Skocz do zawartości

druidionin

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    354

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez druidionin

  8. Napisano · Edytowane przez druidionin

    W nowszych b4 są już nowsze mechanizmy właśnie na dwóch silniczkach, joystick sterowania też inny(wybór sterowanego lusterka w nowszych lustrach odbywa sie poprzez wciśnięcie przycisku, w starszych mechanizmach obraca sie gałke joysticka)

    Z tego wynika, że masz przełożone lustra i instalację z B3. Wobec czego, może warto pójść do motoryzacyjnego i poprosić o lustro do B3?

     

    A jeśli chodzi o podstawkę to mam kupic płytkę drukowaną?Bo tego nie zrozumiałem, masz może jakieś zdjęcie, albo link?

    Proszę:

    a3bdf0cada5d590b4c4e6f3b434c83e1.jpg&maxwidth=2004037.jpg

    Też powinni mieć w motoryzacyjnym czy w elektronicznym

  9. Napisano

    chodziło mi o przekaźnik nie przełącznik. Kupisz go w każdym motoryzacyjnym lub elektronicznym za koszt 5-10 zł, warto do tego kupić podstawkę z wyprowadzonymi kablami i diodą.

     

    W każdym bądź razie zamieszczam na szybko poglądowy schemat co z czym połączyć. Jeśli układ będzie działać na odwrót tzn. zamiast prawo-lewo będzie góra-dół to wystarczy zamienić podłączenie kabli na przekaźniku na pinach 87 i 87a.

    Przekaźnik schowasz w drzwiach.

     

    96bc37cfcefe2ee1cd7c145097fa2b90824_min.jpg

  11. Napisano · Edytowane przez druidionin

    No to masz interesującą wersję...nie wiesz czasem czy poprzedni silnik to też był 2E czy inny?

    2E było na pewno... właściciel mnie zapewniał. Poza tym tak wynika z wlepy w bagażniku :)

    Co do climatronica to nie wiem, ale ogólnie patrząc na instalację elektryczną silnika to jest rzeźba więc niczego nie mogę być pewny ;) Jest jakiś symbol na wlepie mogący potwierdzić lub obalić teorię?

    Podejrzewam, że był dołożony bo mam też szyberdach ;)

  12. Napisano

    Zaraz zaraz, oczywiście wersji króćców jest przynajmniej trzy, tylko ciekawi mnie dlaczego masz trzy czujniki ,u mnie są dwa, niebieski (sterownik) i czarny (zegary).

    Tego Ci nie powiem bo sam nie wiem od czego jest trzeci... Próbowałem watować wtyczkę i sprawdzać co się dzieje i żadne parametry typu temp. na wskaźnikach czy climatronicu(wyrzuca mi błąd czujnika ale to z racji tego, że go nie ma ;) Poprzedni właściciel wymienił silnik i prawdopodobnie nie przełożył węża wodnego do nagrzewnicy z czujnikiem) się nie zmieniły.

     

    Niestety vw nas obdarzył plastikami i często one pękają,gdyby były aluminiowe zamienniki to byłby dożywotni spokój.

    Coś o tym wiem, jak miałem golfa, to króciec pod termostat dał mi tak w kość, że zrobiłem zamiennik ze stali i był spokój...

  13. Napisano

    Śmigaj dalej i niczym sieę nie przejmuj..te typy tak mają.

    No tak, tyle, że mnie to irytuje... stało się tak nagle i było tak aż do pewnego ciepłego dnia gdy się naprawiło... Teraz znów to samo... Coś musi tu oszukiwać...

    jak leci spod króćca po ściance głowicy to nowy króciec.

    Ewidentnie spod króćca tego z czujnikami, bo czujniki górne nie przeciekają a dolny jest nowy(to właśnie ten od wskaźnika) i ma nową uszczelkę... A jak przeciekało, tak i cieknie... Pod wężami też sucho, tylko cały blok zalany od miejsca mocowania króćca.

    Króciec ten przykręcić z jakąś odpowiednią siłą? Bo wiem że te plastiki to bardzo lubią się rozszczelniać przy nieprawidłowym przykręceniu.

    Może na silikon go przymocować?

  14. Napisano · Edytowane przez druidionin

    To może ja zaciągnę info bo już sam nie wiem co z tym począć. Sprawa jest taka, że wskazówka na zegarach pokazuje mi ciągle ok 75-80 stopni.

