Wyłaczony immobiliser

Witam w aucie mam jakoś ominięty immo lub wyłączony. Auto posiada tylko jeden kluczyk i to w dodatku dorobiony, nie ma w nim transpondera. Samochód normalnie jeździ i odpala tylko na komputerze pokazuje się napis immobiliser aktywny w j. niemieckim. Posiadam kabel vag tacho oraz nowy transponder. Jak mam włączyć z powrotem immo tak aby dziłało jak oryginalnie ?? Z góry dziekuje.

Witam w aucie mam jakoś ominięty immo lub wyłączony. Auto posiada tylko jeden kluczyk i to w dodatku dorobiony, nie ma w nim transpondera. Samochód normalnie jeździ i odpala tylko na komputerze pokazuje się napis immobiliser aktywny w j. niemieckim. Posiadam kabel vag tacho oraz nowy transponder. Jak mam włączyć z powrotem immo tak aby dziłało jak oryginalnie ?? Z góry dziekuje.

Tak łatwo nie będzie, masz albo zainstalowany emulator immo (specjalne urządzonko, na allegro możesz znaleźć fotki i opis), albo zmieniony program w komputerze... z racji na łatwość/dostępność stawiam na rozwiązanie 1.

Tak łatwo nie będzie, masz albo zainstalowany emulator immo (specjalne urządzonko, na allegro możesz znaleźć fotki i opis), albo zmieniony program w komputerze... z racji na łatwość/dostępność stawiam na rozwiązanie 1.

Chyba rozwiązanie numer 2

toz to zmiana tylko jednej komórki comanderem w edc15 niewiem czy 2004 ma edc15 czy 16.

czyli jeśli jest emulator to wystarczy że sie go pozbędę, a jeśli jest coś zmienione w programie to jestem w stanie to przywrócić ?? posiadam kabel Vag tacho ?? czy jest to tak skomplikowane że muszę jechać do elektronika ??

czyli jeśli jest emulator to wystarczy że sie go pozbędę, a jeśli jest coś zmienione w programie to jestem w stanie to przywrócić ?? posiadam kabel Vag tacho ?? czy jest to tak skomplikowane że muszę jechać do elektronika ??

zeby sprawdzic czy to emulator czy nie wystarczy wejsc vag-com w instruments 17 skasowac blędy (jak jest błąd "za niski poziom sygnału kluczyka" to nie emulator tylko programowo "wyłączono" immo), potem bloki pomiarowe grupa 22 i jesli w pierwszych 3 kolumnach są 0 i w grupie 23 pierwsze 3 kolumny to 0 to takze znaczy ze w ecu silnika jest wyłączony.

można to prosto przywrócić jezeli posiadasz EDC15 za pomocą vag-comandera, klikasz poprostu immo on/off lub vag-tacho (nie wiem czy sie da bo nie próbowałem) sciągnąc epprom z ecu silnika i zmienic jedną komórkę.

pozdrawiam

rosiek, sprzedawca jeszcze nie wysłał mi vag tacho i mogę zmienić na vag Commandera, który do tego lepiej wybrać ?? da rade to wszystko zrobić jednym kablem czy potrzebne będą dwa ?? po włączeniu immo chce jeszcze odczytać pin i zakodować dwa kluczyki, jestem w tym zielony wiec wole się upewnić.

rosiek, sprzedawca jeszcze nie wysłał mi vag tacho i mogę zmienić na vag Commandera, który do tego lepiej wybrać ?? da rade to wszystko zrobić jednym kablem czy potrzebne będą dwa ?? po włączeniu immo chce jeszcze odczytać pin i zakodować dwa kluczyki, jestem w tym zielony wiec wole się upewnić.

vag-commander jest lepszy od vag-tacho ( o ile dziala prawidłowo)

http://allegro.pl/promocja-interfejs...436930348.html coś takiego wystarczy ??

starczy

Mam już kabel ale niestety pojawił się problem. Sterowniki i porty ustawiłem zgodnie z instrukcją na forum. Kabel działa tylko gdy używam polskiego vaga, w commanderze niestety nie chce się połączyć tylko pojawia mi się taki komunikat http://img412.imageshack.us/img412/4466/nowyobrazmapybitowej2r.png

w vag com też nic nie mogę zrobić http://img190.imageshack.us/img190/6889/25728404.jpg . Jest to wina kabla czy złe sterowniki?? Instalowałem już różne wersje. Kabel jest Viakena.

