Nyczu

No to super kolejny + dla tego radia Dzięki za pomoc. Pozdr.

Co powiecie nt president Walker albo co możecie polecić w jego miejsce najlepiej jak by miało Automatyke SQ (musi być ze względu na małżonkę, nieprzepadającą za szumami w radiu), RFG AM/FM czysto grało z dobrą modulacją nadawania i deklarację zgodności.

Gdzie albo co to jest M1 w Gliwicach?

A jak to wygląda kiedy wyłączysz instalację Cyklonową? Bo może da się dogadać.

No i to jest konkretna wypowiedź, i w sumie masz rację ale na razie nie mam pomysłu gdzie to wrzucić jak coś ciekawszego znajdę to się pochwalę fotkami.

Wiesz kwestia gustu i jak komu wygodnie mi w żadnym razie umiejscowienie tego radia nie przeszkadza, a nawet jak trzeba się gałami pobawić to też nie muszę odrywać wzroku od drogi wystarczy, że się delikatnie nachylę. A w.g Ciebie najgorsze bo...?

Też dobre miejsce ale po. 1 Na widoku a po 2. Ja osobiście i pewnie nie jeden user paska mam tam blokadę skrzyni biegów więc to automatycznie w dużym stopniu utrudnia możliwość montażu.

A to jest to radyjko co podałem wymiary czyli Midland 248. Więc jeśli piszemy o tym samym miejscu to nie powinno być najmniejszych problemów żeby tam weszło.

Ja mam radio o wymiarach 180x50x150 mm i radio mi się mieści na półce pod kierownicą a z tego co wiem Alan 109 ma wymiary 165x38x122 więc powinno się także tam wcisnąć.

Też nie pisałem, że radio jest dobre, bo niestety nie jest ale, że nie dawno wydałem na niego trochę kasy to nie będę zaraz wymieniał, ale na pewno to zrobię w przyszłości. A co powiecie na lafayette trucker ponoć bardzo fajne filtry ma ale co do reszty to jeszcze nie ma żadnych konkretnych opinii.

Zgadza się ja mam Midlanda 248 i antenę Titanium ML 145 i gdyby nie RFG to zbierałby wszystko. Tak przy okazji tego radia niby ma filtry przeciwzakłóceniowe ale zbiera kierunkowskaz, a skutery to już masakra jakaś, po prostu jak pracuje silnik skutera tak w radiu pierdzi, więc niestety ale muszę odradzić kupno tego radia bo nie jest za dobre, poza tym nawet jak jest tak odpowiednio skręcony rf i sq to nagle wjeżdżasz w jakieś miejsce i tylko szum z radia na pełnej głośności jobla można dostać nie wspomnę, już że jak ktoś jest bardzo blisko to czasami jest tak, że sygnał jest na max ale w głośniku tylko skrzeczenie nic się nie da zrozumieć.

Witam Też miałem sytuację że włączyły mi się światła cofania i tak jak koledzy pisali był to włącznik tychże świateł do którego dostałem się (nie bez problemów) od komory silnika u mnie dojście do niego było przez szczelinę tam gdzie jest EGR i Turbawka. Żeby nie jeździć cały czas na wstecznych to odłączyłem skubańca całkowicie potem kupiłem w IC nowy (tu trzeba uważać bo są różne gniazda do B5 3BG najlepiej wymontować i kupić identyko) wykręciłem stary włożyłem nowy i nie ma żadnych problemów, działa jak należy powodzenia w wymianie.

do której planujecie tam siedzieć? Bo może też bym się w końcu pojawił ale mam na dziś montera i nie wiem czy się wyrobię.

No i na taką odpowiedź czekałem dziękuje! jak się tylko dowiem z którego roku są te, które wymieniam to nie omieszkam zamieścić tutaj informacji ile mniej więcej przejechały. Updated No i wahacze zostały w końcu wymienione, w prawdzie doszły jeszcze dwa także wymienione górne, przód, prawa i lewa strona w sumie 4 wahacze, na 3 z nich jest data 2001 więc od nowości, a na jednym 2007, tak jak pisałem wcześniej pasek ma około 218 000 km przebiegu przynajmniej na blacie, nie wgłębiałem się czy na pewno. kupiłem wszystkie 4 lemfordery zobaczymy jak długo pociągną na naszych szosach.

Czytałem i co z tego? jeden pisze lemfordery następny, że nie bo się nie opłaca a ja chcę konkret typu bierz lemfordery albo jakieś inne.

Witam mi się szykuje wymiana dwóch wahaczy przód prawa/lewa oba górne lewe nie wiem w prawdzie czy są od nowości (postaram się tego dowiedzieć przy wymianie) w każdym bądź razie pasek ma 218 000 przebiegu. Teraz pytanie brać lemfordera czy coś innego?

Cóż tu można dużo powiedzieć pisma, pisma, pisma, pisz do nich z reklamacją list za listem i niech Ci to dokładnie wyjaśnią jak to jest możliwe, że postępując z roku na rok tak samo nagle masz takie zużycie, może masz awarię tego podzielnika ciepła i gdzieś jest nie szczelny i dla tego tak szybko paruje.

Ehhh jak pech to pech do środy byłem pewien, że w końcu pojawię się na jakimś spocie i to w powiększonym składzie o małopolanów ale niestety w środę się dowiedziałem że teściowie w weekend urządzają urodziny i idea padła ale mam nadzieję, że w końcu się na jakiś wybiorę pozdrawiam.

To też napisałem, że jest polecany.

Możliwe jak mi te turbo włożyli i się tak pierdzielił to potem jak pojechałem do drugiego mechanika to powiedział że ten czujnik też był źle podłączony i też do wymiany bo przez to złe podłączenie zdechł. A zaznaczę że ten drugi mechanik to Danecki z Piekar śląskich bardzo polecany i rzetelny człowiek.

Ja oddałem jakiś czas temu turawkę do regeneracji i potem stado problemów, ale o tym nie będę się rozwodził, w każdym bądź razie "super mechanicy" źle zamontowali czujnik ciśnienia doładowania i był podobny objaw sprawdź to może w tym tkwi problem. Czujnik wyglądał następująco Obrazek zapożyczony z forum.elektroda.pl

Także bym prosił o dopisanie Link z Danymi i fotka wlepy http://www.forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=1014821#post1014821

Radio nie jest złe tylko dość często trzeba kręcić SQ i RF-gainem bo niema ASQ dobra antena do tego i powinno się sprawować a i do miejsca pod kierownicą się zmieści bo sam osobiście tam mam.

wpadasz na DTŚ wyjeżdżasz w samym Zabrzu potem już prosta droga do M1 max 25 km.

a ktoś będzie wcześniej? bo jak nie to najpierw, się na obiadek wybiorę.