    Była zima więc się tym nie przejmowałem bo temperatura oleju nie spada poniżej 96 stopni.

    Ale teraz jest ciepło, ogrzewania i klimy nie używam a wskazówka dalej leży.

    Myślałem, że czujnik... Wymieniłem i jest identyko jak na starym.

    Więc pewnie zimne luty... Jednak pewnego dnia jak przepędziłem go przez miasto przy +10 stopni do tego kilka postojów w korku i odziwo temp. wskoczyła na 90, potem 100, (włączyły się wiatraki) i spadła czyli działa właściwie. Jednak wyskoczyłem za maisto i znów 70-80 przy prędkości 100-110.

    Nie wiem co to może być. Czyżbym faktycznie jeździł na niedogrzanym silniku? Stało się to zimą pewnego razu jak mi spadł poziom płynu poniżej min i zapaliła się kontrolka(mam przeciek na plastikowym króćcu wodnym na bloku - swoją drogą, wymienić cały króciec, sam oring czy może na silikon?). Odpowietrzałem go jednak nic to nie pomogło. Czy jest opcja że przez ten przeciek na króćcu układ się ciągle zapowietrza?

     

    Termostat ma rok, firmy wahler i przez rok działał elegancko...

     

     

     

     

    Jesli to nie ten, to gdzie go szukac w takim razie?

    Wypnij wtyczkę z czujnika i połącz jej piny... Przekręć kluczyk na zapłon. Jeśli wskazówka temperatury idzie szybciutko do góry to znalazłeś właściwy czujnik...

  17. Napisano

    le na komputer i tak pojade bo mam auto ponad rok i jeszcze nie widzial kompa za mojej kadencji

    Szkoda zachodu... Nie masz szyny diagnostycznej... Tylko kody błyskowe i to też przy odrobinie szczęścia...

    No chyba, że masz swapowany motor z komputerem z jakiegoś młodszego wozidła.

  19. Napisano

    Albo zatarło się albo mikser nie robi podciśnienia albo membrana pękła. zobacz mikser ale on nie powinien się zatkać najprawdopodobniej parownik do regeneracji masz

    Mikser ok, inaczej nie chodziłby na pb i nie wkręcał na obroty...

    Też obstawiam parownik... No nic na dniach będzie lovato super ;)

  20. Napisano

    hmm, to napisz mu pw

    Poszło, poszło, spokojnie ;)

     

    Makss często i gęsto wyjeżdża, nie ma czasu dla rodziny. Musisz cierpliwie czekać.

    A co ja robię? :D

     

    Może inne pomysły jak go wyjąć??

    Wyjmij sąsiedni włącznik potem paluch do środka i wypchnij ten od siedzeń na zewnątrz :P;)

  22. Napisano

    jak otworzysz elektrozawory to gaz do miksera nie będzie leciał bo musi być podciśnienie żeby membrana otworzyła dodatkowy zaworek i gdy np odpalam zimny tylko na gazie to szybciej zaciągnie gaz jak wdepnę pedał gazu.

    Ja odpalam zawsze na PB. A potem przełączam w drodze... Czyli u mnie jakby ta dźwignia się po prostu nie otwierała.

  23. Napisano

    A u kogo zamawiałeś przez panel i nie dostałeś wlepy?

    Najbardziej wtopiłem omyłkowo zamawiając czarną, którą chcę na szybę wlepić :P

    Także i tak pewnie będzie trzeba kupić drugą białą :D

     

    Zakupiłem gdzieś tydzień czy dwa od kolegi makss i zero odzewu, odpowiedzi na pw itd.

     

    Stwierdziłem, że co prawda obnosić się z forum nie muszę ale jak nalepię to rdza sama zejdzie :D

  25. Napisano

    Jest jeszcze opcja, że przekaźnik odcinający paliwo padł ale w tym wypadku po przełączeniu na gaz i z powrotem na paliwo silnik by zalał się doszczętnie i zdech a on chodzi normalnie, oczywiście zaskakuje z opóźnieniem.

     

    A jak ten tommasetto? Podoba mi się opcja zintegrowanego filtra i jego dostępu od góry, bo teraz aby wymienić filtr muszę cały elektrozawór lovato złożyć na stole by się uszczelka dobrze ułożyła...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.