Drzenie przodu powyzej 120km/godz

[Gość marekire]

W moim Passacie ktory mam od niedawna wystepuja drgania z przodu auta w czasie jazdy ale powyzej 110, 120 km/godz.Czuje troche rowniez na kierownicy ale najbardziej jest wyczuwalne po prostu pod nogami z przodu.

Opony mam nowe wywazone, felgi rowniez ok ,zawieszenie nie jest idealne o czym wiem ale to chyba cos innego wplywa na takie prowadzenie sie samochodu.

Prosze o pomoc bo jest to bardzo denerwujace w czasie jazdy a samochod zle sie prowadzi i trzesie.

Pozdrawiam

[Danek75]

Mam to samo i chyba są to przeguby. A ze wzrostem predkości masz dalej równomierne bicie, tyle ze bardziej odczuwalne

[Gość Krawcol]

Ja bym sprawdzil rowniez poduszki pod silnikiem i skrzynia biegow-to zajmuje chwile na kanale/podnosniku, a moze ograniczyc niepotrzebny wydatek

[Siwy86]

tez tak miałem......okazało sie ze nie było takiej czesci plastikowej miedzy szpilkami w kole ( nie wiem jak to sie fachowo nazywa)

[nakonr]

u siwego86 był to brak pierścienia centrującego do właściwego rozmiaru VW

[Gość marekire]

Mam to samo i chyba są to przeguby. A ze wzrostem predkości masz dalej równomierne bicie, tyle ze bardziej odczuwalne

 

Tak dokladnie jest.Rownomierne dragania wyczuwalne po stronie kierowcy i po stronie pasazera.Nie odczuwam tego tylko na kierownicy tylko wlasnie pod nogami.

Moze to przeguby ale nie slysze nic przy skrecie, zadnych odglosow.

 

Dziekuje z gory za pomoc wszystkim.

[Danek75]

Ja wczesniej jak sprawdzałem na skreconych kołach, to też nic nie słyszałem. Teraz juz słychać i to bardzo. A stukanie objawia ci się w taki sposób, jakby ktoś młotkiem w podłogę napier....ał I czuć to na nogach No poduszki i zawiecha nie są tego przyczyną.

[Gość marekire]

u siwego86 był to brak pierścienia centrującego do właściwego rozmiaru VW

 

 

Mozesz mi to wytlumaczyc cos wiecej ?

Nie kumam za bardzo o co chodzi.

Dzieki

[Mr Wilq]

pojedz do innego zakładu i wyważ opony

[Gość marekire]

Ja wczesniej jak sprawdzałem na skreconych kołach, to też nic nie słyszałem. Teraz juz słychać i to bardzo. A stukanie objawia ci się w taki sposób, jakby ktoś młotkiem w podłogę napier....ał I czuć to na nogach No poduszki i zawiecha nie są tego przyczyną.

 

Tak jak piszesz dokladnie i to obojetnie czy dodaje gazu czy jade na luzie.

Wszystko sie zaczyna kolo 120km/g i tez mysle ze to nie zawieszenie.

[Gość marekire]

pojedz do innego zakładu i wyważ opony

 

To nie wina opon, sa nowe i wywazone a pozatym dla sprawdzenia przelozylem kola z przodu na tyl.Dalej to samo.Nie ma roznicy.

[Danek75]

To nie wina opon, sa nowe i wywazone a pozatym dla sprawdzenia przelozylem kola z przodu na tyl.Dalej to samo.Nie ma roznicy.

To samo robiłem. nawet dawałem FELE na maszynę do prostowania i ...... lipa Za dwa tygodnie wymieniam przeguby, to ci napiszę, czy problem znikł.

[Gość marekire]

To samo robiłem. nawet dawałem FELE na maszynę do prostowania i ...... lipa Za dwa tygodnie wymieniam przeguby, to ci napiszę, czy problem znikł.

 

To super , czekam na info bo moze i mnie to czeka.

Wielkie dzieki.

[JurekW]

Stawiam na przeguby , nie zewnętrzne ale wewnętrzne.Zewnętrzne można łatwo sprawdzić po skręceniu kół maksymalnie w jedną a potem w drugą stronę i przyspieszaniu w zakręcie.Wewnętrzne trudniej sprawdzić; jak będą miały duży luz pokręcając za półośkę równocześnie należałoby trzymać rękę na wejściu przegubu od strony skrzyni.

[Gość lecho279]

Spróbuj dobrze wymyć felgi od wewnętrznej strony. jeśli zebrało się tam dużo nieczystości, błota to może być przycyną bicia.

[Danek75]

Stawiam na przeguby , nie zewnętrzne ale wewnętrzne.

No własnie oba będę wymieniał. Zewnetrzny mi już "terkocze" a wcześniej tego nie było. Mniemam, ze to wewnętrzny, bo od samego kola, czyli tam gdzie jest zewnętrzny, to by nie było bicie odczuwalne aż w taki sposób. A jak już półoś się wyjmie, to od razu oba za jednym zamachem się wymieni.

[Gość marekire]

Stawiam na przeguby , nie zewnętrzne ale wewnętrzne.Zewnętrzne można łatwo sprawdzić po skręceniu kół maksymalnie w jedną a potem w drugą stronę i przyspieszaniu w zakręcie.Wewnętrzne trudniej sprawdzić; jak będą miały duży luz pokręcając za półośkę równocześnie należałoby trzymać rękę na wejściu przegubu od strony skrzyni.

 

I to moze byc to wlasnie, bo zewnetrznych nie slychac ale te wewnetrzne

tak sie moga objawiac.Musze to sprawdzic.

Dzieki za pomoc.

[kiewel]

może masz wiekszy otwór na piastę w feldze i potrzebne są pierścienie??? u mnie tak było...

odkręć szpilki i zobacz czy felga ciasno wchodzi na piastę i czy nie ma tam żadnego luzu, nawet 1mm różnicy i są objawy takie jak piszesz

 

komplet pirścieni na allegro ok 40zł, mają każdy rozmiar

[Danek75]

odkręć szpilki i zobacz czy felga ciasno wchodzi na piastę i czy nie ma tam żadnego luzu, nawet 1mm różnicy i są objawy takie jak piszesz

komplet pirścieni na allegro ok 40zł, mają każdy rozmiar

A na orginalne stalowe FELE 15'-tki, też by trzeba takie "dystanse"

[beetle]

pierscienie a dystanse to inna bajka.

objawy o ktorych piszesz moga powstac jak felga nie jest osiowo polaczona z piasta.

mimo stozkow czy kul na srubach/nakretkach wymagane jest idealne zgranie wymiaru piasty i otworu centrujacego felgi aby nie wystepowal luz.

jak stosujemy nieoryginalne felgi to wstawiamy w felge pierscien centrujacy (plastykowy, teflonowy, aluminiowy, stalowy) z wewnetrzna srednica odpowiednia dla vw czyli 57,1 mm

tylko wtedy zamontujemy kolo w osi piasty i docisniemy srubami czy nakretkami.

przed zalozeniem kol nalezy dokladnie oczyscic z rdzy, resztek farby, brudu itp powierzchnie styku kola i piasty.