Dziwna praca rozgrzanego AFN'na

Witam. Przejrzalem cale forum, ale nie spotkalem sie z takim problemem jak moj(chyba ze poprostu nie potrafie dobrze szukac lub nie potrafie dobrze czytac).

Problem jest tego typu ze silnik raz chodzi zwawiej a raz jest zmulony, tzn. gdy odpale silnik jak jest zimny dodanie gazu powoduje natychmiastowe zwiekszenie obrotow, ale gdy zrobie to samo na rozgrzanym silniku efekt jest zupelnie odwrotny... obroty wchodza ciezko i sa zmulone. Dodam ze zaraz po odpaleniu auta przez 2 sekundy slychac jakby terkot. Zauwazylem takze ze wycieraczki chodza wolniej, ale watpie zeby to mialo wspolny problem.

prosze o pomoc

pozdrawiam

Witam. Przejrzalem cale forum, ale nie spotkalem sie z takim problemem jak moj(chyba ze poprostu nie potrafie dobrze szukac lub nie potrafie dobrze czytac).

Problem jest tego typu ze silnik raz chodzi zwawiej a raz jest zmulony, tzn. gdy odpale silnik jak jest zimny dodanie gazu powoduje natychmiastowe zwiekszenie obrotow, ale gdy zrobie to samo na rozgrzanym silniku efekt jest zupelnie odwrotny... obroty wchodza ciezko i sa zmulone. Dodam ze zaraz po odpaleniu auta przez 2 sekundy slychac jakby terkot. Zauwazylem takze ze wycieraczki chodza wolniej, ale watpie zeby to mialo wspolny problem.

prosze o pomoc

pozdrawiam

zczytaj błędy i zobaczysz co go boli

chcialbym, ale niestety narazie nie mam czasu jezdzic po ASO. Jak bede cos wiecej wiedzial to dam znac.

nie musiz do aso wystraczy ci kabel z allegro za 50zł i latpo ewentualnie stacjonarny

Sprawdź: świece, kable

ja miałem dosłownie to samo u ciebie okazało się ze świece do wymiany kopiłem wymieniem i jak nowy. a i nie zapomnij wypić browar po robocie bo znów padną

Ale on ma diesla i swiece tylko do odpalenia są potrzebne:glaszcze

nie musiz do aso wystraczy ci kabel z allegro za 50zł i latpo ewentualnie stacjonarny

ooo a tego to ja nie wiedzialem. ale pewnie jakis program bedzie jeszcze potrzebny ??

Witam , moj znajomy mial taki problem tylko ze jemu jeszcze gasł czasem jak go zapalił.

Zmienił pompe oleju ta co biega na łańcuszku . była przytkana przez opiłki od szklanki od głowicy dlatego ze jak go sprowadził to była uszkodzona szklanka . I opiłki dostały sie wlasnie tam i miał taki objaw , moze w twoim przypadku jest podobnie .

Sprawdz tez zawór podcisnienia turbiny , lub przepływomierz .

Pozdrawiam

Witam , moj znajomy mial taki problem tylko ze jemu jeszcze gasł czasem jak go zapalił.

Zmienił pompe oleju ta co biega na łańcuszku . była przytkana przez opiłki od szklanki od głowicy dlatego ze jak go sprowadził to była uszkodzona szklanka . I opiłki dostały sie wlasnie tam i miał taki objaw , moze w twoim przypadku jest podobnie .

Sprawdz tez zawór podcisnienia turbiny , lub przepływomierz .

Sprawdzony zawor podcisnienia i przeplywka... wyglada ze dobre

przestawiona pompa paliwa zly kont wtrysku ze dawki paliwa

przestawiona pompa paliwa zly kont wtrysku ze dawki paliwa

watpie aby ktoras z tych rzeczy miala wplyw na prace rozgrzanego silnika. Ale postaram sie to na VAG'u sprawdzic ....