Klimatronic

Witam wszystkich, potrzebuję pilnie pomocy.... otóż mam problem z klimą, nie wiem czy ona powinna tak działać , czy może zepsuło się jakieś sterowanie??

Otóż po zgaszeniu silnika w moim ślicznym pasku, po późniejszym ( około 15 minut i więcej ) ustawienia klimy jakie były przed zgaszeniem silnika już nie istnieją. Prościej mówiąc, mam zapaloną funkcję ECON, czy też OFF, po zgaszeniu silnika i późniejszym jego odpaleniu, na klimie pojawia sie funkcja AUTO i działa klima.

Czy coś mi padło?? Proszę pilnie o pomoc.

U mnie na funkcji na której zostawię klimatrona na tej funkcji odpalam np nastepnego dnia

Gdzieś wyczytałem, że wyłączanie całego urządzenia (OFF), zalecane jest tylko podczas serwisowania auta.

W moim aucie, jak zostawię włączony ECON, to po ponownym odpaleniu zostaje ECON.

A poniżej fragment instrukcji dot. klimatronika.

Dzieki sprawdze dzisiaj to !!!! Ale przezorny zawsze ubiezpieczony... co będzie jeśli mimo właczenia np Econ okaze sie ze włacza mi sie AUto po odpaleniu silnika??? Czy to awaria?????

nich się ktoś wypowie kto miał z tym styczność... ja mogę tylko powiedzieć że u mnie tak jak u kolegów w jakim trybie zostawie klime w takiem samym trybie zasteje klime przy następnym uruchomieniu auta

Wejdź w FAQ i przeczytaj o kodach klimatronika. Może zobaczysz coś (jeśli są błędy). A jak nie to :

coś ci się chrzani,nie trzyma pamięci,podłącz kompa

Witam, jak wyświetlić na klimie te błedy o ktorych wspominacie??? Przytrzymac ECON i Obieg zamknięty??? Czy tak<< a potem co?

Samodiagnoza climatronica

Zapłon wyłączony. Nacisnąć rónocześnie guziki [zamknięty obieg powietrza] oraz [ECON] i przytrzymać minimum 3 sekundy. Trzymając przyciśnięte włączyć zapłon. Diagnoza zostanie przeprowadzona. Na koniec na wyświetlaczu climatronica po prawej stronie pojawi się liczba błędów a po lewej stronie kod błędu. Przełączamy pomiędzy nimi guzikiem [temperatura +]

By wywołać pamięć błędów w climatronicu należy nacisnąć i przytrzymać na dłużej niż 3 sekundy guziki [zamknięty obieg powietrza] oraz [ECON]. Po lewej stronie zobaczymy liczbę trzycyfrową a po prawej liczbę 00. Poprzez naciśnięcie guzika [temperatura +] przełączamy do następnego błędu. Gdy z lewej strony pojawi się kod 000 znaczy, że nie ma więcej błędów. Przytrzymując guzik [ECON] na dłużej niż 3 sekundy czyścimy pamięć błędów. Poprzez naciśnięcie guzika [ECON] powracamy do normalnego trybu climatronica.

Znane nam kody błędów:

000 Koniec listy błędów

306 czujnik temperatury w zderzaku

444 żadnych błędów w pamięci

511 czujnik temperatury w obszarze nóg

Dziekuję bardzo, zaraz pojde do autka by sprawdzic klime

No to pisz co wyświetacz pokazał. życzę wyświetlenia 3-ch CZWóREK

Witam, no i tescik zrobiony, troszke długo to trwało, ale otrzymany wynik jest następujący:

4b6 po lewej, a po prawej 02

no i co z tym?? nie wiem co to znaczy....

Witam,

też mam kod 4b6 w climatronicu

czy ktoś z Was doszedł o co chodzi bo nie mogę znaleźć żadnej konkretnej odpowiedzi w całym internecie.

