Proszę o analizę logów B5 1,9TDI AFN ,1998r.

Witam koledzy . Mam problem z samochodem więc proszę o pomoc i analizę logów B5 - 1,9 TDI , AFN, 1998r.,110 ps fabrycznie - teraz jest po zmianie programu.

Co może być przyczyną że wchodzi w tryb awaryjny ????.

Dodam jeszcze że turbo i egr nie było czyszczone przed zrobieniem logów.

Ale za to został wymieniony : intercooler , termostat , wszystkie wężyki podciśnienia od N75 i N18 , zauważyłem również że sztanga od turbo porusza się w bardzo minimalnym zakresie i moim zdaniem to stoi.

Na vagu przed zrobieniem logów pokazały się następujące błędy:

00522 , 00575 , 01262.

Teraz pokażę logi mojej furmanki :

 

statyczne

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37667.html 023

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37668.html 014

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37669.html 001

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37670.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37671.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37672.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37673.html 013

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37674.html 007

 

dynamiczne

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37676.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37677.html 008

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37678.html 010

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37679.html 011

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37680.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37681.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37682.html 001

 

basic settings

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37683.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37684.html 011

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_37685.html 000

 

Kilka razy przy wyprzedzaniu miałem czaszki w oczach

Co może być przyczyną że tak zachowuje się co jakiś czas ???

Czekam na opinię kolegów

Z góry dziękuję

Pozdrawiam

Edytowane 6 Marca 2011 przez bennyx

Logi wyglądają poprawnie, poza 011 BS - zbyt mała różnica ciśnienia, poza tym błąd w pamięci związany z N75 - czy po wykasowaniu powraca?

co sugerujesz????

Hmmm egr zamknięty na postoju, jakby był zaślepiony. Turbo ma przeładowanie, a nawet jakby ktoś w kompie grzebał. To jest seryjny AFN?? Bo powinien chyba mieć 0,9bara jak pamiętam, a tu komp wymusza 1,1.

Bład 00522 to od czujnika wody, ale po logach niby temp ok. A wskazówka wody Ci nie szaleje czasem??

00575 Czujnik ciśnienia przewaznie wywala jak jest problem z turbo albo n75

01262 Zawór regulacji bypassa przepustnicy do spalin – N75

chopok tak błąd po wykasowaniu powraca

No to zacznij od sprawdzenia N75 - wtyczka > kabelki czy nie urwane, zaoksydowane itd. > możesz sprawdzić rezystancję cewki - jeśli masz od kogo to podmień zaworek na próbę lub zamień z N18

a jaka powinna być rezystancja cewki ????

około 20 ohm. - lecz to jeszcze nie świadczy o sprawności

Możesz poczytać wątek o diagnozowaniu N75 - może się przydać

turbo i egr wyczyszczone chciałbym teraz sprawdzić czy wszystko działa jak należy tylko nie wiem które logi zrobić i na jakich obrotach ???? z góry dziekuję

Zrób kompletne logi statyczne, dynamiczne i BS

A to moje nowe logi już po wyczyszczeniu turbiny i egr.Dynamiczne były robione na rozgrzanym silniku ale przy wyłączonej klimie.Statyczne na postoju no i ja w pewnym momencie włączyłem klimę.Vag pokazywał że temperatura silnika spada - chociaż ja tego nie zauważyłem,ale za to wskazówka na blacie na 1000% cały czas pokazywała 90.Dodam jeszcze że wyskakuje błąd na vagu 00522 czujnik temperatury płynu chłodzącego G-62-będzie wymieniony w poniedziałek Błąd został skasowany przed zrobieniem logów .Co sądzicie - czy coś jeszcze jest ewentualnie do poprawki ???

A no i najważniejsze samochód po tym czyszczeniu całkiem inaczej pracuje :) .

LOGI:

statyczne

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_39181.html 13

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_39182.html 07

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_39158.html 03

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_39159.html 01

dynamiczne

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_39160.html 10

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_39161.html 11

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_39162.html 08

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_39163.html 03

bs

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_39164.html 11

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_39165.html 00

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_39166.html 03

Ten czujnik temperatury wymień bo głupoty pokazuje, EGR padnięty lub zaślepiony, doładowanie wygląda ładnie, choć nie wiem czemu w 011 BS regulacji nie widać...

egr jest wyczyszczony:kwasny: i podobno ok??? co z tym zrobić?????

czujnik temperatury wymieniony zero błędów proszę o analizę czy wszystko jest ok

logi:

bs

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41577.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41578.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41579.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41580.html 011

 

statyczne

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41581.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41582.html 001

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41583.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41584.html 023

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41585.html 013

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41586.html 007

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41587.html 004

 

dynamiczne

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41588.html 011

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41589.html 010

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41590.html 008

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41591.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41592.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41593.html 001

http://vaglog.rtnet.pl/tygraf_41594.html 000

 

z góry dziękuję pozdrawiam

no i nic - czekamy !!!!!!!!!!!

ag pokazywał że temperatura silnika spada - chociaż ja tego nie zauważyłem,ale za to wskazówka na

nic z tym nie zrobisz skoro jest wyczyszczony i nie zaślepiony? to zapewne wyłaczony w programie, a program jest zmodyfikowany gdyż afn w serii tyle nie zadaje cisnienia. napisz co sie dzieje z autem czy dalej sa problemy jakies?

nic się nie dzieje jeżdżę już 2 tygodnie i zero błędów na vagu , nie znam się na logach tylko chcę sprawdzić czy wszystko jest ok z autem.Potrzebne i sprawne auto muszę mieć non stop.A co z tym ciśnieniem może tak być???????? - czy nic się nie uszkodzi????? A po za tym ja myślałem że EGR jest sprawny i działa !!!!!!!! ja go nie zaślepiałem, nie cieknie jest suchy nic nie robiłem tylko został wyczyszczony przez mechanika.

To życzyć Ci taniej ropy tylko Z cisnieniem jest w porzadku wszystko - sterownik zadaje wieksza wartosc bo auto po tuningu jest. wiec masz wiecej niz 110KM - pewnie coś kolo 130KM:) powodzenia .

Po wymianie czujnika temperatura ok., turbina ładnie wstaje i utrzymuje ciśnienie, jeśli chodzi o EGR to sprawdź czy jest zaślepiony - jeśli nie to kup blaszkę i go zaślep i będzie po problemie.

dziękuję wszystkim za odpowiedzi i podpowiedzi auto spisuje się ok tylko nie wiem czy zaślepić EGR czy go po prostu wyrzucić ???????

w najbliższym czasie jest w planach zmiana wtrysków na większe i ponowne chamowanie auta - i ewentualne poprawki parametrów - strojenie okaże się w praniu jeszcze raz wielkie dzięki chłopaki