Kubecek

http://tuningteam.tarnow.pl/viewtopic.php?p=52231&sid=cede5cdaabd2834943991eae88b6498e#52231

Powodzenia w 2.7 bi-turbo ile orientacyjnie za bryke ?

Eryk jak tam passiok ? Co dały graty 2 posty wyżej ? Jak z tą turbiną bo na ebay chodziła po tanich pieniądzach , jednak teraz jej nie widzę , to nie jest jakis chinol przypadkiem ? Ile na niej już polatałeś i co turbinka na to ? Fajny passio :mniam

Nigdy nie widziało gazu . Sugerujesz słabe ciśnienie na listwie ? Ori to ona nie była ale 2stówy dałem za nią

Zapomniałem dodac że mam wskaznik doładowania i pokazuje równo pół bara przy tych 4tys

http://vaglog.rtnet.pl/kuba18taeb_67311.html 2 i 3 tabela, bo pierwsza nie wyszła coś . Auto od 3 tys ledwo się toczy dopiero przy 5 zaczyna jakoś jechac . Przepływka nie wygląda żeby była zjebcona , filtry powymieniane , pompa wymieniona pół roku temu , auto pali ok 2l wiecej .

Cos cicho w temacie , coś się zmieniło może ? Orurowanie do icka sam robiłeś czy kupiłeś gotowe ? Jak ze strojeniem AEB ? Nie zły projekt Pozdrawiam

Duże prawdopodobieństwo bo chwile czasu temu wskazywali na niego inni forumowicze gdyż auto zgasło w trasie i odpalało dosłownie na 2/3 sek. dopiero po jakimś czasie się mu odwidziało i normalnie jechał ,tzn podobnie jak i z odpalaniem ,muszę pokrecic z przerwami 2/3 razy za tym 3 odpali. Włochaty. Logi czyli ? Mam vaga ale to jest chyba wersja próbna ,chodzi i o logowanie ? http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=84187

Witam panów ! Mam ostatnio dziwny problem z passkiem , mianowicie zaczął ciężej palic na zimnym , i ma mega zmułe w tym zakresie , dosłownie jak bym trzymał drugą nogę na hamulcu , nie zawsze się to zdarza ale prawie na okrągło , po tych 4tys ciągnie już jak głupi . Sprawdzałem vagiem żadnych błędów . Pompa wymieniona pół roku temu . Za wszelkie sugestie z góry dzięki

Dzięki Śliczne punkcik poleciał Pozdrawiam !

Witam Panowie ! Wczoraj zmieniałem dwumas ze sprzęgłem i po poskręcaniu tego do kupy mam przestawiony lewarek Tzn luz nie jest na srodku jak był dawniej ,tylko 1 wpada bardziej do przodu a 4 to prawie jak dawniej miałem luz . Co mogłem zawalic? skrzynia jest w tym samym miejscu , bo jak inaczej ,a wybierak ma przeciez otwór stałego montażu . Da się to jakoś wyregulowac? Dodam ze mam założony short shifter ,ale przedtem też był i było ok . Irytuje mnie to :hunter Pozdrawiam

wszystko smiga jak talalala te silniki są nie do zajebiania !!!

Poskręcałem passka do kupy , piasku na ściankach nie było znac gładzie z tego co udało się zobaczyc nie porysowane ,przemyłem co się dało ,smok był zafajdany trochę więc go wymyłem ,męka z tą miską żeby ją założyc ale sie udało w tygodniu odpalenie bo narazie nie wystarczyło hajsu na oliwe takie czasy a przecież nie zaleje 15w40 Lotosu

Odkreciłem mise , smoka wyczyscilem ,wygląda na to że dół ok bo pracuje bez jakis oporów , luzów na korbach nie zauważyłem nie okręcałem korby bo dynanometra mam od 60 w góre a tam jest chyba koło 50 . Zauważyłem napis na denku tłoka "W8 +++" co on oznacza ?

Dzięki wam Panowie za tyle odpowiedzi , dzis nie udało się nic zrobic . bo dopiero z pracy wrociłem 16godz:/ Miske zamówiłem akurat jedna jedyna na allegro co prawda od a4 ale AEB wiec nie bd problemu , auto rozbiorę w pt albo w sobote to napisze co i jak . Zawaliłem z tą policją ale cóż czasu nie cofne kombinował już nie będę . Jak silnik kleknie to sie wko*** i robię dół , tylko że z panewkami ciężko na allegro . Jak jest wkoncu z tymi AEB sa te kute toki i wzmacniane korby czy to tylko mit ? Pozdroo ---------- Post added at 23:02 ---------- Previous post was at 22:59 ---------- Właśnie dostałem meila że miska jest peknieta co za gnyp rozwiązał tranzakcje Nie ma ktoś ?