Skocz do zawartości

Makaj

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    694

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Makaj

  1. Napisano

    Obawiam sie że włacznik znajduje sie w tej osłonce, która jest nierozbieralna.

    mam wrażenie, że tu nie chodzi o sam włącznik, nie znam niestety tej konstrukcji, ale możliwe, że przerywa przewód w miejscu gdzie jest przeginany przy odchylaniu osłonki. Może być też zastosowany jakiś rodzaj "styków skrętnych" i nie kontaktują w pewnym położeniu.

  2. Napisano

    A ja bym polemizował. Najczęściej trzęsą się nie całe lampy, tylko odbłyśniki zwane również odblaskami, jak kto woli. Pękają od wstrząsów lub przy stłuczkach elementy mocowania i regulacji ustawienia świateł.

  4. Napisano

    jest to AAM czyli 1.8 55kW i moje pytanie brzmi czy jest sens kupowac

    Późno już po 9.00 :D , ale jeśli nie kupiłeś to nie żałuj specjalnie. Miałem tan silnik w Vento i powiem, że bardzo ładnie pracował, ale miał jedną wadę. Na narty jadąc w 4 osoby strasznie się męczyłem, brakowało mocy.

  6. Napisano

    Slowik, napisało, że Twój model jest z roku 1994, ale mógł być (a w zasadzie był, co wynika z dalszej lektury) wyprodukowany 4-5 miesięcy wcześniej (czyli koniec 1993r.).

    Data produkcji - na razie brak danych.

    Okres produkcji - 01.04.88 do 31.10.93

    To tak mniej więcej, bo dawno nie używałem bukw :611:

  9. Napisano

    zapaliłem silnik i otworzyłem maskę, i usłyszałem dziwne dłuczenie (tłuczenie) dobiegające z pod plastika (spod plastiku) okrywającego silnik, odkręciłem plastik, i zobaczyłem to coś co tłukło, podłożyłem gąpkę (gąbkę)pomiędzy plastik a to coś i dokręciłem wszystko i jest już oki (dużo ciszej, nic nie tłucze) chyba ten kawałek gąpki nie powinien mieć żadnego negetawnego wpływu???

     

    zauważyłem że jak dociskałem plastik to nie tłukło, więc dałem gąpkę która wytłumia drgania i jest oki

     

    adams, bardzo przepraszam, że się ośmielam, ale oczy bolą przy czytaniu. :625:

  13. Napisano

    Mam i używam, ale inne, kupione w makro za około 15 zł za 200 lub 250 ml. Trzeba się natrzeć, żeby dobrze nałożyć, ale potem już przy 60/70 km/h woda znika z szyby. Duży deszcz nie przeszkadza nawet przy szybkiej jeździe bez wycieraczek. Może jutro wstawię fotkę buteleczki.

  14. Napisano

    Okazało się ze był urway jeden przewód po przylutoeaniu i podłaczeniu silnik dalej chodzi jak chodził(wariują obroty na benzynie i po zapaleniu odrazu gasnie jakby brakowało mu paliwa)

    Może napisz, który przewód. Miałem podobną sytuację (przerwa we wcince dla sygnału do emulatora LPG) i "naprawiacz" zamienił wejście z wyjściem sygnału. Niby obwód (kabelki) połączony, a efektu brak (nadal nierówne obroty biegu jałowego).

  16. Napisano

    Elektrolit jest to roztwór kwasu w wodzie. woda jak wszyscy wiedzą dość łatwo znika (parowanie). Duża temperatura to czynnik sprzyjający parowaniu, a tak dzieje się, gdy prąd ładowania jest zbyt duży (aku się "gotuje"). Koledzy mają rację zalecając sprawdzenie gęstości elektrolitu, bo może się okazać, że masz mały wyciek i zero elektrolitu w celach (sama woda, wynik dolewania) i wtedy zamarza. Według powiedzonka: pamiętaj chemiku młody, lej zawsze kwas do wody (a nie odwrotnie), można dolać elektrolitu, ale to nie jest praktykowane w normalnej obsłudze akumulatora.

  17. Napisano

    Sięgnąłem do zasobów swojej pamięci i przeanalizowałem zapiski. Wiecie co z tego wynikło? Sam jestem zaskoczony, ale w moim przypadku (już 3 razy tak miałem) przyczyną może być niewłaściwe przechowywanie opon. Proponuję na próbę zamienić przednie koła miejscami, nawet jeśli gumy są kierunkowe. Jeśli ściąganie zniknie, to moje przypuszczenie będzie trafne. Jeden przypadek taki mam potwierdzony. Zawsze ściąganie w jedną stronę zaczynało mi się po zmianie kół leżakowanych.

  19. Napisano

    pomysł Makaja z tym powietrzem trzeba sprawdzić.

    to nie mój pomysł, lecz przypadłość z poprzedniego autka, a ustalenie przyczyny trwało ze dwa miechy i pochłonęło: sondę lambda, silnik krokowy nastawnika przepustnicy, pompę paliwa i qpę nerwów, bo co "fachowiec to inna diagnoza i nowa kaska. Teraz jestem mądrzejszy o kilka doświadczeń własnych oraz wiedzę z tego forum, chociaż silnik i auto inne.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.