kiciusb3

nowej nie kupie bo to autko jest juz zmeczone swoje przezylo kilka stłuczek i innych dziwnych zeczy.i rozmyslam nad zlomowaniem paska ale chcialbym nim jeszcze troche pojezdzic bo mam sentyment do niego.wiec bede szukal jakiejs turbiny uzywki tak chociaz zeby jeszcze troche polatal i moze go sprzedam albo zezlomuje.chcialbym go poprostu zrobic z jak najmniejszym wkladem finansowym.tak tylko zeby kolka sie krecily i do przodu

a powiedzcie mi jaka bedzie roznica turbin miedzy silnikami 1.6 a 1.9?bo ostatnio widzialem paska na szrocie i wygladal dosc zdrowo i moze by cos z niego pozyskal tylko ze silnik 1.9

nie wiem co ma turbina do obrotów ale wiem ze to kopcenie i wysysanie oleju wskazuje na turbine.a co do obrotow jest to dla mnie zagadka.

Witam.Panowie posiadam paska b3 1.6tdi mój problem jest mianowicie taki; pasek po odpaleniu nie ważne czy ciepły czy zimny wchodzi samoczynnie na wysokie obroty trzęsie się ma bardzo nierówna prace strasznie kopci,nawet po wyłączeniu zapłonu osiąga samoczynnie maksymalne obroty i muszę go dusić biegami,dodam jeszcze ze wysysa wszystki olej ze silnika.

witam ja mam podobny problem a mianowicie zima wymieniłem filtr i jakieś 3 miesiące było ok nie było powietrza w przewodzie.całkiem niedawno pojawiło się powietrze i piana w przewodzie auto nie chciało jechać bo nie dostawał paliwa wiec kupiłem następny nowy filtr firmy "torpan" po dwóch tygodniach to samo wziąłem wyciągłem filtr przedmuchałem kompresorem i jest ok i powtórzyłem to już dwa razy i na razie jest spokój zero powietrza w filtrze.ale podejrzewam ze za kilka dni będzie to samo.i teraz zastanawiam się czy to wina brudów w baku które zapychają filtr czy może jakaś nie szczelność?

witam.ja mialem tak ze przy skrecie w prawo byl przeskok i przycinanie sie ale tylko jak alto bylo zimne jak sie zagrzal bylo ok.wymienilem maglownice bo tamta juz lala trafilem na podobna tylko bez wyciekow i teraz sie przycina w lewa strone ale jak sie rozgrzeje jest ok.

witam.ja mam podobny problem sciaga mi na lewa strone i to dosyc mocno i czuc wibracje az alto sie trzesie.mialem wyrabana maglownice przycinala sie przy skrecie w prawo dopiero jak sie zagrzal krecilo sie normalnie i leko.wymienilem maglownice na uzywke dzisiaj odebralem altko i strasznie ciezko sie kreci z lekim przycinaniem w lewo przyczym obiawy sciagania i trzesienia nie ustapily.pojezdze troche zobacze czy sie ulozy czy nadal bedzie ciezko sie krecic.wybieram sie tez na zbieznosc.

witam.a ja mam takie pytanie odnosnie filtra.dzisiaj wymienialem filtr i w rurze tej co idzie do filtra byl olej.co to moze byc?(tdi)

no i juz mam paska w domu i odziwo nic sie nie stalo poskrecali i altko chodzi.

fafik co do luzow na tylnej osi to musi byc "minimalny luz" te typy tak maja dokrecajac zepsujesz lozyska

jak wymieniali uszczelke to nie wymienili paska.nie wiem czemu.ja sadze ze napewno tloki uderzyly w zawory bo klekot byl taki jakby trzaskac mlotkiem o metal.

no juz wiem ze jest przykrecony na srube bo sprawdzilem.mial ktos podobny przypadek to prosze opisac skutki.

o moc ciezko mi powiedziec ale tak jakby minimalnie spadla ciezko wyczuc.powiedzcie mi jakie skutki beda jak pasek przeskoczyl?

a wiec nie wytrzymalem i o latarce sciaglem oslone.no i pasek luzny wiec napewno przeskoczyl,luzny bo rolka napinajaca jest luzna sruba odkrencona i teraz nie wiem bo nie parztylem czy ta rolka jest na klinie i go zerwalo czy tylko sie odkrecila nakretka?no i powiedzcie mi jeszcze co ta usterka mogla mi tam nabroic jak pasek przeskoczyl.

no to pewnie ladnie tam namieszalo ;(

witam.dzisiaj mialem taki przypadek w moim pasku 1.6tdi, pasek juz byl zagrzany wyjechalem 1,2 i po 30metrach dziwny dzwiek z silnika zjechalem do domu mach w gore z silnika od strony rozrzadu dziwny i GŁOSNY metaliczny stukot a raczej chrobotanie,(niedawno byla wymieniana uszczelka pod glowica).ma ktos jakies pomysly co to moze byc?

tez tak mialem jak byl zimny to szlo powietrze w porzewodzie.az te ostatnie mrozy zmusily mnie do wymiany filtra i juz nie ma bombelkow w przewodzie.nie sugeruj sie tym ze 10tys temu byl wymieniony filtr.bo ja tez myslalem ze mam jeszcze dobry ale przed zima powinno sie wymielnic koszt niewielki a mniejsze problemy.i nie trzeba odopwietrzac wystarczy zalac filtr a on sam sie odpowietrzy.mozna tez na wtryskach odpowietrzyc tzn na przewodach.a jesli zaczelo sie to dziac po ostatnich mrozach to napewno parafina przytyka filtr i dlatego tak sie dzieje.

dolacze sie do tematu.ja kupilem taki preparat "K2 turbo" 500ml na 300l paliwa.mozna tez dolac denaturat.a co do tych preparatów w areozolu (samostart) to ja psikalem w ciezarowych i palily dobrze.

wstyd sie pytac ale jak to zrobic?jak go odpowietrzyc?

jak sprawdzic ustawienie konta wtrysku?

jeszcze mam takie pytanie.w przewodzie od paliwa tym przezroczystym caly czas idzie paliwo z powietrzem.passata mam dopiero jakies 4miesiace i poznaje ten samochodzik.a poprzedni wlasciciel mowil ze to tak ma byc ze zawsze tak bylo.moze to miec jakis wplyw na ciezki rozruch przy niskich temperaturach?

witam.ja tez mialem takie obiawy wycia pompy no i wysiadla.wymiana + pompa(uzywka) 200zl.a stara jeszcze mam moze kiedys spróbuje wymienic te lozysko.

witam.mam zamiar wymienic w tym tygodniu filtr paliwa.jak to zrobic?zalac go paliwem?jakies cenne rady?

witam tez mam tdi 1.6 i dlugo kreci przy niskich temeraturach a jak cieply to pali bez problemu.moje zdanie jest podobne do kolegi 77Marek jak jest slabe sprezanie to przy niskich temperaturach bedzie ciezej palil.

zrobilem 300km od wymiany uszczelki no i musialem dolac prawie litr plynu.czy moze mi ktos powiedziec co sie z tym plynem dzieje? 1l/na 300km to troche duzo a nie zauwazylem zadnych wyciekow.