Stuki w przednim zawieszeniu B3

Stuki sa głuche. Wymieniłem poduszke z łożyskiem na amortyzatorze i nie pomogło , Zawieszenie na przeglądzie idealne, a stuka i wkur...a mnie strasznie. Gosciu na przeglądzie powiedział mi że listwa od układu keirowniczego moze mieć luzy.(auto niema wspomagania) Niewiecie jak sie zabrac za naprawe tego ustrojstwa, bo gałki są dobre przeguby też .

Stuki wystepuja gdy jade wolno do predkości około 80km/H przy 110 niewystepują. Jak wyjezdżam spod domu po polnej drodze to najbardziej je słuchac klekoce i klekoce a jade na jedynce, nieważne czy skrecam czy jade nawprost.

podlacze sie bo mam to samo tyle ze w B4+wspomaganie. nie wiem jak u Ciebie ale u mnie te stuki przenosza sie na kierownice... zakupilem juz nawet wszystkie potrzebne gumy i lozyska i zmartwiles mnie swoim postem, ze to nie pomoglo. wczesniej przez ok tydzien jezdzilem na uwalonej tylnej tulei wahacza. w kilka dni po wymianie tulei pojawily sie stuki... obawiam sie ze to moze byc amortyzator...

Sprawdz przeguby wewnętrzne małysz

Sprawdź zacisk hamulcowy, często ma już luźne prowadnice, albo klocki. Też tak mam, wszystko wymienione a zacisk wali przy wolnej jeździe np. po bruku. pzdr

Sprawdzane były tuleje gumowe stabilizatora?

ja mam problem podobnego typu , byłem u mechanika i stwierdził , ze to jest wina tuleji gumowo metalowych na wachaczach (są wywalone i mają luzy), tak a pro po mam dwa vw i naprawde jeździjcie do sprawdzonych mechaników, jeżeli chodzi o zawieszenie ponieważ kiedyś niepotrzebnie wymieniłem połowe zawieszenia, a wystarczyło wymienić jeden stabilizator

Ja też mam dwa passaty i wszystko robie sam . Mam tylko pytanie czy w listwie od układu kierowniczego są jakieś tuleje do wymiany , a jeśli tak to czy mozna je gdzieś kupić(najlepszy byłby nr katalogowy o ile jest) Wszystkie gumki w wahaczach mam ok , przeguby mam zewnętrzne nowe.

ja mam problem podobnego typu , byłem u mechanika i stwierdził , ze to jest wina tuleji gumowo metalowych na wachaczach (są wywalone i mają luzy), tak a pro po mam dwa vw i naprawde jeździjcie do sprawdzonych mechaników, jeżeli chodzi o zawieszenie ponieważ kiedyś niepotrzebnie wymieniłem połowe zawieszenia, a wystarczyło wymienić jeden stabilizator

Te tuleje to chodzi Ci o (nie wiem jak to napisac) simerbloki??

Jeśli tak - to też może być przyczyna stuków.

Koszt niewielki bo ok 55 zl za 2 sztuki na 1 wahacz..

Ale to sie wcale nie przenosi na kierownice...powiedziałbym wręcz że tego nie czuć..poza stukiem na dolach.

Można je nazwać "simerbloki" jak zwał tak zwał, generalnie to sątuleje metalowo-gumowe na wachaczach, jeżeli mają duży luz to samochód staje się podsterowny przy dużych prędkościach, i jest tobardzo ważna sprawa tak jak końcówki drążków, ponieważ luzy na wachaczach czuć przy prędkości mniej więcej od 120 km/g, przy pokonywaniu zakretów z dużą predkościa i przy koleinach na drodze(kierownice trzymamy prosto , a auto lata samo po całej drodze)

czy w listwie od układu kierowniczego są jakieś tuleje do wymiany

Sprawdziłeś ten stabilizator?

Sprawdźcie jeszcze jabłka. Wchodzą do maglownicy i są zakończone końcówkami drążków. Można kupic bez drążków.

Moim zdaniem to moga byc uszkodzone jak pisze pszemek tuleje gumowe na stabilizatorze

Witam, mam taki problem podczas jazdy czy to na luzie czy na biegu coś mi tłucze po prawej stronie, stukanie ustaje podczas hamowania co to może być? Przegub wahacz?? Nie wiem od czego zacząć

Nie wiem od czego zacząć

Nie wiem od czego zacząć

Lewarek i zdejmij koło.

mam paska b3 kombi i pierwszy raz mi się pojawił taki problem siadl mi amortyzator z tyłu wiec wymieniłem obydwa na nowe gazowe do tego zakupiłem tez nowe sprezyny plus nowe odboje i mocowania gorne amora mianowice problem moj polega na tym ze przy wiekszych nierownosciach słychac głosne stukanie po obu stronach w gornej czesci karoserii mianowicie na podszybiu moze ktos miał juz coś takiego i pomoże jak się z tym uporać

witam...podlacze sie do tematu...wymienilem tuleje na wahaczach obie...jedna z nich miaa ta tulejke ustalajaca zalozylem ja juz po zalozeniu wahacza w gniezdzie..nie wiem cy dobrze...

wymienilem tez laczniki stabilizatoa swoznie i koncowki drazkow..po czym pojechalem na zbiieznosc...gosc ustawil ale lekko sciaga jesce...sa luzy na maglownicy czuc przeskok podczas krecenia z max lewo na max prawo...

teraz moje pytania;

1.slychac stuki podczas pokonywania malych nierownosci z wieksza predkoscia, auto zachowuje sie niestabilnie na koleinach..

2. sprezyny z tyu sa wykrzywione w ksztalcie banna..poprzdni wlasciciel mowil ze sa wsadzone twardsze ale chyba nie moze tak byc zeby sprezyna tak pracowala...tyl siedzi nizej jest twardszy...

prosze o porade...passat b3 kombi 93 1.8

teraz moje pytania;

1.slychac stuki podczas pokonywania malych nierownosci z wieksza predkoscia, auto zachowuje sie niestabilnie na koleinach..

głuche stuki z przodu to uszkodzone tuleje gumowe na których wisi stabilizator przechyłów

Samochód mój zachowywał się niestabilnie z powodu rozwalonych tulei metalowo gumowych w tylnej belce (nie mogą być popękane bo wtedy mają za duży luz) charakterystyczne dla tego uszkodzenia były u mnie dodatkowe bujnięcia samochodem podczas manewrów wyprzedzania.

Stuki sa głuche. Wymieniłem poduszke z łożyskiem na amortyzatorze i nie pomogło..............

Zanim wymienisz wszystko co popadnie sprawdź gumy mocujące stabilizator do sanek .

Wsadź łom między sanki a stabilizator przy gumie , jeżeli uda ci się zrobić szparę to guma jest wytłuczona i jest do wymiany . Niestety wiąże się podwieszeniem silnika i opuszczeniem sanek