Dzięki

Adam

znalazłem coś takiego - kody błędów po niemiecku

119 Geber für Fahrgeschwindigkeit 0x25

214 Versorgungsspannung 0x06, 0x07

21A Referenzspannung 0x06, 0x07

510 Temperaturfühler Ausblas-Mannanströmer (1296) 0x1d, 0x1e

511 Temperaturfühler Ausblas-Fußraum (1297) 0x1d, 0x1e

30B Temperaturfühler Außentemperatur Stoßstange 0x1d, x1e

311 Temperaturfühler Schalttafel (inaktiv)

313 Temperaturfühler Frischluftansaugkanal 0x1d, 0x1e

332 Temperaturfühler Verdampfer 0x1d, 0x1e

333 Drucksensor für Kältemittel

318 Druckschalter für Klimaanlage 0x23

31C BEMO für Temperaturfühler (inaktiv)

31D Fotosensor für Sonneneinstrahlung 0x1d, 0x1e

382 Kompressorventil

4F7 Stellmotor für Temperaturklappe 0x25

4F8 Stellmotor für Zentralklappe 0x25

4F9 Frischluftgebläse 0x25

4FA Stellmotor für Staudruckklappe 0x25

25B Stellmotor für Fußr/Defrost-Klappe 0x25

4B6 Standzeit-Signal 0x25

538 CAN-Bus

513 Gateway

53D Kombi

4AE Gateway- Datenbasisversion

414 Steuergerät nicht codiert 0x23

43F Grundeinstellung nicht durchgeführt 0x23

62E Signal für Kühlmitteltemperatur (inaktiv)

niestety dla mnie to niemiecka chińszczyzna

czy ktoś może mi przetłumaczyć na nasze (dosłownie i z opisem) - 4B6 Standzeit-Signal 0x25

danke

niestety dla mnie to niemiecka chińszczyzna

czy ktoś może mi przetłumaczyć na nasze (dosłownie i z opisem) - 4B6 Standzeit-Signal 0x25

mam ten sam problem co kolega, o ile to problem

aczkolwiek po autodiagnozie klimatronica pokazuje mi ten jeden błąd

jeżeli ktoś wie o co chodzi to proszę o podpowiedź

pozdr

co oznacza ten kod 538 CAN-BUS???na polski???

214 Versorgungsspannung 0x06, 0x07

21A Referenzspannung 0x06, 0x07

25B Stellmotor für Fußr/Defrost-Klappe 0x25

4B6 Standzeit-Signal 0x25

Może ktoś to przetłumaczyć ? Bo nic innego na forum nie znalazłem

a "szwargotać" nie umiem

214-Moduł kontroli transmisji – napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie (lub przekaźnik J317 w TDI)

lub: Napięcie zasilania – za małe (B+) (Wyładowany lub stary akumulator)

21A-Napięcie referencyjne

25B-Silnik regulacyjny V85 pokrywy w przestrzeni na nogi lub odmrażania – V85

4B6-Stały sygnał postoju wysyłany z urządzenia specjalnego ABS do Climatronic

jeżeli podłączysz się vagiem do auta ,będziesz wiedział dokładniej i będziesz miał możliwość lepszego przetestowania, niektóre nie dotyczą klimy.

Twoje błędy, przetłumaczone na vag-( 00532,00538,00603,01206 ) ale Ty to sprawdź

Pozdrawiam

No VAG-a nie mam. A błędy pojawily się, gdy AKU zdechł, bo sprężarkę miałem "na krótko" podłaczoną do AKU i zapomniałem ją odpiąć. no i po przekreceniu kluczyka i ustawicznym piłowaniu aż do końca padło, to takie coś mi powyskakiwało. A to, co piszesz, że nie wszystkie są od klimy, to chodzi ci o sygnał z ABS-u? A napięcie referencyjne tez zbytnio mi nic nie mówi. Ale spoko - po kodach, które podałeś na koncu - zaraz dojdę o co KAMAN

DZIĘKS

u mnie 444