BartCh

A jak myślicie da radę to naprawić czy szykować się na nowy zakup?

Wyjalem ten plastikowy trybik byl luźny próbowałem obrócić ten metalowy sworzeń kombinerkami ale niecdalem rady. Ile lampa ma śrub i gdzie ich dokladnie szukać?

Witam wszystkich Mam pytanie jakiej firmy oryginalnie były montowane reflektory w paskach? I drugie mam uszkodzoną regulacje lampy, śruba się kręci a lampa nie reaguje da się to jakoś zrobić czy złom? Ewentualnie jak to zrobić ?

ok wielkie dzięki

Witam koledzy potrzebuje pomocy padł mi intercooler i mam problem z jego doborem. A konkretnie chodzi o średnice wejścia na czujnik jest jakiś inny numer tej części albo inna opcja żeby to sprawdzić bez jeżdżenia z suwmiarką lub ktoś ma do odsprzedania. nr części 8D0145805D do paska b5 fl 2002 średnica otworu z czujnikiem 18mm silnik AWT 1.8T wszystkie które patrzyłem do tej pory miały otwór 12mm

Było 11 błędów w związku z palącą się cewką po ich skasowaniu wszystko działa jak powinno. Co do przewodów nie widziałem żadnych pęknięć na razie po ich sprawdzeniu jeżdżę jak coś zacznie szwankować to będę musiał je wymienić wielkie dzięki za odpowiedź i cenne wskazówki djroofer.

To poczekam na kumpla jak z kompem przyjedzie to się zerknie. A co do cewek niestety nie mam starych tak więc wymiana za free niestety odpada a szkoda.

Znalazłem bezpiecznik ( w nocy patrzyłem ale nie dojrzałem po ciemku) jeszcze muszę podładować aku bo podczas holowania trochę go wykorzystałem i musi wrócić do formy. Znać czy odpalił a jeśli chodzi o przewody to trzeba po całej długości szukać czy tylko przy wtyczce przy cewce? Wielkie dzięki za odpowiedź Podładowałem działa odpalił się samochód ale świeci się EPC kasowanie z kompa (odłączenie klem wystarczy?) czy coś trzeba jeszcze sprawdzać?

Witam 2-3 h temu miałem nieprzyjemne zjawisko wracając ze szkolenia padła mi cewka (jak się okazało) silnik drżał i tak dalej. Miałem tak jechać do domu ale mijając oświetlony parking pod realem na Połczyńskiej stwierdziłem że wymienię ją na inna którą miałem w bagażniku (tamtą wymieniałem tydzień wcześniej nie działała w 10% obrotów więc była lepsza od całkiem padniętej). Zatrzymałem się wyłączyłem samochód wyjąłem tamtą z bagażnika i poszedłem otworzyć maskę. I tu miałem zdziwienie cewka 2 sama na moich oczach podnosiła się szybko do góry wetknąłem ją s powrotem a ona znów do góry. Najgorsze było to że po chwili pojawił się dym. Było go coraz więcej zamknąłem maskę poszedłem po gaśnice chwile poczekałem żeby odrazu nie dostarczać tlenu. Po 10 min dym minął było czuć spalony plastik. Otworzyłem maskę dymu brak cewka na miejscu. Spróbowałem ją ruszyć została mi ta szeroka główka w ręku reszta w silniku. udało mi się ją wyjąć po kilku (kilkunastu próbach) śrubokrętem i włożyłem tą co posiadałem. Walnięta cewka nie była tą co poprzednio wymieniałem tylko albo oryginał albo używka którą wymieniłem 2-3 lata temu resztę mam już nowe. I teraz ZONK nie mogę odpalić samochodu kręci ale nie załapuje. Sprawdzałem czy jest iskra wydaje mi się że nie ma (80%). I teraz pytanie co to może być???? Pozdrawiam i dzięki za szybką odpowiedź. Jakieś sugestie czemu tak się stało czemu cewka tak się wyrąbała i przede wszystkim czemu nie odpala??

