, powiedział mi, że ten model tak ma, i mam się z tym pogodzić. Dałem do kolejnego, i okazało się, że od takiego jeżdżenia (około 4 miesiące) poszła uszczelka pod głowicą oraz pompa paliwa. Dodakowo mechanik zmienił mi podpięcie czujki od wentylatora. Teraz sytuacja wygląda tak: 90 stopni trasa, 100 stopni korek.

[Gość [email protected]]

U mnie sytuacja wnioskując po wypowiedzi Pawła prawie się ustabilizowała . Po wymianie chłodnicy i wiatraka w trasie mam 90stopni w korku 100 woda nie wycieka ze zbiorniczka. Mówię prawie, bo jest jeszcze jedna rzecz która mnie niepokoi...Temperatura w porządku niby 90 stopni a tu nagle zaczyna migać czerwona dioda temperatury:( i migać nie przestaje. Raz zaczyna migać przy 90 raz przy 100 a raz nie miga wcale. Kto ma pomysł będę wdzięczny...

[piter84]

Może masz mało płynu w zbiorniczku. W takim przypadku dioda właśnie się tak zachowuje, miga aż do wyłączenia zapłonu.