Log statyczny - interpretacja

[Gość pshemo]

1. Co prawda nie Pasio, ale Seat Leon, ale silniczek VAG 1.9TDI, 90KM, seria

 

Zrobilem log statyczny (niestety na dynamiczny zabraklo czasu, to nie moje auto):

 

 

Na wykresie widac przeladowanie turbiny (glownie po puszczeniu gazu, ale przy wkrecaniu sie do 3000RPM tez zaczyna dmuchac ciut mocniej niz wartosc zadana). Chyba nie wyglada to zbyt dobrze? Co moze byc przyczyna? DV? Kierowniczki?

 

2. Tutaj juz mamy Passata 1.9TDI, 130KM, 2004, seria

 

 

Podobnie - log statyczny.

 

Prosze o interpretacje i podpowiedzenie kierunku w ktorym sprawdzac dalej.

[Nol]

Ekhm Taki pomiar się na nic nie nadaje, a przede wszystkim nie ma tu żadnego przeładowania. Musisz bezwzględnie zrobić pomiar drogowy z grupami 003, 008 i 011.

[Gość pshemo]

Ekhm Taki pomiar się na nic nie nadaje, a przede wszystkim nie ma tu żadnego przeładowania. Musisz bezwzględnie zrobić pomiar drogowy z grupami 003, 008 i 011.

 

No wiem, ze dynamiczny trzeba zrobic, ale czy ze statycznego zupelnie nic sie nie da wyczytac?

 

BTW dorzucilem drugi wykres - Passat. Tam podobnie nic nie widac?

[marecek]

pshemo, w dizlu nie masz DV. Ciśnienie wzrasta po zdjęciu nogi z gazu, ale jest później puszczane w wydech (stąd takie ładne opadanie ciśnienia w czasie)...

 

diesel panie, diesel

 

ale nie pytaj mnie dlaczego to aż takie przeładowanie jest. Na dizelkach się mało znam

[Gość pshemo]

pshemo, w dizlu nie masz DV. Ciśnienie wzrasta po zdjęciu nogi z gazu, ale jest później puszczane w wydech (stąd takie ładne opadanie ciśnienia w czasie)...

 

Sam jezdze benzyna wiec stad sie zasugerowalem. A to tak z ciekawosci - jaki mechanizm jest odpowiedzialny jest za puszczenie cisnienia w wydech? Chyba cos musi tym sterowac, czy tak poprostu leci sobie cisnienie na cylindry i poprostu przelatuje do wydechu?

[marecek]

Chyba cos musi tym sterowac, czy tak poprostu leci sobie cisnienie na cylindry i poprostu przelatuje do wydechu?

 

Z teorii klasycznego diesela... nic tym nie steryuje... wszystko przechodzi 1 do 1 z dolotu w wydech...

 

(ale może ja czegoś nie wiem )

[Nol]

Ekhm Taki pomiar się na nic nie nadaje, a przede wszystkim nie ma tu żadnego przeładowania. Musisz bezwzględnie zrobić pomiar drogowy z grupami 003, 008 i 011.

 

No wiem, ze dynamiczny trzeba zrobic, ale czy ze statycznego zupelnie nic sie nie da wyczytac?

 

BTW dorzucilem drugi wykres - Passat. Tam podobnie nic nie widac?

 

Zrób test drogowy - 3ci bieg od 1500 obr do max. Jak doładowanie turbo przekroczy 2200, to wtedy będziemy mogli mówić o sporym przeładowaniu (zresztą poczujesz, jak komp wchodzi w tryb awaryjny i wszystko odetnie).

 

P.S.

Są w ogóle jakieś objawy świadczące o problemie? Brak mocy itp?

[Gość pshemo]

Zrób test drogowy - 3ci bieg od 1500 obr do max. Jak doładowanie turbo przekroczy 2200, to wtedy będziemy mogli mówić o sporym przeładowaniu (zresztą poczujesz, jak komp wchodzi w tryb awaryjny i wszystko odetnie).

 

Na log dynamiczny zabraklo tym razem czasu

W tryb awaryjny nie wchodzi - sprawdzane bez podpinania fejsu. Ladnie ciagnie i nie odcina. Nie bylo tez zarejestrowanych bledow w bloku silnika.

[Nol]

W tryb awaryjny nie wchodzi - sprawdzane bez podpinania fejsu. Ladnie ciagnie i nie odcina. Nie bylo tez zarejestrowanych bledow w bloku silnika.

 

No to spokojnie Moim zdaniem nie ma co sobie przysparzać zmartwień

 

Po zrobieniu testu któryś z forumowych znawców się temu przyjrzy (ja dzisiaj wyjeżdżam z kraju na pół roku)