W ostatnich paru miesiącach wymieniałem już cewkę i jestem wręcz pewien że to cewka Ale nie ukrywam że mogę się mylić a jeśli nie cewka to co?

Witam Jak stwierdzić w najszybszy i najłatwiejszy sposób która cewka jest uszkodzona bez podłączania VAG? Bo ostatnio jechałem i niestety podczas jazdy dopadła mnie znajoma praca silnika tzn nie równomierne chodzenie i trzęsienie silnika Wiem że to nie skrajne bo silnikiem wtedy bardzo rzuca tylko któreś z środkowych i teraz jak trafić która przepinać z nową i jak się ustabilizuje to ta czy jakiś inny sposób szybszy ?

W takim razie wielkie dzięki w najbliższym czasie rozbiorę i zobaczę w najgorszym przypadku będzie trzeba wymienić

Jak myślicie trzeba to jak najszybciej zrobić czy może być za miesiąc biorąc pod uwagę że przez ten miesiąc przejadę około 300 kilometrów max. Bo cewka mi padła i nie chcę się w koszta w święta ładować

Da się jakoś to w prosty sposób zrobić, czy trzeba zdejmować koło zacisk i po rozebraniu czyścic?

Witam Ostatnio zauważyłem że jeśli dużo hamuje (miasto) unosi się dym z prawego przedniego koła co to może być? Tarcze i klocki wymienione w zeszłym roku a mało jeżdżę. Nie mam pojęcia co to jest:/

Jak by ktoś miał podobny problem jak ja miałem to już sprawę rozwiązałem I tu będziecie może zdziwieni ale za tą sprawę był odpowiedzialny akumulator. Tak akumulator silnik odpalał ale siły nie miał żeby wszystkie drzwi otworzyć z pilota W moim wypadku wymiana akumulatora pomogła (niestety był na wykończeniu nie ładował się). Pozdrawiam

Widzę że się dogadamy Jutro na priwa Ci napisze dokładnie co i jak, Ale na 90% będzie to: termostat Vernet - 30 zł cewka FACET - 121 zł łożyskoSKF - 109 zł przegub Lobro - 208 zł zestaw uszczelek pokrywy zaworów Elring - 65 zł Pozdrawiam

I jeszcze pytanie o filtr oleju i jakiś olej półsyntetyczny castrol lub mobil płyn do wspomagania zielony febi I jak wygląda przesyłka pobrani-owa kurierem znaczy ile kosztuje?

Witam to i ja się zapytam czy masz i po ile termostat, cewka, łożysko kola przedniego, przegub (tylko nie wiem czy duży czy mały {nie znam się} w każdym razie ten w gumowej osłonie przy kole), uszczelka dekla do zaworów(tam gdzie są cewki, cała kompletna) Samochód to pasek 1,8T 150 KM AWT z 2002 roku.

Ok dzięki będę więc kombinował i zobaczymy jak wyjdzie dam oczywiście znać co i jak.

To jest z wnętrza jak widzę? i tu pytanie gdzie jest przelotka którą bym mógł się przebić z komory silnika?

Właśnie też o tym myślałem:) A gdzie koło tego alternatora bo tam średnio z dostępem jak się orientuje przynajmniej tak mi się wydaje? Myślałem o tym i chyba to lepszy pomysł.

A coś w komorze silnika znajdę? Jeśli nie to kolejne pytanie gdzie jest przelotka?

Że ze świateł łapie, ale listwę nad sprzęgłem średnio kojaże może bardziej konkretnie?

Witam Mam pytanie odnośnie montażu świateł dziennych. A mianowicie chodzi mi o to ze mam sterownik który muszę podłączyć w następujący sposób: plus do plusa masa do masy i 2 kolejne jeden do zapłonu żeby się światła włączały po przekręceniu kluczyka w pozycje 1 i drugi do prądowego świateł żeby się dzienne wyłączały. I teraz moje pytanie gdzie podpiąć 2 ostatnie pozycje żeby było najprościej a jednocześnie nie zaszkodziło elektryce.