Gruchotanie/chrobotanie przy skręcie w prawo.

Jak w temacie. Odgłos mocnego gruchotania dochodzi z lewego przedniego koła (po stronie kierowcy), gdy skręcam w prawo. Szczegolnie jak są nierówności lub różnica poziomów, czyli zjeżdżam na niższy teren/jezdnię, jak jest uskok. Czasem owy gruchot pojawia się przy jeździe na wprost i przejeżdżaniu dość wolno przez poprzeczne nierówności.

Zawieszenie powiedziało dość?

Łożysko powiedziało dość na 100% ma chwile że się kuleczki wykruszają i w jeździe na wprost czasami trzeszczy podnieś autko i złap za koło jak jest luz to łożysko zakęć nim jeszcze i bedziesz wiedział na 100%

ja miałem dokładnie taką sytuacje w poprzednim aucie - padł przegub z kolei

100% przegub wymien najlepiej GKN i juz po kłopocie

też obstawiam na przegub ,tym bardziej ze osłona pisałes pękła na pól ,wiec duzo wczesniej pewnie była uszkodzona i to zrobiło swoje,

Osłona pękła na pół? Ale czego, przegubu? W sumie nie wiem gdzie to pisałem, ale może i jest ten mieszek lekko pęknięty. Odgłos tego mógłbym porównać do gruchotu, jakby się tam coś mieliło bez smarowania, jakby metal o metal. Zawieszenie zupełnie wykluczacie? A to łożysko jak kolega wspomniał?

zawsze jest dylemat łożysko czy przegub, podnieś autko, zakręć kołem i spróbuj zlokalizować, jak masz walniętą osłone przegubu to i tak ją musisz wymienić, a przy wymianie powinno się okazać co jeszcze

No tak, tylko wydaje mi się, że gdyby to było łożysko uszkodzone, to by wyło, nie?

No tak, tylko wydaje mi się, że gdyby to było łożysko uszkodzone, to by wyło, nie?

1000!% przegub, pewnie jak skręcasz to dodatkowo słychać stukanie jakby w zegarku? Jak poleci osłona, to tylko kwestia czasu kiedy poleci przegub, dobrze że w passatach da się wymienić tylko przegub, w 405 np musiałem wymieniać całą półoś a to mocno podnosi koszta

Ja bym obstawial lozysko kola lub lozysko amortyzatora badz tak jak koledzy mowia przegub.. ewentualnie peknieta sprezyna. Ja w poprzednim aucie chyba przez rok jezdzilem z peknieta sprezyna.. tez trzeszczalo przy jezdzie po nierownosciach, przy wjezdzie na kraweżnik. Podjedz na stacje diagnostyczna, za 20zl sprawdza ci zawieszenie i moze sie dowiesz co tak strzela.

Miałem to samo , jest to przebub .

Po wymianie na nowy jest wszystko ok a zaczęło się od walniętej osłony przegubu a potem to juz bardzo szybko poleciało

przegub na 100%, padł mi w zimie. oznaki były podobne do najechania na jakąś kre lodu gruchotanie. jak przegub padnie to nie ruszysz, mnie to złapało na skrzyżowaniu hehe podczas skręcania, musiałem zepchać auto na pobocze. koszt nowego to 250zł sprawdz odrazu z drugiej strony

Właśnie mi się albo wydaje, albo to prawda, ale słyszę od kilku dni też podobne odgłosy tylko cichsze z prawej strony (od pasażera). Albo to jest czarny sen, albo jestem człowiek pech...

koledzy ja mam w swoim pasku znowu taki problem ze na postoju na wyłączonym silniku ruszając kierownicą to w lewo czy w prawo wyczuwam dosc spore luzy jak by na maglownicy b slychac to bardzo dobrze z kabiny, poza tym wymienione mam wszystkie wahacze dolne, górnych nie robilem bo byly jeszcze OK, wiem ze powinno sie wymieniac wszystkie na raz najlepiej, no ale wiecie sami ze to nie tania sprawa:D czekam na jakąs podpowiedz. pozdrawiam

Albo to jest czarny sen, albo jestem człowiek pech...

Raczej eksploatowanie auta z uszkodzonymi osłonami przegubów. Jednak nie martw się - pocieszę Cię Mi nowy przegub wytrzymał 25.000km (Ruville) pomimo, że osłona była cała (wymiana razem z przegubem).

Najszybsza diagnoza łożyska:

Auto na lewarek, wrzuć luz (lub N jeśli automat) i pokręć kołem na wyprostowanych kołach. Jeśli słyszysz "strzelanie, chrobotanie" i podobne odgłosy powodem jest łożysko. Jednak najczęstszym symptomem padającego łożyska (oryginalnego) jest uprzednie, charakterystyczne buczenie bardzo łatwo słyszalne wewnątrz auta.

Najszybsza diagnoza przegubu:

Jeśli szukasz przyczyn po stronie lewej - wkręcasz koła do oporu w lewo i rusza dość energicznie, bez szarpnięć i niepotrzebnych przeciążeń. Usłyszysz specyficzne mielenie przegubu słyszalne tylko podczas skrętu kiedy to występują największe naprężenia na kulistym połączeniu.

Strona prawa - postępujesz analogicznie.

koledzy ja mam w swoim pasku znowu taki problem ze na postoju na wyłączonym silniku ruszając kierownicą to w lewo czy w prawo wyczuwam dosc spore luzy jak by na maglownicy b slychac to bardzo dobrze z kabiny, poza tym wymienione mam wszystkie wahacze dolne, górnych nie robilem bo byly jeszcze OK, wiem ze powinno sie wymieniac wszystkie na raz najlepiej, no ale wiecie sami ze to nie tania sprawa czekam na jakąs podpowiedz. pozdrawiam

koledzy ja mam w swoim pasku znowu taki problem ze na postoju na wyłączonym silniku ruszając kierownicą to w lewo czy w prawo wyczuwam dosc spore luzy jak by na maglownicy b slychac to bardzo dobrze z kabiny, poza tym wymienione mam wszystkie wahacze dolne, górnych nie robilem bo byly jeszcze OK, wiem ze powinno sie wymieniac wszystkie na raz najlepiej, no ale wiecie sami ze to nie tania sprawa czekam na jakąs podpowiedz. pozdrawiam

Gruchotanie/chrobotanie przy skręcie w prawo. - 04-04-11, 19:44

Jak w temacie. Odgłos mocnego gruchotania dochodzi z lewego przedniego koła (po stronie kierowcy), gdy skręcam w prawo. Szczegolnie jak są nierówności lub różnica poziomów, czyli zjeżdżam na niższy teren/jezdnię, jak jest uskok. Czasem owy gruchot pojawia się przy jeździe na wprost i przejeżdżaniu dość wolno przez poprzeczne nierówności.

Zawieszenie powiedziało dość?

A po mojemu skoro coś Ci gruchocze i na jeździe na wprost i na dziurach czy nierównościach to zainteresowałbym się raczej zawieszeniem może jekieś końcówki drążkareakcyjnego czy jakoś tak...

a teraz szybsza diagnoza ... Lubisz palić gumę na skręconych kołach albo agresywnie ruszać przy skęconych kołach ?? jak tak to przegub jak nie łożysko