Wzrost obrotów po wciśnięciu sprzęgła

[mikeghost]

Ostatnio zaobserwowałem następujący objaw: rano, silnik zimny, po uruchomieniu obroty ok. 1200 - norma. Manewrując w garażu, bez użycia pedału gazu tylko sprzęgło i hamulec, cofając, tocząc się do przodu na pół sprzęgle obroty trzymają się na poziomie ok. 1200. Wciskając sprzęgło do oporu obroty skaczą na moment do ok. 1400 i spadają do ok. 1200. Czy to normalne zjawisko? I jeszcze inna rzecz, na zimnym silniku, często, ciężko "wchodzi" jedynka. Czym to może być spowodowane, bo chyba nie zimnym olejem w skrzyni?

[Tomcio]

Jak dla mnie to wszystko OK - skrzynia stawia opór, zwłaszcza z zimnym, gęstszym olejem. Nie wciskając"gazu" silnik dąży do utrzymania stałych obrotów, jadąc obciażenie silnika jest większe, więc ten podwyższa dawkę paliwa, aby nadal utrzymywać obroty na właściwym poziomie. Po wciśnięciu sprzęgła obciążenie silnika znacznie spada, i zanim sterownik zareaguje na zmianę, przez chwilę obroty sobie skoczą. Podobnie powinien zareagować w sytuacji gdy wyłaczy się duży odbiornik prądu, np podgrzewanie szyby.

 

Co do pierwszego biegu - też wygląda to na gesty olej, ale nie mam doświadczeń z B5, więc się nie wychylam.

[Gość Zb.gniew]

Dlatego przy rozruchu zalecane jest wciśnięcie sprzęgła aby wyeliminować część skrzyni która na luzie pracuje i stawia opór .Co do jedynki i innych biegów gęsty olej ma napewno wpływ ,ale na ile to "ciężko" od tego akurat w twoim przypadku zależy musisz sam przeanalizować pracę skrzyni w różnych temperaturach