Mam już kabel ale niestety pojawił się problem. Sterowniki i porty ustawiłem zgodnie z instrukcją na forum. Kabel działa tylko gdy używam polskiego vaga, w commanderze niestety nie chce się połączyć tylko pojawia mi się taki komunikat http://img412.imageshack.us/img412/4466/nowyobrazmapybitowej2r.png

w vag com też nic nie mogę zrobić http://img190.imageshack.us/img190/6889/25728404.jpg . Jest to wina kabla czy złe sterowniki?? Instalowałem już różne wersje. Kabel jest Viakena.

Mam już kabel ale niestety pojawił się problem. Sterowniki i porty ustawiłem zgodnie z instrukcją na forum. Kabel działa tylko gdy używam polskiego vaga, w commanderze niestety nie chce się połączyć tylko pojawia mi się taki komunikat http://img412.imageshack.us/img412/4...ybitowej2r.png

w vag com też nic nie mogę zrobić http://img190.imageshack.us/img190/6889/25728404.jpg . Jest to wina kabla czy złe sterowniki?? Instalowałem już różne wersje. Kabel jest Viakena.

Po pierwsze dostałeś nie działającą wersję programu k+can commander, ciężko znaleźć dobrą wersję.

A po drugie na tym kablu większość VAG COM-ów nie działa. Do typowej diagnostyki musisz zakupić KKL-a

PS

Sprawdź PW.

GURAL, Wielkie dzięki programik działa pin mam odczytany ale nie mogę coś zakodować nowych kluczyków. Robiłem jak w tej instrukcji

Wchodzisz w key lerning

Wybierasz na górze model swojego samochodu

w miejsce login wpisujesz PIN do immo

w 2 pozycji ilość kluczy jaka chcesz mieć łącznie ze starym czyli w twoim przypadku 2

Wyciągasz stary klucz wkładasz nowy i dajesz ok

powinno się zaadoptować i masz 2 kluczyk

panowie ja mam tak samo z tym programem vag comander jak kolega Robert 2905

pomocy ):

odświeżam temat ponieważ jeszcze do końca nie rozwiązałem mojego problemu. Pozostało mi tylko zakodować kluczyki. Robie tak jak w tej instrukcji

Wchodzisz w key lerning

Wybierasz na górze model swojego samochodu

w miejsce login wpisujesz PIN do immo

w 2 pozycji ilość kluczy jaka chcesz mieć łącznie ze starym czyli w twoim przypadku 2

Wyciągasz stary klucz wkładasz nowy i dajesz ok

powinno się zaadoptować i masz 2 kluczyk

tylko niestety kluczyki nie chcą się zakodować . Czy do kodowania kluczyków potrzebny jest jeden zakodowany?? nie posiadam żadnego zakodowanego kluczyka. Czy PIN ECU i licznika musi być taki sam ?? ja mam dwa różne może w tym tkwi problem ??

odświeżam temat ponieważ jeszcze do końca nie rozwiązałem mojego problemu. Pozostało mi tylko zakodować kluczyki. Robie tak jak w tej instrukcji

 

tylko niestety kluczyki nie chcą się zakodować . Czy do kodowania kluczyków potrzebny jest jeden zakodowany?? nie posiadam żadnego zakodowanego kluczyka. Czy PIN ECU i licznika musi być taki sam ?? ja mam dwa różne może w tym tkwi problem ??

Masz kabelek KKL? Spróbuj wg. instrukcji z posta nr 2 http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=74808

niestety nie mam, ale i tak zamierzam kupić wiec chyba zaraz zamówię i spróbuje

Czy mógłbym uzyskać informację, która komórka odpowiada za stan aktywnego IMMO w pamięci EEPROM sterownika EDC15x?

Mam can commandera ale niestety nie mogę połączyć się z zegarami i dopisać klucza ale mogę połączyć się z ECU, natomiast tu nie działa klawisz IMMO OFF. Mogę zapisać EEPROM i go wgrać ale nie wiem, która komórka odpowiada za stan IMMO.

Auto to co prawda nie Passat ale Audi A4 ale sterownik ECU jest dokładnie ten sam.

sterownik ECU jest dokładnie ten sam.

a z kad to wiesz?

jaki jest ten sterownik ECU - napisz cos wiecej o nim.

jakie zegary masz ze nie mozesz odczytac pinu?