Weso Zgłoś #13541 Napisano 8 Czerwca 2011 Macie może jakis pomysł na to zeby wykręcić świece zarową u mnie robi z pół obrotu i dalej niechce iść, a niechce kręcić żeby ja urwać, w sumie mój mechanik mówił, ze jest jeszcze dobra ale kiedys jej żywot napewno nadejdzie psikac czyms codziennie:) ewentualnie na sile i potem glowntowac:PP hehe Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
stasio Zgłoś #13542 Napisano 8 Czerwca 2011 Witaj Michał, Ja w swoim miałem problem z wałkiem rozrządu , robiłem logi i cuda nie widy , az wrescie cos mnie podkusiło zeby zaglądnac pod pokrywe, i co ,ku mojemu zdziwieniu na drugim gaże brak krzywki, co popycha zawór i to była cała przyczyna , i tak jak opisujesz swoje wrazenie zjazdy , jesli masz obojętnie które czy cienkie czy te grube przewody gumowe i plastikowe uszkodzone, wywalaj je i zakładaj porządne całe kazda nieszczelność pogarsza trakcje auta , potem jesli jest dalej tak mało żwawy ,zaglądnoł bym do kata, i go z tamtąd wypruł , tez mam tak zrobiony i nic sie nie dzieje a ma lepszy przedmuch w rure wydechową , ---------- Post added at 22:43 ---------- Previous post was at 22:41 ---------- ,,,, Mały3310,,,, polej naftą i zostaw na noc potem delikatnie raz w lewo raz w prawo i powinna sie dac wykrecić, Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
michalrx Zgłoś #13543 Napisano 8 Czerwca 2011 zaglądnoł bym do kata, i go z tamtąd wypruł , tez mam tak zrobiony i nic sie nie dzieje a ma lepszy przedmuch w rure wydechową , Właśnie taki mam zamiar, ale do tego to już potrzebuję tłumikarza, a to też trochę kosztuje... Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sebus Zgłoś #13544 Napisano 8 Czerwca 2011 i potem glowntowac Weso, co Ty pijesz? Rozumiem że trenujesz przed ogólnopolskim, ale podejrzewam tu jakiś przeciek z Białostockiego - jakieś "borygo" zamówiłeś kurierem? :D:D Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
stasio Zgłoś #13545 Napisano 8 Czerwca 2011 Michał nie, tam jest tak fajnie wyciagnąc go z auta , tylko trzeba od turbinki odkrecić i odpiąc od długiej rury, i zdemontowac filtr powietrza , i wszystko wychodzi górą ,u mnie sie ta siatka wysypała, i wstawiałem nową , i własnie górą fajnie wychodzi ,wyciołem starą i odrazu do kata sie dobrałem i go z tamtąd wy ,,,,,,,,łem ale cała obudowa po nim została, takze wygląda jak by był orginał , Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maly3310 Zgłoś #13546 Napisano 8 Czerwca 2011 psikac czyms codziennie ewentualnie na sile i potem glowntowacP hehe Ty Weso to masz pomysly . Gdybys mi wygwintował za darmo to nie było by problemu . Popsikam nafta i zobacze jak bedzie to wygladalo nastepnego dnia Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
michalrx Zgłoś #13547 Napisano 8 Czerwca 2011 Michał nie, tam jest tak fajnie wyciagnąc go z auta , tylko trzeba od turbinki odkrecić i odpiąc od długiej rury, i zdemontowac filtr powietrza , i wszystko wychodzi górą ,u mnie sie ta siatka wysypała, i wstawiałem nową , i własnie górą fajnie wychodzi ,wyciołem starą i odrazu do kata sie dobrałem i go z tamtąd wy ,,,,,,,,łem ale cała obudowa po nim została, takze wygląda jak by był orginał , Czyli ta puszka czy co to tam jest, zostaje, ale w praktyce katalizatora nie ma? Pomysł spoko, będę musiał to rozkminić, bo póki co to dla mnie czarna magia Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
