MAPET
-
Liczba zawartości
1 770 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez MAPET
-
-
laczniki raczej nie pomoga w zmianie twardosci bo tam bardziej chodzi by nie obcieral o nic stabilizator
wymiana nie jest konieczna ale czasem potrzebna w tym celu wlasnie
skoro jest obnizony na max to sprawdz czy na odboju nie wisi
-
powinny pasowac ale nie dam ci gwarancji ze bedzie twardziej na 100% glowny temat to wymiar czy spasuja na regulacje
-
Z tego co znalazłem u MAPETA'a w sklepie na opisach gwintów to wychodzi,że producent ten sam tylko gorszy drut na sprężyny
ale twardosc jest ta sama i nie ma sensu przeplacac za czerwony
jesli FK to tylko nie z zoltymi sprezynami
to juz predzej weitec H&R
-
no i tutaj jest ciezki temat bo kazdy ma inne zdanie... np w wiekszosci jest takie za TA sa wlasnie dosc twarde ale widzisz ty sadzisz ze za miekki , mts jest np dosc komfortowy wg wiekszosci... z kolei mialem raz przypadek sprzedazy w tym samym dniu do 2 roznych klientow gwinta golf 3 po 2 dniach 1 gosc dzwoni czy da sie to jakos zmiekczyc bo jest za twardo nie moze jezdzic... a na kolejny dzien ten 2gi klient dzowni ze dla niego za miekko czy da sie to utwardzic... tym sposobem kazdy odbiera to inaczej wg siebie i opinie sa wrecz skrajne czesto... sadze jednak ze jakbys kupil gwint z wysokej polki to one maja lepsza charakterystyke pracy ale to sa gwinty po kilka tys pln a kupujac uzywany to masz loterie...
-
bedzie pasowac
-
sa to inne zawieszenia na zdjeciu tylko podobne albo ktos ma zdjecie pogladowe i moze miec amorek na foto od passata np
-
pasuje i tu i tu
-
-
Mapet chodzi mi o te 2 plastikowe podkładki[ATTACH=CONFIG]145724[/ATTACH]
i czy to co w kółku zostawić tak jak oryginalnie jest w zestawie czy przełożyć ze starego amora ??
ten gorny mozesz wywalic plasticzek obojetne
-
1 od strony regulacji usuwac
2 zostawiesz to co zamontowane
gorna podkaldka to jaka to poka foto
-
bierz 18 na 17 gwint nie ma sensu
i szer opony zalezna od szerokosci felgi
-
po 1 zmien kola na 18 minimum
inaczej to szkoda kasy wydawac
po 2 gwint zalezy jaki budzet sa od ok 1000 do 10 tys
-
nie ma podzialu na sedn i kombi to ten sam gwint i obnizenie jest pogladowe i moze sie roznic w zaleznosci od wyposazenia silnika i wersji nadowzia... badz co badz diznwe ze to najwyzsze ustawienie bo raczej ludzie chca obnizyc sporo a nie moga a tu odwrotnie
-
-
mowa o klipsach/ plastrach?
dolozyc do orgyinalnych bo tak to bys stracil oslony tloczysk
-
z tylu przy regulacji nie powinno byc gumy
a z przodu laczniki sa regulowane
-
przod tak samo
tyl na 2 balwankach zejdziesz ok 1,5 cm nizej
-
pytanie do MAPETA, jak się ma jakoś zaworów elektromagnetycznych tych tańszych (chyba włoskich) u Was na sklepie do tych niemieckich Hafnera ? bo cena jest przez pół, jaka jest różnica w poduchach 2-bałwankowych i 3-bałwankowych ? oprócz wysokości rzecz jasnaogolnie wloskie mamy od ok 2 mies i nikt nei reklamowal tego jak narazie podobnie jak hafnera iec cieko mi okreslic i te i te dzialaja
na 3 balwankach jest troche wiekszy komfort jazdy i niektore auta wuzej sie podniosa na 3 balwankach
-
-
cos tam sie jeszcze urwie od obecnej promocji
-
nie wiadomo
-
nie ma jeszcze w zlotym ocynku ani do b5 ani do b6
-
tak jest latwiej na podniesionym
-
nie da rady...
[B5FL] Zawieszenie gwintowane
w Tuning mechaniczny, chiptuning
Napisano
konstrukcja jest ta sama ale sa inne wagi silników...