olej-zmieniać na mineralny??

[majek666]

to znaczy jakie oleje spełniają tą normę?? bo ja nie znam sie

a Ty jaki olej lejesz do swojego???

 

Popatrz na opakowanie po swoim oleju tak sa wypisane klasy jakosciowe lepkosc itp itd i tam powinienes znalezc klase jakosci Vw

[Gość vwmaniac]

na elfie napewno jest bo sam zalewałem takim.

[Gość odarnok]

Hej,

 

Dodam to tych rozważań swoje 3 grosze (choć zdaję sobie sprawę, że jest to poniekąd

wkładanie kija w mrowisko).

Jakiś czas temu firma, w której pracuję sprzedała pewnej rafinerii maszyny do napełniania

butelek/beczek/kontenerów olejem. Pogadałem sobie wtedy z szefem produkcji i mistrzami. Wnioski są następujące:

1. Oleje muszą spełniać normy niezależnie od marki/producenta.

2. Do silnika należy lać olej takiej klasy, jaką zaleca producent.

3. W czasach globalizacji np. Mobil1 na rynek niemiecki może być produkowany i rozlewany

w Niemczech, a na polski np. w Rafinerii Gdańskiej. Znam takie przypadki, bo widziałem

na własne oczy (oczywiście nie chodzi o mobil i rg). Na tej samej linii nalewają do butelek

ten sam olej do opakowań różnych producentów. Oczywiście olej tej samej klasy. Przy zmianie klasy instalacja jest płukana itd. (tak dla uspokojenia dodaję).

Nie twierdzę, że tak jest z każdą marką, ale na tzw. zachodzie jest to dosyć powszechne.

 

Sytuacja jest identyczna jak np. w Biedronce. Zamawiają produkt w swoim opakowaniu

i sprzedają swoimi kanałami dystrybucji.

 

Pozdrawiam

 

Konrado

[r0mek]

P.S. do rOmka - z Twoich zdjęć widzę, że mamy bardzo podobne (jeśli nie takie same) kolory naszych autek - superowne, no nie?

 

hehe jasne nejlepszy kolor a jaki droogi

[chris]

nejlepszy kolor

Ma się rozumieć - nie wiem jak u Ciebie, ale jak umyję (i czasami nawoskuję) to ta perła się tak świeci jak......

a jaki droogi

Coś o tym wiem :585:

[Mark73]

jaki polecicie olej półsyntetyczny???

i co ile w tym silniku jest wymiana????

(...)

 

to znaczy jakie oleje spełniają tą normę?? bo ja nie znam sie

a Ty jaki olej lejesz do swojego???

 

 

Normy producentów powstały ponieważ niektóre środki smarne nie spełniały parametrów, które brano pod uwagę konstruując silnik. Więksi producenci samochodów mają swoje normy, i producenci np. olejów płacą im za badanie i dopuszczenie danego środka do stosowania w danym silniku. Podejrzewam, że w naszych silnikach nie jest to jakiś parametr kluczowy, ale np. norma VW 507.00, która dotyczy olejów do silników z pompowtryskiwaczami jest super ważna, bo większość olejów jej nie spełnia, co może być powodem uszkodzenia całego układu, więc niektórzy tylko producenci produkują oleje z taką normą (niejednokrotnie jako modyfikację powszechnie dostępnych standardowych olejów). Podobna sytuacja jest z olejami do skrzyń biegów. Tutaj jest jeszcze śmieszniej, bo nowoczesne oleje nie spełniają normy VW 501.50, bo... są po prostu "zbyt śliskie" co nie pozwala sprawnie działać synchronizatorom, i ludzie wlewają najnowocześniejsze super smarowidła, a efekt odwrotny do zamierzonego. Więcej o normach VW na pewno znajdzie na tym forum.

 

W naszych silnikach producent zaleca wymianę co 7500 km.

Ja jeździłem długo na oleju Motul 4100. W lecie odmiana power (15W-50) bo lepiej znosi gorąco, zimą odmiana turbolight (10W-40) bo rzadszy i łatwiej rozrusznikowi zakręcić, a wymiany wypadały mi akurat wiosną i jesienią. Natomiast z tańszych, ale już mineralnych mogę polecić BP VISCO Diesel.

[Gość orlen]

czy ktos wie czy oleje liqui molly spełniają normy naszych "helmutów" ?

 

 

eidt: wlasnie wyszukałem info w necie ze spełniają, wiec moze ktos sie wypowie na temat samego oleju ?