leopard Zgłoś #13548 Napisano 8 Czerwca 2011 no panowie - pomierzyliśmy dynometem auto "Adampolice" - seria Passat 1.9TDI PD AVB 101HP 250 Nm a wyszło ... można już zazdrościć ---------- Post added at 00:04 ---------- Previous post was at 00:01 ---------- Czyli ta puszka czy co to tam jest, zostaje, ale w praktyce katalizatora nie ma w praktyce jak wydłubiesz zawartosć - wstaw rure wewnątrz puszki (na przelot) - bez rury zawirowanie spalin powoduje gwizd - podobny do sygnału karetki pogotowia nadjeżdzającej z dalszej odległości - szczególnie na zimnym silniku to słychać - rura zniweluje ten odgłos Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zielonyB5 Zgłoś #13549 Napisano 9 Czerwca 2011 Ty Weso to masz pomysly . Gdybys mi wygwintował za darmo to nie było by problemu . Popsikam nafta i zobacze jak bedzie to wygladalo nastepnego dnia Jasne, nagwintować starczy... Juz raz popełniłem taki blad i zaplacilem za nową uszczelke pod glowice... Klient jaki zadowolony był a ja lżejszy o pieniądze. Po pierwsze musisz sie zaopatrzyć w dobry klucz nasadowy. Zobaczyc czy chociaz troszenke nie jest wyślizgany. Zagrzej silnik, a potem zalej to jakims preparatem penetrującym - ja używam firmy berner i jest wrecz zaje... Na drugi dzien z rana juz powinno puscic. Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Duży Zgłoś #13550 Napisano 9 Czerwca 2011 można już zazdrościć Aaj, ładnie. Musiałbym się kiedyś u Ciebie pomierzyć na tym ustrojstwie. Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kris87 Zgłoś #13551 Napisano 9 Czerwca 2011 A teraz mam pytanko... czy nieszczelny przewód ssący (ta gruba rurka prowadząca od filtru powietrza do turbiny) może być powodem tego, że auto przy ruszaniu ma strasznego muła? Praktycznie do ok. 2tys obrotów się toczy, a powyżej wgniata w fotel... Gaz jest cały czas w tej samej pozycji... Kolego sprawdz dobrze zawór egr,u mnie właśnie on był odpowiedzialny za to że pasek słabo się zbierał ze startu,zaślepiłem go i teraz jest super,a już różne diagnozy stawiali mechanicy,że może sprzęgło itp. Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Weso Zgłoś #13552 Napisano 9 Czerwca 2011 padłem http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=9132&postdays=0&postorder=asc&start=0 Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
leopard Zgłoś #13553 Napisano 9 Czerwca 2011 padłem stary temat ... pol polski mialo z tego polewke swego czasu Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maly3310 Zgłoś #13554 Napisano 9 Czerwca 2011 http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic...er=asc&start=0 NIezły wariat z tego kolesia i z tej firmy digi.... Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
capslock82 Zgłoś #13555 Napisano 9 Czerwca 2011 Leo dasz radę wyłączyć Imo w moim pasku?? Wkurza mnie czasami brak komunikacji z kluczykiem. Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
artmin Zgłoś #13556 Napisano 9 Czerwca 2011 Weso trzeba bylo swojego afn jechac krecic na 260 Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Łysy Zgłoś #13557 Napisano 9 Czerwca 2011 Musiałbym się kiedyś u Ciebie pomierzyć na tym ustrojstwie. Jak będziesz jechał to w Karwinie na fotoradar uważaj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
J@ceq Zgłoś #13558 Napisano 9 Czerwca 2011 stary temat ... pol polski mialo z tego polewke swego czasuNo niezły i cena powaliła na kolana nie tylko kolesia ale i same auto Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
adampolice Zgłoś #13559 Napisano 9 Czerwca 2011 (edytowane) http://www.diesel-inside.pl/adampolice_pomiar_dynomet.jpg A o to Dopalacz.com by Leo , w moim passku Edytowane 9 Czerwca 2011 przez adampolice Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
artmin Zgłoś #13560 Napisano 9 Czerwca 2011 no to teraz przynajmniej jakos to sie bedzie toczylo do Lidzbarka Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach