Subcarpathia

Wymieniłem sprzęgło wraz z śrubami. Pracowało jeden dzień i rozpięło się to z powrotem. W czasie wymiany zauważyłem, że łożysko na kole pasowym jest luźne. Domyślam się, że ono było przyczyną. Nie jestem w stanie ocenić czy też szyjka na sprężarce się nie wyrobiła. Próbować wymiany łożyska, czy po prostu wymienić całą sprężarkę na np Denso? Parametry zanim rozpięło - ciśnienie czynnika spoczynkowe 6bar - ciśnienie czynnika max 11 bar - moment obrotowy max 5,4 NM - sprężarka delphi 5k0 820 803A

I masz rację. Sprzęgło się rozpięło i wałek sprężarki lata sobie luzem. Sprężarka to Delphi 5k0 820 803a z rozpinanym sprzęgłem. Wałek sprężarki kręci się luźno - czy wystarczy odkręcić sprzęgło i zapięć je z powrotem? To jest takie sprzęgło - Nie mogę znaleźć śrub z gniazdami bo one wyglądają na wyrobionbe.

Dzień Dobry, Od pewnego czasu klimatyzacja nie chłodzi - podejrzewałem brak czynnika. Dokonałem diagnozy VCDS. Temperatura na zewnątrz ok 16 stopni - ciśnienie w instalacji 5-8, 6.0 bar - prąd - 0,7A - po wyłączeniu AC - 0A - obroty sprężarki 1000 obr - po wyłączeniu AC - 0 obr. - warunki wyłączenia - zbyt niska temperatura zewnętrzna. - temperatura za parownikiem MUX - ok 48 stopni Sprawdziłem wszystkie opcje temperatur - zewnętrzne, na dolotach wszystko co przyszło mi do głowy i pokazuje temperaturę otoczenia lub temperaturę komory silnika Włączyłem adaptację - bez skutku Uruchomiłem adaptację sprężarki AC - w czasie adaptacji ciśnienie czynnika zwiększało się stopniowo do 7,4 bar i wracało do 5,8 w kilka razy - i przerwałem to bo trwało długo i odłączyłem akumulator na pół godziny żeby zresetować - bez skutku Skończyły mi się pomysły.

Szukam schematu w miarę możliwości, Moduł kupiłem - w zasadzie pierwszą wersję - bez liter alfabetu na końcu - podłączę i bedę widział.

NTomek - masz rację. W sumie to nie określiłem się jasno - chodziło mi o to, że tym modułem z Audi + przycisk sterować zwalnianiem mechanizmu blokady haka już bez partyzanki. Czyli zamiast drogiego oryginalnego 7N0 907 383 dać 4F0 907 383 z Audi.

Dzień Dobry, Mam już założony hak elektryczny do VW Passat B7 Kombi - 3AA803880H - Westfalia Moduły 7N0 907 383 do tego haka kosztują sporo 700 zł - stąd chciałem zastosować zwykły moduł bez obsługi mechanizmu zwalniania haka tak jak 8P0 907 383 + plus własna elektryka do zwalniania haka Znalazłem moduły do Audi takie jak 4F0 907 383 które są nawet za 90 zł https://allegro.pl/oferta/modul-sterownik-haka-audi-a6-c6-4f0907383b-10760449500 https://www.olx.pl/d/oferta/kostki-przewody-modul-haka-a6-c6-CID5-IDU4DJt.html?reason=seller_profile Wydaje mi się, że Westfalia nie bawiła by się w robienie całkowicie rożnych elektrycznie i komunikacyjnie po CAN modułów do aut grupy VW. Czy taka zabawa miała by sens?